Ietaupiet laiku un naudu: nomainiet eļļu automašīnā pats bez bedres

Šodien mēs paši mainīsim eļļu automašīnas dzinējam. Mēs neiedziļināsimies, kāpēc tas ir vajadzīgs. Viss, kas jums nepieciešams, ir šeit. Ik pēc desmit tūkstošiem kilometru jāmaina motoreļļa. Jautājums ir cits: vai tas ir jāmaina servisā, ja šo procedūru var viegli veikt garāžas vai ielas apstākļos? Uz šo jautājumu es sev atbildēju nepārprotami: pats mainu motoreļļu.

Iemesli, kāpēc es mainu savu eļļu

• Pirmais iemesls: Tas ir ievērojams laika ietaupījums, jādodas uz turieni un atpakaļ uz servisu, var būt rinda, jānodod mašīna, jāpaņem, dažreiz ir neērti doties uz servisu ar netīru mašīnu , tāpēc vispirms ir jādodas uz automazgātavu, kas nozīmē papildu izmaksas un lieku laiku. Neskatoties uz to, ka profesionāļi, iespējams, paveiks darbu ātrāk nekā es varu, pēc manām aplēsēm eļļas maiņa servisa centrā prasīs no pusotras līdz divām stundām. Man vajadzēja četrdesmit minūtes, lai visu izdarītu.
  
• Otrais iemesls: eļļas maiņas izmaksas – ietaupot naudu. Eļļas maiņas izmaksas servisa centrā šobrīd ir 800 – 1000 rubļu.Jums pašam nav jāmaksā, kopējais neto ieguvums ir vismaz 800 rubļu.

Soli pa solim algoritms

Un tāpēc sāksim mainīt motoreļļu. Mūsu automašīna kopš iepriekšējās eļļas maiņas ir nobraukusi desmit tūkstošus kilometru. Šajā brīdī jums ir jāiegādājas palīgmateriāli: motoreļļa - parasta plastmasas tvertne ar četru litru tilpumu un pats eļļas filtrs.

Pirmais posms - sagatavošanās

Izbraucam mašīnu no garāžas, uzsildām dzinēju, lai to paveiktu, ļaujam mašīnai desmit minūtes darboties tukšgaitā. Tas ir nepieciešams, lai eļļa uzkarstu un viegli izplūstu no dzinēja. Aukstā eļļa būs viskozāka, plūdīs lēni, un uz motora kartera sieniņām paliks daudz vecās eļļas. Kamēr mašīna silda, izbūvējam estakādi no divām koka sijām 150x150x400 un diviem dēļiem 50x150x1200, kā redzams bildē.


Lēnām un uzmanīgi braucam pa dēļiem līdz mūsu pārvada augšai.

Otrais posms - vecās izlietotās eļļas iztukšošana

Kamēr būvējām pārvadu un braucām uz tā, motors uzsila. Izslēdzam dzinēju. Lai sāktu, jums jāņem spainis lietotai eļļai, atslēgu komplekts, jauns eļļas filtrs, īpašs eļļas filtru noņemšanas līdzeklis. Es nopirku sev šādu sprauslu Aliexpress par 150 rubļiem.

Ja tā nav, tam nav nozīmes. Es mēdzu griezt un pievilkt eļļas filtrus bez tā, izmantojot regulējamas knaibles.
Mēs pakāpjam zem automašīnas, pagriežam četras skrūves, kas nostiprina kartera aizsardzību. Pēc tam uzmanīgi atskrūvējiet eļļas iztukšošanas skrūvi.

Tiklīdz mēs atskrūvēsim šo skrūvi, no dzinēja iztecēs eļļa; mēs turam tuvumā spaini apstrādei un novietojam to zem eļļas straumes.

Pēc tam mēs atskrūvējam veco filtru, šim nolūkam mēs savācam īpašu atslēgu.



Atskrūvējot filtru, arī nedaudz izlīs eļļa - esiet uzmanīgi.

Trešais posms - jaunas eļļas pievienošana

Tagad, kad esam visu izjaukuši un iztecinājuši eļļu, mums ir jāatjauno automašīnas veiktspēja. Lai to izdarītu, paņemiet jaunu eļļas filtru, noņemiet aizsargplēves, blīves utt. Ieeļļojiet blīvi filtra montāžas vietā ar lietotu eļļu.

Es šaubos par šīs procedūras lietderību eļļot starpliku ar veco eļļu, taču visi automehāniķi to darīja, kad jaunībā servisa centrā mainīju eļļu. Es arī to daru, katram gadījumam, ja tas ir nepieciešams. Pēc tam pievelciet eļļas iztukšošanas skrūvi vietā.

Mēs ieskrūvējam jauno eļļas filtru tam paredzētajā vietā.

Tagad mēs uzstādām kartera aizsardzību vietā. Pēc tam mēs beidzot izkāpjam no mašīnas apakšas. No dzinēja apakšas izņemam visu, kas tur varētu palikt: atkritumu spaini, atslēgas, veco filtru, paklāju utt.
Visbeidzot, jūs varat pilnībā izmantot savu potenciālu: atveriet automašīnas pārsegu, atrodiet eļļas iepildīšanas vāciņu un noskrūvējiet to.

No vecās eļļas tvertnes mēs izgriezām īpašu piltuvi, kas palīdzēs mums rūpīgi ieliet eļļu dzinējā, neizlejot eļļu garām eļļas iepildīšanas atverei.


Tagad ņemam jaunu eļļu, noskrūvējam vāciņu, nolaužam blīves, un ielejam dzinējā vajadzīgo eļļas daudzumu. Ja jums ir dzinējs, kas ir mazāks par 1,8 - 2,0 litriem, tad, visticamāk, jums tur nav jālej visa tvertne. Lejot eļļu, ar speciālu mērstieni jāpārbauda eļļas līmenis dzinējā. Eļļa jāielej tieši zem maksimālā līmeņa.

Vairāk nevajag liet, motoram tas nenāk par labu.

Secinājums

Nu, tas arī viss. Uzskrūvējam eļļas uzpildes vāciņu, aizveram pārsegu, nobraucam pārvadu un demontējam visas pagaidu konstrukcijas: auto ir gatavs lietošanai.Vai skalošanas eļļa ir nepieciešama? Ja nemaināt iepildītās eļļas marku, tad tas nav nepieciešams. Ja maināt, labāk to nomazgāt ar skalošanas eļļu. Lai to izdarītu, pēc eļļas iztukšošanas, nenoņemot veco filtru, jāiepilda skalošanas eļļa, jāļauj motoram aptuveni desmit minūtes darboties ar šo eļļu tukšgaitā un jāiztukšo. Tālāk viss ir tā, kā es aprakstīju iepriekš.
Dedzīgajiem saimniekiem ir arī bonuss izlietotās eļļas veidā. Es nekad to neizmetu un neizleju. Saimniecībā viss noderēs. Lietoju lietoto eļļu, ja kaut kur kaut kas jāieeļļo - eņģes, atslēgas, velo ķēde utt. Ir arī laba ideja iekurt uguni ar kalnrūpniecības palīdzību, kad es pavasarī sadedzinu atkritumus.