Motoroleris su grandininio pjūklo varikliu ir kampinio šlifuoklio pavarų dėže

Pastaruoju metu vis labiau populiarėja individualūs elektromobiliai, tačiau dar anksti nurašyti vidaus degimo variklį. Naminiam paspirtukui visiškai įmanoma naudoti variklį iš grandininio pjūklo, kurio galios visiškai pakanka dinamiškam šio paprasto prietaiso judėjimui užtikrinti. Žvelgiant į priekį, pasakysiu, kad bandymų metu riedučiai pasiekė iki 40 km/h greitį, o kreiseriniu režimu stabiliai išlaikė 20 km/val.

Medžiagos ir įrankiai

• benzininis variklis iš grandininio pjūklo;
  
• pavarų dėžė su metalinėmis krumpliaračiais iš galingo šlifuoklio;
  
• kvadratinio profilio plieninis vamzdis;
  
• varomasis ratas su guoliu ir vidine įvore;
  
• dviračio šakė su ratuku;
  
• apvalus plieninis vamzdis;
  
• dažai skardinėje arba įprasti dažai teptuku;
  
• plieno ir aliuminio lakštai.

Priemonė: elektrinis suvirinimas; kampinis šlifuoklis; gręžimo presas arba gręžtuvas; veržliarakčiai ir replės.

Motorolerio gamybos procesas

Nuimkite nuo grandininio pjūklo pjovimo grandinės kreiptuvą ir pavarą.

Pažymime paspirtuko rėmui skirtą vamzdį ir šlifuokliu nupjauname pagal žymes.

Profilinio vamzdžio gale išgręžiame skylutes galinio rato ašiai.


Paspirtuko rėmą išdėliojame ant darbastalio, priveržiame spaustuku ir suviriname jungtis.

Vairo kolonėlę gaminame privirindami gatavą dviračio dalį prie prailginimo vamzdžio.

Mes bandome priekinio rato priekinį mazgą prie rėmo vietoje ir pritvirtiname elektriniu suvirinimu.

Vairą prailginame privirindami pusės colio vamzdžio gabalėlį.


Naudodami elektrinį suvirinimą ant galinio rato stebulės montuojame didelio skersmens varomąją pavarą.

Galinį ratą montuojame ant rėmo, iš tinkamo skersmens plieninio kaiščio padarome jam fiksuotą ašį.

Rėmas su ratukais yra paruoštas.

Pavarų dėžės kronšteiną gaminame iš plieninės plokštės ir dviejų metalinių juostų. Ant jo ašies, vienoje pusėje, montuojame pavaros pavarą ir išorinę grandininio pjūklo sankabos dalį.


Ant krumpliaračių uždedame grandinę ir sumontuojame variklį.


Rėmą ir vairą dažome purškimo skardinėmis arba teptuku.


Sumontuojame dujų kabelį, kuris turėtų veikti grandininio pjūklo valdymo klavišą ir grąžinimo spyruoklę.

Iš aliuminio išpjauname atraminę platformą kojai ir sutvirtiname kniedėmis. Motoroleris paruoštas bandymui ir galėsite jį naudoti dideliame kelyje.

Dirbdami su jo gamyba, turite būti atsargūs ir būtinai naudokite suvirintojo apsauginę kaukę ir akinius, kad apsaugotumėte akis nuo kibirkščių, kai pjaunate metalą šlifuokliu.

Žiūrėti video įrašą