כיצד להחליף טבעות החלקה על רוטור גנרטור

אלטרנטור לרכב זקוק לטיפול מעת לעת. לרוב נדרשת התקנת מיסבים ומברשות חדשים, אך עם הזמן גם טבעות המגע ברוטור מתבלות, שהחלפתן דורשת עבודה רבה יותר ומחייבת הקפדה על רצף פעולות קפדני. העיקרון של החלפתם זהה כמעט עבור כל המכוניות, ולכן באמצעות תיאור זה אתה יכול לשחזר את סעפת הרוטור על כל גנרטור.

כלים נדרשים:

• סְגָן;
  
• שולף נושאות;
  
• מברגים מנעולנים - 2 יח';
  
• פטיש;
  
• ראשים עבור 17 או 14 - 2 יח';
  
• מלחם

החלפת טבעות החלקה

לאחר פירוק הגנרטור, האבזור שלו מהודק בסגמנט. המיסב מוסר מציר הרוטור באמצעות מושך.

לאחר מכן, התקע בצורת צלב המכסה את המגעים מפורק. פשוט גוררים אותו עם מברג ומסירים אותו.


לאחר מכן, עליך לנתק את המגעים של טבעות ההחלקה מפיתולי האבזור. לשם כך משתמשים במברג של מכונאי. קצהו מוחל על המגעים הקרובים יותר לפיר, והם נחתכים בזה אחר זה במכת פטיש.

לאחר חיתוך המגעים, אתה יכול להתחיל לפרק את הטבעות.לשם כך, 2 ראשים זהים או פשוט גזרי צינור מונחים על צידי הפיר. מברגים נחים בהם, שבקצותיהם חורצים את הטבעות מלמטה. באמצעות 2 מברגים כמנופים, אתה צריך לקרוע את הטבעות מהפיר.


לאחר הסרת הסעפת, דבק יבש יישאר על רצועות הפיר. יש לגרד אותו עם סכין או קצה מברג. לאחר מכן מנקים את מגעי סליל האבזור.
טבעות חדשות מונחות על הפיר ומושבות לחלוטין במכות פטיש. אתה צריך להכות דרך גוש עץ כדי לא לעוות או לפצל אותם.


הבא אתה צריך להלחים את המגעים של סלילה וטבעות. כדי לעשות זאת, הם מטופלים תחילה עם תמיסה של רוזין או חומצת הלחמה. לאחר מכן, יש לרזות את המגעים אחד אחד ולהלחים יחד. אולי המרחק ביניהם אינו מאפשר הלחמה, אז יש להשתמש במגשר. הוא משתמש בחיווט נחושת. הוא גם משומר ומולחם בין המגעים. חשוב לבדוק שההלחמה לא נוגעת במשטחי המתכת של האבזור, אלא רק מחברת את המגעים.

לאחר ההלחמה, המגעים נסגרים בחזרה עם תקע בצורת צלב, מיסב מותקן על גבי הפיר והאבזור מותקן בחזרה. למעשה, שום דבר לא קשה, העיקר הוא לפעול ללא חיפזון, לחתוך את המגעים בעת פירוק קרוב יותר לטבעות, ולאחר מכן, בעת ההתקנה, לא להכות ישירות את האספן החדש עם פטיש.

צפו בסרטון