„Pasidaryk pats“ keltuvas, skirtas akimirksniu pakelti automobilį

Greitai mašinos ratų pakeisti naudojant hidraulinį ar sraigtinį kėliklį nepavyks, nes šie mechanizmai nėra greito veikimo. Jei vertinate savo laiką, be domkrato ar stotelės, pasigaminkite paprastą įrankį, kuris padės pagreitinti automobilio ratų nuėmimo ir montavimo procesą. Be to, tam nereikia ribotų ir brangių medžiagų, įrankių ir prietaisų.

Reikės

Norėdami pagaminti naminį keltuvą, turime paruošti šias medžiagas:

• plieninio vamzdžio gabalas;
  
• profilinis vamzdis;
  
• plieninis T formos profilis;
  
• srieginis plieninis strypas ir 4 veržlės;
  
• du bekameriai ratai.

Norėdami gaminti dalis ir surinkti savo naminį gaminį, negalime apsieiti be:

• švytuoklinis pjūklas;
  
• pusiau automatinė suvirinimo įranga;
  
• gręžimo mašina su gręžimo galvute.

Greitaeigių keltuvų gamyba

Pradėkime nuo pagrindinio bloko, kuris paims automobilio svorį ir per ratus perduos jį į žemę.Norėdami tai padaryti, švytuokliniu pjūklu nupjauname plieninio apvalaus vamzdžio gabalą ir lygiai tokio paties ilgio profilinio vamzdžio dalį.

Aišku, kad šių dalių matmenys turi būti paskaičiuoti iš anksto, kad atlaikytų keliamą krovinį – mūsų atveju bent pusę automobilio svorio.
Apvalų vamzdį įkišame į profilinį vamzdį ir, sulyginę galus, tvirtai suviriname juos iš abiejų pusių išilgai sąlyčio linijų skersine ir išilgine kryptimis. Tai bus horizontalus mūsų įrenginio maitinimo elementas.

Nupjauname kitą profilinio vamzdžio gabalą ir suviriname jį vertikaliai horizontalaus mazgo, susidedančio iš profilio ir apvalaus vamzdžio, centre.


Išmatuojame ir pagal ženklinimą nupjauname kitą numatomą profilinio vamzdžio ilgį. Naudodami gręžimo galvutę, viename mašinos gale padarome skylę.

Ši dalis yra būsima automobilio kėlimo svirtis ir kuo ji ilgesnė, tuo mažiau pastangų reikės.
Iš profilinio vamzdžio, sumontuoto kampu į švytuoklinį pjūklo diską, nupjauname fragmentą, kurį nuožulniu į išorę priviriname prie stovo viršutinio galo.


Tai leis elementui sąveikauti su mašinos agregatu pakeltoje padėtyje, kad būtų užtikrintas horizontalumas.
Prie įstrižo fragmento lygiagrečiai pagrindui suviriname T formos profilio gabalėlį, susidedantį iš profilio ir apvalaus vamzdžio.
Prie horizontalaus profilio vamzdžio šono po vertikaliu elementu kampu priviriname svirties rankenėlę.

Į angą kitame gale įkišame apvalaus vamzdžio gabalėlį ir suviriname iš abiejų pusių. Šis skersinis elementas reikalingas norint, kad svirtis būtų veikiama rankos jėga keliant mašiną.

Į profilinio vamzdžio viduje suvirintą apvalų vamzdį įkišame atitinkamo skersmens ir tokio ilgio plieninį kaištį, kad jo galai išsikištų į išorę.


Veržlę prisukame ant abiejų galų, kol ji sustos, tada sumontuojame bekamerinius ratus ir priveržiame dar dviem veržlėmis. Mūsų naminis keltuvas paruoštas važiuoti.

Kėlimo testas

Atsinešame po automobiliu ir savo kūno svoriu atsiremiame į rankeną. Jei, pavyzdžiui, mūsų keltuvo rankų santykis yra 10:1 (150 cm:15 cm), tai esant 75 kg kūno svoriui, kėlimo jėga bus 750 kg, o to visiškai pakanka pakelti vidutinio dydžio automobilį. .

Pakėlus, laikydami savo įrenginį, po automobiliu montuojame domkratą arba sustojame ir ant jo nuleidžiame automobilio svorį.

Baigę darbą vėl pakeliame automobilį savo prietaisu ir nuimame domkratą arba stabdiklį.

Žiūrėti video įrašą