Kā no veca motorzāģa izgatavot jaudīgu pļāvēju, kas nopļaus jebkuru veģetāciju
Sakopt teritoriju ap māju, dārzu, sakņu dārzu vai vasarnīcu, kur sen “neviena cilvēka kāja nav spērusi”, nebūs viegli biezās un garās zāles dēļ. Pļaušana ar rokām ir sarežģīta un laikietilpīga. Var palīdzēt Ural tipa motorzāģis, kuru nav nemaz tik grūti pārveidot par pļāvēju. Tas neprasa lielus izdevumus, daudz laika, īpašas zināšanas un prasmes.
Papildus motorzāģim mums vajadzētu sagatavot vai iegādāties:
Nepieciešamie instrumenti ir metināšana, slīpmašīna, metāla (plastmasas) šķēres, āmurs un uzgriežņu atslēgas.
Mēs nedaudz modernizējam piedziņas ķēdes ratu no motorzāģa.
Izmantojiet dzirnaviņas, lai nogrieztu kniedes un noņemtu sānu aizsargpārsegu.
Pēc tam mēs to uzstādām ar zobiem tērauda caurulē, kuras ārējais diametrs ir 50 mm, un droši metinām.
No caurules pretējā gala no tērauda sloksnes no ārpuses diametrāli pretējos virzienos metinām “ausis”. Rūpīgi notīrām metinātās šuves un sasmalcinām ar dzirnaviņām.
Izmantojot slīpmašīnu, no vecā šķērszāģa asmens izgriezām aprēķināto izmēru sloksni.
Mēs izurbjam divus montāžas caurumus simetriski centrā un vienu malās, lai pieskrūvētu nažu centrālo joslu, kas var brīvi griezties ap skrūvēm.
Rāmja pamatne kvadrāta formā ir izgatavota no tērauda stūra. Tā divām pretējām pusēm metinām uz leju vērstus kronšteinus, bet pie tiem - tērauda stieņu gabalus ar vītnēm galos. Tās ir riteņu asis.
Mēs piemetinām abām atlikušajām rāmja pusēm, no vienas puses, uz augšu vērstus “ragus” cauruļveida rokturu uzstādīšanai un iekšpusē nelielu apakšrāmi ar caurumiem motora un agregātu montāžai no Urāla motorzāģa.
Rāmja priekšā vertikāli uzstādām divus loka ierobežotājus (vadītājus), kas vērsti ar izliekumu uz priekšu un piestiprinām pie rāmja ar metināšanu. Uz asīm uzliekam gumijas riteņus un nostiprinām ar uzgriežņiem un paplāksnēm.
Mēs novietojam piedziņu uz rāmja un nostiprinām to pie pamatnes, izmantojot skrūves, paplāksnes un uzgriežņus. Mēs aizveram “logus” rāmī dzinēja sānos ar skārda vai plastmasas rakstiem un piestiprinām tos pie rāmja ar aparatūru.
Griešanas korpusu (centrālo sloksni un galos brīvi piestiprinātus nažus) ar skrūvēm un uzgriežņiem piestiprinām pie caurules “ausīm”, kas nodod rotāciju no dzinēja uz nažiem.
Uz “ragiem” uzliekam cauruļveida rokturus, kurus augšpusē savieno ar šķērsstieni, lai nodrošinātu stingrību, un nedaudz noliecam uz leju, lai atvieglotu vadību. Dzinēja droseles vadība tiek novirzīta uz labo rokturi, izmantojot kabeli.
Mēs iedarbinām dzinēju un sākam darbu, kuram tika salikts paštaisīts izstrādājums - “savvaļas” zāles pļaušana.
Vajadzēs
Papildus motorzāģim mums vajadzētu sagatavot vai iegādāties:
- tērauda caurules gabals;
- šķērszāģa asmens;
- Skrūves, paplāksnes un uzgriežņi;
- tērauda leņķis un stienis;
- divi riteņi no dārza ķerras;
- plānsienu caurules;
- skārda (vai plastmasas) gabals.
Nepieciešamie instrumenti ir metināšana, slīpmašīna, metāla (plastmasas) šķēres, āmurs un uzgriežņu atslēgas.
Pļaujmašīnas ražošanas process
Mēs nedaudz modernizējam piedziņas ķēdes ratu no motorzāģa.
Izmantojiet dzirnaviņas, lai nogrieztu kniedes un noņemtu sānu aizsargpārsegu.
Pēc tam mēs to uzstādām ar zobiem tērauda caurulē, kuras ārējais diametrs ir 50 mm, un droši metinām.
No caurules pretējā gala no tērauda sloksnes no ārpuses diametrāli pretējos virzienos metinām “ausis”. Rūpīgi notīrām metinātās šuves un sasmalcinām ar dzirnaviņām.
Izmantojot slīpmašīnu, no vecā šķērszāģa asmens izgriezām aprēķināto izmēru sloksni.
Mēs izurbjam divus montāžas caurumus simetriski centrā un vienu malās, lai pieskrūvētu nažu centrālo joslu, kas var brīvi griezties ap skrūvēm.
Rāmja pamatne kvadrāta formā ir izgatavota no tērauda stūra. Tā divām pretējām pusēm metinām uz leju vērstus kronšteinus, bet pie tiem - tērauda stieņu gabalus ar vītnēm galos. Tās ir riteņu asis.
Mēs piemetinām abām atlikušajām rāmja pusēm, no vienas puses, uz augšu vērstus “ragus” cauruļveida rokturu uzstādīšanai un iekšpusē nelielu apakšrāmi ar caurumiem motora un agregātu montāžai no Urāla motorzāģa.
Rāmja priekšā vertikāli uzstādām divus loka ierobežotājus (vadītājus), kas vērsti ar izliekumu uz priekšu un piestiprinām pie rāmja ar metināšanu. Uz asīm uzliekam gumijas riteņus un nostiprinām ar uzgriežņiem un paplāksnēm.
Mēs novietojam piedziņu uz rāmja un nostiprinām to pie pamatnes, izmantojot skrūves, paplāksnes un uzgriežņus. Mēs aizveram “logus” rāmī dzinēja sānos ar skārda vai plastmasas rakstiem un piestiprinām tos pie rāmja ar aparatūru.
Griešanas korpusu (centrālo sloksni un galos brīvi piestiprinātus nažus) ar skrūvēm un uzgriežņiem piestiprinām pie caurules “ausīm”, kas nodod rotāciju no dzinēja uz nažiem.
Uz “ragiem” uzliekam cauruļveida rokturus, kurus augšpusē savieno ar šķērsstieni, lai nodrošinātu stingrību, un nedaudz noliecam uz leju, lai atvieglotu vadību. Dzinēja droseles vadība tiek novirzīta uz labo rokturi, izmantojot kabeli.
Mēs iedarbinām dzinēju un sākam darbu, kuram tika salikts paštaisīts izstrādājums - “savvaļas” zāles pļaušana.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (2)
