Slīpmašīna no veļas mašīnas dzinēja

Veļas mašīnas bieži sabojājas, ja to motori nedarbojas pilnībā. Tā jauda un faktiskais ātrums ir labi piemēroti šīs rezerves daļas izmantošanai paštaisītu mašīnu ražošanā. Kā izrādās, šāda elektriskā piedziņa ir arī ideāls risinājums uzstādīšanai uz paštaisītas dzirnaviņas.

Izmantotie materiāli

Lai pagatavotu, nebija daudz vajadzīgs:

• motors no rakstāmmašīnas;
  
• tā oriģinālais sākuma kondensators;
  
• mašīnas lokšņu metāla pārklājuma daļa;
  
• 4 gumijas pēdas no veļas mašīnas;
  
• saplākšņa loksne;
  
• 5 cm biezu sienu caurules gabals ar iekšējo diametru 14 mm;
  
• 2 identiski gultņi;
  
• stikla hermētiķis;
  
• lokšņu metāls ar šķērsgriezumu 8 mm;
  
• stūris 63x63 mm;
  
• profila caurule 40x40 mm;
  
• profila caurule 30x30 mm;
  
• pagarināts uzgrieznis;
  
• tērauda sloksne ar šķērsgriezumu 10 mm;
  
• mēbeļu gāzes amortizators;
  
• ieslēgšanas poga;
  
• plastmasas aizbāžņi 30x30 un 40x40 mm;
  
• bultskrūves un uzgriežņi M12, M10, M6 un M5.

Visas struktūras galvenā detaļa:

Slīpmašīnas izgatavošanas process no veļas mašīnas motora

Vispirms izgatavoju spriegošanas veltņus.

Tie ir rūpnīcas metāla izstrādājumi. Mūsējais būs paštaisīts, koka.To izgatavošanai ir piemērots mitrumizturīgs saplāksnis, tā biezumam nav tik liela nozīme.

No tā jāveido pankūkas, kuras pēc tam tiks salīmētas kopā rullī. Vispirms uz sējmašīnas uzstādu koka uzgali ar diametru 102 mm. Piedziņas veltnim izgriezu 9 saplākšņa pankūkas. Apļu skaits ir atkarīgs no esošā saplākšņa biezuma un lentes platuma, kas pēc tam tiks izmantota.

Tagad pankūkas jāsalīmē kopā. Vispirms jums tās būs nedaudz jānoslīpē, lai noņemtu skaidas no vainaga. Apļu malas ieziežu ar PVA līmi un veidoju platu daudzslāņu rullīti. Normālai līmēšanai es nostiprinu sagatavi zem preses.

Kamēr piedziņas veltnis žūst, varat izgatavot dzenamo veltni. Tas izmanto 64 mm vainagu. Atkal, izmantojot urbi, es no tā paša saplākšņa izgriezu 9 pankūkas un līmēju zem spiediena.

Lai rullīši pēc žāvēšanas neatslāņotos, tajos izveidoju 2 sānu caurumus un papildus pievilku visu ar pāris skrūvēm katrā pusē.
Veltņus līdzsvaroju virpā, nedaudz noslīpējot nelīdzenumus un padarot sagataves gludas.

Lai piedziņas veltni nostiprinātu pie motora vārpstas, jāizgatavo adapteris. Šim nolūkam tiek izmantots biezu sienu caurules gabals.

Vairumā gadījumu būs nepieciešama caurule ar iekšējo diametru 14 mm. Lai pievilktu cauruli uz elektromotora vārpstas, es izurbju caurumu un izgriezu M5 vītni. Caurules otrajā galā es metinu M12 skrūvi.


Es paplašināju piedziņas veltņa caurumu, lai tā ietilptu caurulē par pusi dziļuma. Atlikušajā šaurajā daļā būs vītne no M12 skrūves.
Piedziņas rullī ir jāuzstāda pāris gultņu, pa vienam katrā pusē. To izmērs nav tik svarīgs, jūs varat izmantot jebkuru, ja vien tam ir piemērots iekšējais diametrs.Es sagatavoju gultņu korpusus uz virpas.



Lai rullīšu virsma būtu gludāka, nolēmu tos pārklāt ar stikla līmi. Lai to izdarītu, es tos pa vienam nofiksēju virpā un vienmērīgi pārklāju pa perimetru un galiem.



Tagad jums ir jāizgatavo rāmis elektromotora uzstādīšanai. Kā pamatu izmantoju metāla loksni ar šķērsgriezumu 8 mm. Es izgriezu taisnstūri ar malām 220x310 mm.

Lai tieši uzstādītu dzinēju, jums būs nepieciešami 2 stūri. Es gatavoju gabalus 130 mm garumā. 63. stūris bija ideāls elektromotoram.

