Elektroninis desulfatorius
Kiekvienas, kuris kada nors uždavė klausimą "Kodėl sugenda baterija?“, žino, kad dauguma baterijų sugenda būtent dėl plokščių sulfatacijos. Visi švino rūgšties akumuliatoriai yra jautrūs šiam reiškiniui.
Buvau nustebintas, kaip lengva atkurti akumuliatorių elektroniniu desulfatoriumi. Tiesą sakant, visos manipuliacijos apsiribojo stebuklo prietaiso prijungimu prie akumuliatoriaus ir prasidės sulfatuotų plokščių atstatymas. Negana to, nereikėjo net išimti iš automobilio akumuliatoriaus, atsukti skardinių dangtelius, kad pašalintumėte dujų perteklių ir atlikti kitų veiksmų. Jums net nereikia jungti įkroviklio. Ir jums tikrai nereikia jokio specialaus valdymo – tiesiog užmeskite gnybtus ir eikite daryti savo reikalus, o įrenginys viską padarys pats.
Aptariamo įrenginio dėka galite ne tik atkurti akumuliatorių, bet ir atlikti prevencinę vis dar naudojamų baterijų priežiūrą. Taip prailginsite jų tarnavimo laiką metams.
Desulfatorius maitinamas iš akumuliatoriaus, kurį jis regeneruoja.Naudodamas tą pačią maitinimo grandinę, jis generuoja atvirkštinius trumpus galingus aukšto dažnio impulsus. Jau seniai žinoma, kad tokie impulsai įveda švino sulfato molekules į rezonansą, ko pasekoje vyksta atvirkštinis procesas – desulfatacija ir baterija atkuria savo talpą bei atsparumą.
Žinoma, šis atkūrimo būdas turi ir trūkumų: ne visas baterijas galima atkurti, tačiau apie 85 proc. Ir tai, sakau jums, yra labai gera proga išbandyti šį metodą. Kitas trūkumas – labai ilgas sveikimo procesas, kuris gali trukti nuo dienos iki mėnesio.
555 mikroschemoje yra pagrindinis generatorius, generuojantis trumpus impulsus, kurių dažnis yra 1-3 kHz. Elementai C1 ir R3 filtruoja įtampą, užtikrindami normalų generatoriaus veikimą. Mikroschemos išėjimas įkeliamas į tranzistorių, kuris perjungia induktyvumą. Būtent ritėje L1 įvyksta galingas trumpas impulsas, kai tranzistorius užsidaro. Šis impulsas grąžinamas atgal į akumuliatorių per diodą D1 ir kondensatorių C4.
Išsami informacija:
C1, C4 – talpa nurodoma mikrofaradais. C1 geriau vartoti ne esant 30 µF, bet 300 µF. C4 kompozitą geriau daryti lygiagrečiai jungiant 4 22 μF kondensatorius, nes jam tenka labai didelė apkrova.
Induktoriai L1 ir L2 suvynioti ant ferito žiedų. Viskas priklauso nuo magnetinės šerdies pralaidumo ir žiedo skersmens. L1 yra maždaug 45 posūkiai 0,8 mm vielos, o ritėje L2 - 70 vijų. Apskritai rekomenduoju naudoti testerį, kuris matuoja induktyvumą vyniojant ritinius. Žiedus galima paimti iš nereikalingų kompiuterio maitinimo šaltinių.
D1 – bet koks galingas 15-25 A.
Aš surinkau grandinę ant duonos lentos ir iš apačios prilitavau džemperius vielos gabalais. Tranzistorius buvo sumontuotas ant mažos šilumos kriauklės.
Tada įdėjau šią plokštę į naminį dėklą. Žinoma, matmenys yra per dideli ir įrenginį būtų galima padaryti daug kompaktiškesnį.
Desulfatorių prie akumuliatoriaus patartina prijungti per maždaug dviejų amperų saugiklį. Nors impulsų stiprumas ten kur kas didesnis, tačiau jų trukmės nepakanka, kad sugadintų saugiklį.
Prijungę įrenginį, turėtumėte išgirsti silpną girgždėjimą, rodantį normalų įrenginio veikimą.
Na, o galutinį patikrinimą galima atlikti tik naudojant osciloskopą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia prijunkite zondus prie tranzistoriaus įvesties (žalia diagrama). Įsitikinę, kad generatorius veikia, galite prijungti zondus lygiagrečiai įrenginio išėjimui (geltona diagrama). Ir periodiškai matysite smailės formos impulsus, rodančius normalų desulfatoriaus veikimą. Didžiausiu metu šie impulsai pasiekia 30 V, o paties akumuliatoriaus gnybtuose. O srovės stiprumas svyruoja 15-25 A diapazone.
Prieš atkuriant, patartina pilnai įkrauti akumuliatorių. Jei ketinate restauruoti ant automobilio stovintį akumuliatorių, būtinai atjunkite vieną automobilio maitinimo gnybtą, kad nesugadintumėte automobilio elektronikos.
Tada prijunkite desulfatorių ir palaukite. Laukimo laikas visada individualus. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai periodiškai stebėti akumuliatorių – matuoti įtampą, kad išvengtumėte visiško išsikrovimo. Įtampos matavimai turi būti atliekami išjungus desulfatorių, tai yra privaloma.
Maksimalų rezultatą galima gauti tik po 4 savaičių nepertraukiamo desulfatoriaus veikimo.
Nors įrenginys yra autonomiškas, bet nepatariu jo palikti be priežiūros.
„Ali Express“ galite nusipirkti paruoštą rinkinį surinkimui, žr. ČIA.
Arba visiškai baigtas įrenginys, žr. ČIA.
