Kā no hidrauliskā domkrata izgatavot universālu novilcēju
Mājas darbnīcā noderēs universāls novilcējs savienojumu demontāžai ar garantētu spriegojumu (trīši, gultņi, bukses utt.). Jūs varat to izgatavot no pudeles tipa hidrauliskā domkrata, pavadot nedaudz laika un pūļu.
Lai izgatavotu mājās gatavotu izstrādājumu, papildus domkratam mēs sagatavosim šādus materiālus un izstrādājumus:
Lai strādātu, jums būs nepieciešams: skrūvspīlis, mērlente un marķieris, regulējama uzgriežņu atslēga, āmurs, metināšana, slīpmašīna utt.
Mēs noņemam aizbāzni no iepildīšanas atveres, atveram noslēgšanas adatu un izlejiet eļļu no domkrata dobuma atsevišķā traukā. Tajā pašā laikā mēs vairākas reizes pārvietojam darba virzuli uz augšu un uz leju, lai palielinātu eļļas aizplūšanu.
Iespiežot domkratu skrūvspīlē, izmantojot regulējamu uzgriežņu atslēgu, satverot sešstūra uzgriezni, noplēšam korpusa galvu un, kad tā padodas, atskrūvējam to ar roku kopā ar darba virzuli un izvelkamo skrūvi.
Pēc tam, ar āmuru viegli atsitot pret korpusa pamatni, mēs to atdalām kopā ar darba virzuļa cilindru un paaugstināšanas sūkni.
Uzgriežņus metinām pa pāriem, saspiežot tos kopā ar vienu no sešām malām, līdz sanāk 4 pāri. Mēs atzīmējam tērauda sloksni ar caurumiem galos un sadalām to uz pusēm ar dzirnaviņām.
Mēs slīpējam savienotos uzgriežņus, izlīdzinot metināšanas šuves, kā arī tērauda sloksnes pusītes ar caurumiem un domkrata korpusu.
Mēs saliekam divas identiskas vienības šādā secībā: uzskrūvējiet vienu no savienotajiem uzgriežņiem uz skrūves, uzlieciet pusi sloksnes, izmantojot caurumu, un pieskrūvējiet otro uzgriežņu pāri.
Mēs atzīmējam korpusu no augšas uz ārpusi ar nelielu ievilkumu no gala, izmantojot lineālu, stūri un marķieri metināšanai virs samontētajām vienībām diametrāli pretējos punktos.
Mēs nofiksējam korpusu skrūvspīlē un metinām mezglus atbilstoši marķējumam, lai to daļas ar svirām nesaskartos ar korpusa cilindrisko virsmu.
Roku brīvajos galos ar nelielu ievilkumu no malas mēs ar slīpmašīnu izgriežam rievas leņķī, kuras dziļums ir vienāds ar divām trešdaļām no sloksnes platuma un ir vērsts uz iekšu.
Divās vienāda izmēra taisnstūrveida plāksnēs garās malas centrā ar dzirnaviņām izgriezām V-veida rievas un, izmantojot dzirnaviņas, vienu pusi pārklājam ar iegriezumu.
Pēc tam ievietojam tos sviru spraugās ar iegriezumu uz leju un rievām uz āru un metinām šajā pozīcijā. Ja sviras tagad pagriež un saliek kopā, plākšņu V-veida rievas veido kvadrātveida vai rombveida caurumu.
Mēs saliekam domkratu apgrieztā izjaukšanas secībā.Mēs pievelkam korpusa galvu ar regulējamu uzgriežņu atslēgu, pārbaudot augšējo un apakšējo blīvgredzenu integritāti un pareizu uzstādīšanu.
Nedaudz atveram noslēgšanas adatu un caur iepildīšanas atveri korpusā piepildām nepieciešamo A.T.F Dexron II transmisijas šķidrumu vai I20A vārpstas eļļu. Mēs aizveram uzpildes atveri ar aizbāzni.
Pirmkārt, mēs pārbaudām vilcēja darbību pacelšanai un nolaišanai “dīkstāvē”, pēc tam - “lietošanā”. Presētais gultnis ir jānoņem no elektromotora armatūras vārpstas.
