Kaip pagaląsti stabdžių diską be galąstuvo neišimant jo iš automobilio

Paprastai stabdžių diskų sukimas atliekamas tekinimo staklėmis. Kai tokios galimybės nėra arba nenorite mokėti tekintojui, tokią operaciją galite atlikti patys tiesiai ant mašinos, naudodamiesi jos galimybėmis. Tai nereikalauja jokių specialių žinių ar įgūdžių ir praktiškai nereikės jokių išlaidų.

Reikės

Stabdžių diskas grioveliams;
švitrinis popierius 32-N (P40) ir 20-N (P80, P120);
stabdžių kaladėlės;
pieštukas arba žymeklis;
metalinės žirklės;
superklijų tūbelė.

Stabdžių disko sukimo procesas

Pakeliame ratą, kurio diskas turi būti grioveliais. Uždedame automobilį ant rankinio stabdžio, po kitais trimis ratais padedame stabdžius (batus). Išmontuojame ratą ir prisukame veržles ant varžtų, kad diskas būtų užfiksuotas įprastoje vietoje. Nuimkite stabdžių trinkeles.

Ant galinės 32-N (P40) švitrinio popieriaus pusės užtepame stabdžių trinkelės frikcinio trinkelės kontūrą, kuris sąveikauja su apdirbamu disku.

Metalinėmis žirklėmis išilgai gauto kontūro švitrinio popieriaus lape išpjauname du vienodus fragmentus.

Iškirptus fragmentus atvirkštine puse klijuojame prie naujų stabdžių trinkelių frikcinių antdėklų naudodami superklijus, užtikrindami, kad švitrinio popieriaus išpjovų kontūrai sutaptų su antdėklų kontūrais.

Stabdžių trinkeles švitriniu popieriumi priklijuojame originalioje vietoje, t.y., suportuose ir priveržiame rato veržles, kad stabdžių diskas būtų tinkamai sumontuotas.

Įjungiame trečią pavarą ir užvedame variklį. Iš garso galite suprasti, kad trinkelės netolygiai prispaustos prie disko. Tai ženklas, kad diskas deformuotas dėl perkaitimo.

Perjungiame į ketvirtą pavarą ir periodiškai lengvai ranka spaudžiame stabdžių pedalą. Tai darome tol, kol trinkelių sąveikos su klijuoto švitriniu popieriumi ir disko garsas tampa daugmaž vienodas.

Pavarų perjungimo svirtį perkeliame į neutralią padėtį ir apžiūrime diską. Ant disko randame smulkių įbrėžimų, todėl ant trinkelių esantį šiurkštų švitrinį popierių pakeičiame minkštesniu, pavyzdžiui, 20-N (P80 arba P120) ir pakartojame procesą.

Dėl to disko stabdymo paviršius įgauna plokščią formą, o trinkelių kontaktinis plotas tampa maksimalus. Stabdymo efektyvumas grįžta į reikiamus standartus.

Pabaigus disko griovelį, galime lengvai nuplėšti švitrinį popierių nuo trinkelių, o klijų pėdsakai ant jų greitai išsitrins sąveikaujant su disku ir neturės įtakos stabdymo kokybei.