Buvau nustebintas, kaip lengva atkurti akumuliatorių elektroniniu desulfatoriumi. Tiesą sakant, visos manipuliacijos apsiribojo stebuklo prietaiso prijungimu prie akumuliatoriaus ir prasidės sulfatuotų plokščių atstatymas. Negana to, nereikėjo net išimti iš automobilio akumuliatoriaus, atsukti skardinių dangtelius, kad pašalintumėte dujų perteklių ir atlikti kitų veiksmų. Jums net nereikia jungti įkroviklio. Ir jums tikrai nereikia jokio specialaus valdymo – tiesiog užmeskite gnybtus ir eikite daryti savo reikalus, o įrenginys viską padarys pats.
Aptariamo įrenginio dėka galite ne tik atkurti akumuliatorių, bet ir atlikti prevencinę vis dar naudojamų baterijų priežiūrą. Taip prailginsite jų tarnavimo laiką metams.
Kaip veikia desulfatorius
Desulfatorius maitinamas iš akumuliatoriaus, kurį jis regeneruoja.Naudodamas tą pačią maitinimo grandinę, jis generuoja atvirkštinius trumpus galingus aukšto dažnio impulsus. Jau seniai žinoma, kad tokie impulsai įveda švino sulfato molekules į rezonansą, ko pasekoje vyksta atvirkštinis procesas – desulfatacija ir baterija atkuria savo talpą bei atsparumą.
Žinoma, šis atkūrimo būdas turi ir trūkumų: ne visas baterijas galima atkurti, tačiau apie 85 proc. Ir tai, sakau jums, yra labai gera proga išbandyti šį metodą. Kitas trūkumas – labai ilgas sveikimo procesas, kuris gali trukti nuo dienos iki mėnesio.
Desulfatoriaus grandinė
555 mikroschemoje yra pagrindinis generatorius, generuojantis trumpus impulsus, kurių dažnis yra 1-3 kHz. Elementai C1 ir R3 filtruoja įtampą, užtikrindami normalų generatoriaus veikimą. Mikroschemos išėjimas įkeliamas į tranzistorių, kuris perjungia induktyvumą. Būtent ritėje L1 įvyksta galingas trumpas impulsas, kai tranzistorius užsidaro. Šis impulsas grąžinamas atgal į akumuliatorių per diodą D1 ir kondensatorių C4.
Išsami informacija:
C1, C4 – talpa nurodoma mikrofaradais. C1 geriau vartoti ne esant 30 µF, bet 300 µF. C4 kompozitą geriau daryti lygiagrečiai jungiant 4 22 μF kondensatorius, nes jam tenka labai didelė apkrova.
Induktoriai L1 ir L2 suvynioti ant ferito žiedų. Viskas priklauso nuo magnetinės šerdies pralaidumo ir žiedo skersmens. L1 yra maždaug 45 posūkiai 0,8 mm vielos, o ritėje L2 - 70 vijų. Apskritai rekomenduoju naudoti testerį, kuris matuoja induktyvumą vyniojant ritinius. Žiedus galima paimti iš nereikalingų kompiuterio maitinimo šaltinių.
D1 – bet koks galingas 15-25 A.
Desulfatoriaus surinkimas
Aš surinkau grandinę ant duonos lentos ir iš apačios prilitavau džemperius vielos gabalais. Tranzistorius buvo sumontuotas ant mažos šilumos kriauklės.
Tada įdėjau šią plokštę į naminį dėklą. Žinoma, matmenys yra per dideli ir įrenginį būtų galima padaryti daug kompaktiškesnį.
Desulfatoriaus veikimo patikrinimas
Desulfatorių prie akumuliatoriaus patartina prijungti per maždaug dviejų amperų saugiklį. Nors impulsų stiprumas ten kur kas didesnis, tačiau jų trukmės nepakanka, kad sugadintų saugiklį.
Prijungę įrenginį, turėtumėte išgirsti silpną girgždėjimą, rodantį normalų įrenginio veikimą.
Na, o galutinį patikrinimą galima atlikti tik naudojant osciloskopą. Norėdami tai padaryti, pirmiausia prijunkite zondus prie tranzistoriaus įvesties (žalia diagrama). Įsitikinę, kad generatorius veikia, galite prijungti zondus lygiagrečiai įrenginio išėjimui (geltona diagrama). Ir periodiškai matysite smailės formos impulsus, rodančius normalų desulfatoriaus veikimą. Didžiausiu metu šie impulsai pasiekia 30 V, o paties akumuliatoriaus gnybtuose. O srovės stiprumas svyruoja 15-25 A diapazone.
Baterijos atkūrimo procesas
Prieš atkuriant, patartina pilnai įkrauti akumuliatorių. Jei ketinate restauruoti ant automobilio stovintį akumuliatorių, būtinai atjunkite vieną automobilio maitinimo gnybtą, kad nesugadintumėte automobilio elektronikos.
Tada prijunkite desulfatorių ir palaukite. Laukimo laikas visada individualus. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai periodiškai stebėti akumuliatorių – matuoti įtampą, kad išvengtumėte visiško išsikrovimo. Įtampos matavimai turi būti atliekami išjungus desulfatorių, tai yra privaloma.
Maksimalų rezultatą galima gauti tik po 4 savaičių nepertraukiamo desulfatoriaus veikimo.
Nors įrenginys yra autonomiškas, bet nepatariu jo palikti be priežiūros.
Kiniškas desulfatorius
„Ali Express“ galite nusipirkti paruoštą rinkinį surinkimui, žr. ČIA.
Arba visiškai baigtas įrenginys, žr. ČIA.
Žiūrėkite vaizdo įrašą apie kiniško rinkinio surinkimą
Žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip atkurti akumuliatorių naudojant desulfatorių
Panašios meistriškumo klasės
Ypatingai įdomu
Komentarai (6)
