Pašdarināts saliekams riteņu paliktnis automašīnai
Tos sauc arī par bremžu kurpēm. Tie ir nepieciešami dažu veidu transportlīdzekļu remontam, paceļot automašīnu vai piekabi ar domkratu un noturēšanai nogāzē.
Pieturas veikalos tiek pārdotas lielā skaitā un ir sava veida monolīts, kas bagāžniekā aizņem daudz vietas. Lai ietaupītu naudu un atbrīvotu vietu citiem priekšmetiem, varat izgatavot saliekamus bremžu lokus.
Šo darbu var veikt jebkurš pieaugušais, izņemot metināšanu... Lai izgatavotu paštaisītu riteņu paliktni, mums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:
Izmantojot svārsta zāģi, no tērauda sloksnēm secīgi izgriežam 2, 10, 20 un 30 cm garumus, notīrām tos ar slīpripu, smilšpapīru vai uz slīpmašīnas (kāda ir pieejama).
Metinām vertikāli un šķērsām līdz garākā segmenta galam, kas kalpos par pamatu vai zoli mūsu paštaisītajā apavā, īsākais kalpos par ierobežotāju.
No iekšpuses noteiktā leņķī piespiežam 10 centimetru sloksni pret ierobežotāju. Pret to atspiežam 20 cm sloksni, lai aiz tās paliktu daļa no pamatnes (“mēle”), kas ir pietiekama, lai pārbrauktu pāri ritenim un noturētu pieturu.
20 centimetru sloksnes un pamatnes saskares šķērslīnija būs cilpas rotācijas ass atrašanās vieta. Vienu pusi no tā piemetinām pie pamatnes, bet otru pie 20 centimetru sloksnes.
Pēc tam metinām arī otro cilpu un tādējādi savienojam kopā 20 un 10 cm sloksnes.
Pārliecinoties, ka montāža ir veikta pareizi, mēs uzticami metinām pa perimetru apgabalam, kur eņģes piekļaujas sloksnēm. Metināšanas kvalitātei jābūt augstai, jo katrai pieturai ir jāiztur vismaz puse no automašīnas svara.
Mēs noņemam no šuvēm katlakmens, vajadzības gadījumā nostiprinām un notīrām. Vēlreiz pārliecināmies, ka pietura salocās un atlocās normāli, bez iesprūšanas vai deformācijas.
Atliek tikai no aerosola baloniņa nokrāsot mūsu paštaisīto riteņu paliktni no visām pusēm sarkanā, oranžā vai dzeltenā krāsā. To paredz Ceļu satiksmes noteikumi (CSDD).
Mēs pārbaudām bremžu loku darbībā. Mēs uzstādām to darba stāvoklī aiz riteņa un uzmanīgi pārvietojam atpakaļ. Ritenis vispirms pārskrien pāri pamatnes “mēlei” un piespiež to pret ceļu, un tikai pēc tam balstās pret slīpo pieturas elementu.
Ja visi apavu izmēri atbilst dotā riteņa diametram un platumam, tad apavu no tā apakšas izvilkt nav iespējams, lai to izdarītu, automašīna jāpārvieto uz priekšu.
Pieturas veikalos tiek pārdotas lielā skaitā un ir sava veida monolīts, kas bagāžniekā aizņem daudz vietas. Lai ietaupītu naudu un atbrīvotu vietu citiem priekšmetiem, varat izgatavot saliekamus bremžu lokus.
Vajadzēs
Šo darbu var veikt jebkurš pieaugušais, izņemot metināšanu... Lai izgatavotu paštaisītu riteņu paliktni, mums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:
- tērauda sloksne 65 mm plata un 5 mm bieza;
- gaisvadu cilpas – 2 gab.;
- aerosola krāsas baloniņš;
- svārsta zāģis;
- pusautomātiskā loka metināšana utt.
Bremžu loku ražošanas process
Izmantojot svārsta zāģi, no tērauda sloksnēm secīgi izgriežam 2, 10, 20 un 30 cm garumus, notīrām tos ar slīpripu, smilšpapīru vai uz slīpmašīnas (kāda ir pieejama).
Metinām vertikāli un šķērsām līdz garākā segmenta galam, kas kalpos par pamatu vai zoli mūsu paštaisītajā apavā, īsākais kalpos par ierobežotāju.
No iekšpuses noteiktā leņķī piespiežam 10 centimetru sloksni pret ierobežotāju. Pret to atspiežam 20 cm sloksni, lai aiz tās paliktu daļa no pamatnes (“mēle”), kas ir pietiekama, lai pārbrauktu pāri ritenim un noturētu pieturu.
20 centimetru sloksnes un pamatnes saskares šķērslīnija būs cilpas rotācijas ass atrašanās vieta. Vienu pusi no tā piemetinām pie pamatnes, bet otru pie 20 centimetru sloksnes.
Pēc tam metinām arī otro cilpu un tādējādi savienojam kopā 20 un 10 cm sloksnes.
Pārliecinoties, ka montāža ir veikta pareizi, mēs uzticami metinām pa perimetru apgabalam, kur eņģes piekļaujas sloksnēm. Metināšanas kvalitātei jābūt augstai, jo katrai pieturai ir jāiztur vismaz puse no automašīnas svara.
Mēs noņemam no šuvēm katlakmens, vajadzības gadījumā nostiprinām un notīrām. Vēlreiz pārliecināmies, ka pietura salocās un atlocās normāli, bez iesprūšanas vai deformācijas.
Atliek tikai no aerosola baloniņa nokrāsot mūsu paštaisīto riteņu paliktni no visām pusēm sarkanā, oranžā vai dzeltenā krāsā. To paredz Ceļu satiksmes noteikumi (CSDD).
Mēs pārbaudām bremžu loku darbībā. Mēs uzstādām to darba stāvoklī aiz riteņa un uzmanīgi pārvietojam atpakaļ. Ritenis vispirms pārskrien pāri pamatnes “mēlei” un piespiež to pret ceļu, un tikai pēc tam balstās pret slīpo pieturas elementu.
Ja visi apavu izmēri atbilst dotā riteņa diametram un platumam, tad apavu no tā apakšas izvilkt nav iespējams, lai to izdarītu, automašīna jāpārvieto uz priekšu.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Pacēlājs tūlītējai automašīnas pacelšanai ar savu
Pretestības metināšana, izmantojot vienu superkondensatoru
No bremžu diska: Daudzfunkcionāla lieces ierīce
Statīvs leņķa slīpmašīnai vai svārsta zāģim no leņķa slīpmašīnas
Kā atjaunot automašīnas riteni, ja to sabojā apmale
Plāna metāla metināšana ar savām rokām
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
