האם הסוללה שלך מתרוקנת מהר בחורף? דרך זולה לבודד סוללה

מצבר לרכב אינו מחזיק טעינה היטב כאשר הוא מקורר. בתנאי קור, תגובות כימיות מואטות בו. אפילו סוללה חדשה ב-0 מעלות צלזיוס מייצרת רק 85 אחוז מהקיבולת הרגילה שלה. ככל שהסוללה קופאת יותר, כך היא תשחרר פחות טעינה. בנוסף, אם הסוללה תתרוקן לחלוטין בקור, החומצה מהאלקטרוליט שלה תגיב עם ציפוי הרשתות. כתוצאה מכך נוצרים מים ועופרת גופרתית. זה מפחית את צפיפות האלקטרוליט. אם היא תרד לרמה של 1.11, אז הסוללה תקפא בפנים והמארז שלה יתנפח במינוס 7 מעלות צלזיוס. אתה יכול למזער את אובדן הקיבולת בקור על ידי בידוד הסוללה.

חומרים:

• גיבוי נייר כסף עבור לרבד
  
• סקוֹטשׁ.

לבידוד, אתה יכול להשתמש בגיבוי נייר כסף מתחת לרבד מסוג Teploizol. חומר זה נמכר גם כמסך רפלקטיבי לחימום רדיאטורים. מספיק לקנות את המצע הדק ביותר של 2 מ"מ ופשוט לעטוף את הסוללה בכמה שכבות.

בידוד סוללה

הגיבוי נפרש על הרצפה או השולחן. הסוללה שהוסרה מותקנת עליו. זה צריך להיות עטוף בבידוד כמעט כמו תיבת דואר או מתנה. מכיוון שהגב אינו גמיש כמו נייר, יש לחתוך אותו בפינות הפנימיות. כל כיפופי הצד נחתכים, למעט קמטים תחתונים.

הבידוד מוחל על הסוללה, הקפלים המתקבלים קבועים עם פיסות סרט. במקרה זה, יש לחתוך אותו במסופים כדי לקבל גישה לחיבור החיווט.

הסוללה מכוסה במספר שכבות של גיבוי נייר כסף, ולאחר מכן היא מוקפת בכמה גלילי סרט.


לאחר מכן, הסוללה מותקנת במושב שלה.

אתה לא צריך להגזים עם בידוד כדי שהסוללה תוכל להיכנס מאוחר יותר. כמובן, אתה צריך לנסות לסובב אותו כמה שיותר. אם עיצוב ההידוק מאפשר מודרניזציה קלה, אז עדיף להוסיף יותר בידוד ואז להדק היטב את הסוללה בצורה לא סטנדרטית מאשר לשכב רק שכבה אחת כך שהיא לא תפריע להתקנת המהדק. למסוף החיובי יש מבודד גומי סטנדרטי, כך שלא יכול להיות קצר חשמלי. כמו כן, בצד ההפוך של הבידוד אין מוליכות.

באביב, ניתן להסיר את הגיבוי בזהירות על ידי חיתוך הסרט. הוא מגולגל ומאוחסן עד החורף הבא במוסך. זוהי דרך חסכונית ויעילה למנוע התרוקנות מתמדת של הסוללה במזג אוויר קר. גיבוי נייר כסף הוא זול, והוא נמכר גם בחנויות לחומרי בניין, אז זה מספיק לקנות 2 מ' ממנו.

צפו בסרטון