Atsuktuvų baterijų keitimas

Vieną dieną, kai iš spintos išėmiau atsuktuvą, sužinojau, kad jis neveikia. Baterijos išseko, pirmas dalykas, kurį pagalvojau, buvo įkrauti atsuktuvą. Bet kai tik prijungiau įkroviklį prie akumuliatoriaus, jis iškart parodė pilną akumuliatoriaus įkrovimą. Prijungiau testerį, kad patikrinčiau įkrovimą ir paaiškėjo, kad baterijos turi didelį atsparumą, vadinasi, jos sugenda.

Pernaršęs forumus sužinojau, kad atsuktuvuose naudojamų nikelio-kadmio baterijų gedimo problema anaiptol ne nauja, o gana dažna. Apskritai šios baterijos yra ne tik pigios, bet ir gamintojo pliusas, jos turi nemažai trūkumų, kurie išryškėja eksploatacijos metu. Tai apima trumpą gyvavimo ciklą, mažą talpą ir trumpą akumuliatoriaus veikimo laiką.
Visi forumiečiai, susidūrę su panašia problema, nedvejodami drąsiai keičia nikelio-kadmio baterijas į ličio jonų, ką ir aš padarysiu. Jie gali būti brangesni, tačiau atsuktuvas veiks daug ilgiau ir sunkiau.

Atsuktuvų baterijų keitimas

Nedvejodamas nusipirkau 18650 ličio jonų baterijos. Kadangi mano atsuktuvas yra 18 voltų, o viena baterija gamina 3,7 V, todėl man reikėjo 5 vnt. 5x3,7=18,5 V yra tai, ko jums reikia.
Nusipirkau ir baterijų skyrelius, vienas skirtas dviems, kitas trims. Viską sujungiau nuosekliai. Išėmiau senas baterijas ir pakeičiau naujais.






Tokia išvada galėtų būti, bet, kaip paaiškėjo, padariau siaubingą klaidą. Faktas yra tas, kad ličio jonų baterijos jokiu būdu negali būti įkraunamos taip, kaip senos baterijos! Tai netgi pavojinga, nes jie gali tiesiog sprogti.
Kaip tada? Tai nėra taip sudėtinga – jums reikia ličio jonų akumuliatorių įkrovimo valdiklio.
Ličio jonų baterijos yra labai jautrios perkrovimui ir išsikrovimui žemiau normos – visi šie veiksniai greitai juos pažeidžia. Galbūt tai yra pagrindinis jų trūkumas. Tačiau jo lengva atsikratyti naudojant valdiklį, kuris perims visas pavojingų režimų stebėjimo ir ribojimo funkcijas bei užtikrins, kad akumuliatorius veiktų kokybiškai.
Pirkimo nuorodos:

• 18650 baterija.
  
• Įkrovimo valdiklis 5S 20A arba konkrečiai - ČIA.
  

Įkrovimo valdiklio prijungimo schema

Baterijos taip pat jungiamos nuosekliai, išskyrus tai, kad kiekviena jungtis tarp baterijų yra prijungta prie valdiklio. Dėl to valdiklis stebi kiekvienos baterijos būklę ir neleidžia jai perkrauti grandinėje.
Sudariau diagramą. Viskas veikia puikiai.




Patikrinkite vaizdo įrašą

Atsuktuvo akumuliatoriaus mazgas

Pridėjus valdiklį, teko atsisakyti baterijų skyrių, nes labai trūko vietos. Na, tai į gerąją pusę, nes atsuktuvas yra veikiamas vibracijos, o netvirtas kontaktas negali turėti labai gero poveikio ateityje...
Nusprendžiau sulituoti baterijas kartu.Apskritai ličio jonų baterijos labai bijo perkaisti ir jas reikia sujungti kontaktiniu suvirinimu. Bet aš jo neturiu. Taigi viską litavau lituokliu. Jei tai padarysite, mokykite: naudokite tik galingą 40–60 vatų lituoklį. Lydmetalis su rūgštimi arba aktyviu srautu. Ir jokiu būdu nelituokite vienos jungties ilgiau nei sekundę. Jei pirmą kartą nepavyksta, geriau palaukti penkias minutes ir bandyti dar kartą.
Galų gale aš padariau taip:

Aš litavau grandinę.

Akumuliatorius suklijavau juostele ir įstrižai įdėjau į atsuktuvo baterijų skyrių.



Vyksta įkrovimas.

Prilitavau visus laidus prie gnybtų ir gavau atnaujintą savo seno atsuktuvo akumuliatorių, kuris, tikiuosi, tarnaus man ilgus metus.
Pirkimo nuorodos:

• 18650 baterija.
  
• Įkrovimo valdiklis 5S 20A arba konkrečiai - ČIA.