הסיבות לכך שהרדיאטור לא מתחמם גם לאחר שחרור האוויר

עם תחילת עונת החימום, עלול להתברר שחלק מהרדיאטורים אינם מתחממים כלל, גם אם הם אינם מאווררים. הסיבה היא שנוזל הקירור מסתובב לאורך נתיב של פחות התנגדות. אם יש חישובים שגויים בעת הנחת צינורות לסוללה, זה פשוט זורם לפני קטעי הרדיאטור.

עוקף בעיות מיקום

אם המעקף ממוקם קרוב לעלייה או שהסוללה הוזזה לאחרונה, סביר להניח שהוא לא יתחמם. במצבים כאלה, נוזל הקירור פשוט מסתובב דרך המעקף.


הבעיה נפתרת על ידי העברת המעקף קרוב יותר לרדיאטור, או החלפת הטי שלו בשסתום דו-כיווני או תלת-כיווני. האפשרות הראשונה עדיפה. בעת התקנת הברז על המעקף, קיימת אפשרות לשכוח להחליפו כאשר הזרימה לסוללות חסומה, וכתוצאה מכך כל העלייה תיחסם.

בעיות עם חוסר חימום בחלקים מרוחקים של הסוללה

במערכת עם חיבור צדדי, לרוב מחוממים רק החלקים הראשונים של הרדיאטור, שדרכם עובר כל נפח הזרימה, ונוזל הקירור נמצא בסנפירים החיצוניים, כך שהם נשארים קרים.בעיה זו רלוונטית במיוחד עבור סוללות ארוכות.

ניתן לפתור זאת על ידי חיבור צינורות באלכסון. שיטה זו היא הפתרון הטוב ביותר, אך לא תמיד אפשרית מסיבות טכניות.

גם מאריך זרימה עוזר במצב זה. זהו צינור המונח בתוך הסוללה. נוזל הקירור זורם דרכו לקטע האחרון ועובר דרך כל הסוללה עד ליציאה. השיטה פחות יעילה בגלל היצרות הזרימה, אך אינה מצריכה הזזת הצינורות.

צפו בסרטון