Du viename: kaip pasidaryti juostinį šlifuoklį ir poliravimo mašiną iš skalbimo mašinos variklio ir seno amortizatoriaus

Šių gamykloje pagamintų mašinų pirkimas bus labai brangus. Darbas su tokio tipo rankiniais įrankiais pasižymi mažu našumu, reikalauja daug laiko ir yra susijęs su didelėmis fizinėmis pastangomis. Jei surinksite tokią kombinuotą mašiną pagal skalbimo mašinos variklį ir seną amortizatorių, visos minėtos problemos išnyks.

Reikės

Medžiagos:

skalbimo mašinos variklis;
seno automobilio amortizatorius;
kampai tiesūs ir sulenkti išilgai spindulio;
Varžtai, veržlės, varžtai ir poveržlės;
atrama ant kojų;
daugiasluoksnė fanera;
priekinio dviračio rato stebulė;
įvairių formų ir storių plokštės;
žalvarinės durų markizės;
cinkuotas lakštas;
šlifavimo juosta;
prailginimo spyruoklė ir kt.

Įrankiai: matavimo ir žymėjimo įrankiai, šlifuoklis, dildė, suvirinimas, medžio pjūklas, grąžtas, švitrinis popierius, čiaupas, štampai ir kt.

Aukštos kokybės ir patvarūs grąžtai „AliExpress“ su nuolaida - http://alii.pub/5zwmxz

Kombinuoto juostinio šlifavimo ir poliravimo staklių gamybos procesas

Išardome amortizatorių ir paliekame strypą.

Paruošiame keturis kampus, sulenktus išilgai spindulio, ir iš jų suviriname rėmą. Mes suviriname skersinį elementą iš kampo, atsižvelgdami į variklio tvirtinimo taškus iš skalbimo mašinos.

Kampus suviriname vertikaliai prie skersinio iš išorės ir arti variklio tvirtinimo taškų. Atsižvelgdami į variklio veleno, strypo pailginimo ir guolio atramos vietą, suviriname kampą skersai priešingam rėmo galui.

Į variklio kojelių angas įkalame pagal dydį obliuotus medinius blokus ir nupjauname juos lygiai su angų galais. Variklį pritvirtiname prie rėmo varžtais, įsukdami juos į medinius įdėklus.

Iš daugiasluoksnės faneros išgręžiame 5 reikiamo skersmens diskus su skylutėmis centre. Nušlifavus šonus, juos surenkame kartu naudodami medienos klijus. Dėl stiprumo jį suspaudžiame įtaisu, kurį sudaro du diskai, varžtas ir veržlė.

Ant strypo galo dedame diskų cilindrą, kurį sujungiame su variklio velenu ir kampu pritvirtiname guolio atramą prie pagrindo. Įjunkite variklį ir šlifuokite cilindro paviršių švitriniu popieriumi.

Dviračio rato stebulei suteikiame norimą profilį.

Ant jo įtempiame plastikinį vamzdį ir apipjaustome galus. Patikriname stebulės tvirtinimo su sumontuotu vamzdžiu tikslumą prie lenktos plokštės.

Mes išgręžiame skylę kampe nuo stovo kampo. Suviriname dvi veržles skersai plokščiam plokštės galui galuose. Dalį kilpos pritaikome prie plokštelinių veržlių ir sujungiame varžtu prie veržlės.

Mes dedame ir pritvirtiname šį įrenginį tarp išlenktos plokštės ir stebulės plastikiniu vamzdžiu.Dėl plokštelėje esančio reguliavimo varžto galima keisti įvorės su vamzdeliu padėtį plokštės atžvilgiu.

Išpjauname, kur reikia, supjaustome ir cinkuotą lakštą sulenkiame taip, kad gautume virš variklio gaubtą su angomis ventiliacijai.

Mes sutrumpiname strypą už guolio atramos. Galą nušlifuojame iki mažesnio skersmens iki numatomo ilgio ir nupjauname siūlą štampu.

Prie rėmo pritvirtiname atraminį stalą ir juostos spaustuką.

Ant pavaros ir spyruoklinio įtempimo volo uždedame šlifavimo juostą. Prie strypo veleno galo pritvirtiname poliravimo diską ir mūsų mašina paruošta darbui.

Prie rėmo iš apačios pritvirtiname 4 reguliuojamas atramas, kad mašina būtų horizontalioje padėtyje. Dabar galite sėkmingai šlifuoti ir poliruoti įvairias detales ir ruošinius, galąsti peilius ir kitus įrankius.