Tērauda plāksni uzlieku uz līdzenas virsmas, uzstādu leņķi un motoru, pēc tam veicu marķējumus montāžas caurumu urbšanai ar 6 mm urbi.

Lai stūris turpmāk netraucētu piedziņas veltņa stiprinājuma skrūvi, jums ir jāizvēlas metāls tuvu vārpstai. Vienkāršākais veids ir izgriezt nelielu trīsstūri.


Es uzstādu leņķus uz elektromotora, izmantojot četrus M6 uzgriežņus ar presējamo paplāksni.

Es uzstādu motoru ar stiprinājumiem vietā, veicu marķējumus un piemetinu stūrus pie mašīnas pamatnes.

Es izgriezu 300 mm garu gabalu no 40x40 profila caurules. Izgatavoju vēl vienu tāda paša garuma gabalu, bet no 30x30 mm profila caurules.

Tagad jums ir jāizveido mehānisms lentes regulēšanai. Sākumā ņemu iegarenu uzgriezni un sasmalcinu tā malu.

Es to metinu pie tērauda sloksnes ar 10 mm šķērsgriezumu. Es izurbju caurumu uz sloksnes un izgriezu M10 vītni skrūvei, uz kuras tiks piestiprināts dzenošais veltnis.

Pēc tam no iepriekš izgrieztas 30x30 kvadrātveida caurules metinu L-veida sagatavi. Es piemetināju tam uzgriežņus, lai nostiprinātu izgatavoto sloksni. Es arī nostiprināju uzgriezni un skrūvi uz kvadrāta perpendikulārās sienas, kas atrodas pretī skrūves galvai, uz kuras tiks uzstādīts dzenošais veltnis.Pievelkot vai atskrūvējot īsu skrūvi, jūs varat mainīt veltņa leņķi, tādējādi pielāgojot mašīnu.


Uz mašīnas platformas vertikāli novietoju 40x40 profila cauruli un metinu. Tajā pašā laikā pielaikoju vietu tā, lai dzenošais rullītis stāvētu pretī dzenošajam, kurš savukārt ir piestiprināts pie motora vārpstas.

Lai nodrošinātu vienmērīgu lentes nospriegošanu, starp 40x40 vertikālo cauruli un 30x30 L formas rullīšu turētāju jāuzstāda gāzes mēbeļu amortizators.



No pieejamajiem materiāliem izgatavoju mašīnai atbalsta platformu. Izmantojot nelielu profila caurules gabalu 40x40 un 63. leņķi. Uz caurules izveidoju izgriezumu, lai palielinātu metināšanas laukumu. Stūri piestiprināju ar skrūvēm, jo ​​apkopei tas būs jānoņem. Visas sagataves izgatavoju bez provizoriskiem izmēriem, vienkārši pielāgojot tās vietai.


Un tagad es gatavoju galdu virpoto sagatavju atpūtai. Šim nolūkam es izmantoju to pašu lokšņu metālu ar 8 mm šķērsgriezumu. Es izveidoju galda platumu 80 mm.
Es gatavoju galda pamatni. Lai to izdarītu, es ņemu 40x40 cauruli ar garumu 120 mm. Izurbu tajā caurumu, uzasinu puslokā galu un nogriežu M10 vītni. Es veidoju mazas ausis no lokšņu metāla. Viņi darbosies kā cilpas. Es piemetinu ausis pie galda virsmas.


Tagad es nogriezu diegu mašīnas zolē 4 mīkstajām gumijas pēdām, lai samazinātu vibrāciju. Tos var izņemt no salauztas veļas mašīnas. Es nekavējoties nogriezu no tā korpusa sagatavi, lai izveidotu aizsargapvalku. Izgriezu 130 mm platu sloksni visā garumā, pēc tam lokāli saīsināju.

Spīlē, izmantojot āmuru, koka blokus un citas ierīces, sloksne ir jāsaliek un tajā jāizurbj montāžas caurumi, lai iegūtu pilnvērtīgu aizsargapvalku. Visas detaļas ir gatavas.

Tā kā manā rīcībā ir visas nepieciešamās detaļas, es krāsoju mašīnas elementus.


Ir pienācis laiks salikt. Viss ir salikts kā konstruktors. Nāksies nedaudz pastrādāt ar pogu, kondensatoru un vadu lodēšanu. Man pat izdevās atrast 2 plastmasas aizbāžņus 30x30 caurulei un vienu 40x40 caurulei, tāpēc viss izskatās labi.





Kā parādīja tests, dzinēja jauda ir pietiekama pilnai mašīnas darbībai. Pateicoties gāzes amortizatora izmantošanai, uz veltņiem var uzstādīt dažāda garuma slīplentes, tādējādi iegūstot iespēju izmantot rūpnīcas palīgmateriālus, nevis līmēt slīplenti pašiem.

Skatīties video