Kā ar minimālām modifikācijām pārveidot benzīna automašīnu par elektromobili

Mūsdienu autobūves galvenā tendence ir elektrisko piedziņu izmantošana sērijveida transportlīdzekļos. Garāžā nav iespējams organizēt automašīnu ražošanu ar konveijeru, taču pat iesācējs mehāniķis var salikt vienu elektromobili. Kā testa paraugu izmantojam mazauto ar nolietotu dzinēju, ar strādājošu transmisiju un ātrumkārbu.

Sastāvdaļas, materiāli un instrumenti

Automašīnas modifikācijas var veikt garāžā vai jebkurā līdzenā vietā, vēlams ar pārbaudes atveri. Lai veiktu vieglā automobiļa atjaunošanas darbus, mums būs nepieciešams:

• Santehnikas instrumentu komplekts: uzgriežņu atslēgas, skrūvgrieži un knaibles.
  
• Urbjmašīna.
  
• Tērauda plāksne 15-20 mm bieza.
  
• Elektromotors ar darba spriegumu 60 V, jauda 3 kW.
  
• Kontrolieris (60 V, 4 kW) un 40 Ah litija jonu akumulators ar darba spriegumu 60 V.

Jums būs nepieciešami arī stiprinājumi: skrūves, uzgriežņi un paplāksnes elektriskās piedziņas montāžai.

Elektromobiļa izgatavošanas procedūra

Automašīnas atkārtotu aprīkošanu sākam ar tā daļēju demontāžu, kurai noņemam motora pārsegu, lukturus, radiatora režģi un pašu radiatoru, kā arī augšējo joslu.


Faktiskie pārbūves darbi tiek veikti šādā secībā:
Mēs atskrūvējam stiprinājuma skrūves, atvienojam izplūdes kolektoru un demontējam bloka galvu, kā arī atskrūvējam zobsiksnas skriemeli.


Mēs noņemam cilindra galvu, karteri, atvienojam savienojošo stieņu skavas un izvelkam virzuļus no cilindriem.


Mēs noņemam sūkni no cilindru bloka.

Mēs ņemam tērauda plāksni, ar cilindra galvas skrūvēm izdarām marķējumus tās stiprināšanai, un uz mašīnas mēs tām un elektromotora sēdekļiem urbjam caurumus.


Sagatavoto piedziņas pamatni novietojam uz cilindru bloka augšējās plaknes un piestiprinām ar skrūvēm.


Uzstādām un piestiprinām elektromotoru.

Mēs uzliekam zobsiksnas zobratus uz kloķvārpstas un piedziņas vārpstas, izmantojot atslēgas, un piestiprinām tos ar skrūvēm.


Mēs savienojam kontrolieri un litija jonu akumulatoru ar elektromotoru.


Uz skriemeļiem uzliekam siksnu, kurai vajadzētu būt labam nospriegojumam.

Mēs nostiprinām kabeli no gāzes pedāļa, izmantojot skrūvgrieža skavu, kas pievilkta uz skrūvgrieža roktura. Pēdējais savukārt ir uzstādīts uz sprieguma regulatora ass tā, ka, iedarbojoties uz to, mainās regulatora stāvoklis. Tā rezultātā mainās elektriskā transportlīdzekļa ātrums.


Pabeigta mašīnas ar iekšdedzes dzinēju pārbūve uz elektromotora piedziņu.Automašīnas vadīšana ne ar ko neatšķiras no parasta transportlīdzekļa: sēžamies pie stūres, ieslēdzam spriegumu elektromotoram, nospiežam sajūgu, ieslēdzam pārnesumu un lēnām atlaižam pedāli un pielejam gāzi. Auto iedarbina gludi un labi uzņem ātrumu, testos uz līdzena ceļa posma ar cietu segumu sasniedza 50 km/h.

Skatīties video