Mēs regulējam izvelkamās skrūves pacēlumu. Mēs uzliekam tērauda niķeli (monētu) uz tā galvas un ievietojam skrūvi ar plakanu galvu uz leju. Mēs aptinam sviras plāksnes ap vārpstu gultņa augšpusē un aktivizējam paaugstināšanas sūkni.
Kad skrūve atrodas pret vārpstas galu un gultnis atrodas pret sviras plāksnēm, darba virzulim paceļoties, tas sāks atdalīties no vārpstas, līdz tas pilnībā atdalās. Tādā pašā veidā mēs demontējam spriegojuma savienojumu starp vārpstu un zobratu.
Vajadzēs
Lai izgatavotu mājās gatavotu izstrādājumu, papildus domkratam mēs sagatavosim šādus materiālus un izstrādājumus:
- bultskrūves un uzgriežņi;
- tērauda sloksne ar caurumiem galos;
- metāla plāksnes;
- A.T.F Dexron II transmisijas eļļa (vai vārpstas I20A);
- tērauda niķelis (vai monēta) un plakana galvas skrūve.
Lai strādātu, jums būs nepieciešams: skrūvspīlis, mērlente un marķieris, regulējama uzgriežņu atslēga, āmurs, metināšana, slīpmašīna utt.
Velcēju ražošanas process
Mēs noņemam aizbāzni no iepildīšanas atveres, atveram noslēgšanas adatu un izlejiet eļļu no domkrata dobuma atsevišķā traukā. Tajā pašā laikā mēs vairākas reizes pārvietojam darba virzuli uz augšu un uz leju, lai palielinātu eļļas aizplūšanu.
Iespiežot domkratu skrūvspīlē, izmantojot regulējamu uzgriežņu atslēgu, satverot sešstūra uzgriezni, noplēšam korpusa galvu un, kad tā padodas, atskrūvējam to ar roku kopā ar darba virzuli un izvelkamo skrūvi.
Pēc tam, ar āmuru viegli atsitot pret korpusa pamatni, mēs to atdalām kopā ar darba virzuļa cilindru un paaugstināšanas sūkni.
Uzgriežņus metinām pa pāriem, saspiežot tos kopā ar vienu no sešām malām, līdz sanāk 4 pāri. Mēs atzīmējam tērauda sloksni ar caurumiem galos un sadalām to uz pusēm ar dzirnaviņām.
Mēs slīpējam savienotos uzgriežņus, izlīdzinot metināšanas šuves, kā arī tērauda sloksnes pusītes ar caurumiem un domkrata korpusu.
Mēs saliekam divas identiskas vienības šādā secībā: uzskrūvējiet vienu no savienotajiem uzgriežņiem uz skrūves, uzlieciet pusi sloksnes, izmantojot caurumu, un pieskrūvējiet otro uzgriežņu pāri.
Mēs atzīmējam korpusu no augšas uz ārpusi ar nelielu ievilkumu no gala, izmantojot lineālu, stūri un marķieri metināšanai virs samontētajām vienībām diametrāli pretējos punktos.
Mēs nofiksējam korpusu skrūvspīlē un metinām mezglus atbilstoši marķējumam, lai to daļas ar svirām nesaskartos ar korpusa cilindrisko virsmu.
Roku brīvajos galos ar nelielu ievilkumu no malas mēs ar slīpmašīnu izgriežam rievas leņķī, kuras dziļums ir vienāds ar divām trešdaļām no sloksnes platuma un ir vērsts uz iekšu.
Divās vienāda izmēra taisnstūrveida plāksnēs garās malas centrā ar dzirnaviņām izgriezām V-veida rievas un, izmantojot dzirnaviņas, vienu pusi pārklājam ar iegriezumu.
Pēc tam ievietojam tos sviru spraugās ar iegriezumu uz leju un rievām uz āru un metinām šajā pozīcijā. Ja sviras tagad pagriež un saliek kopā, plākšņu V-veida rievas veido kvadrātveida vai rombveida caurumu.
Mēs saliekam domkratu apgrieztā izjaukšanas secībā.Mēs pievelkam korpusa galvu ar regulējamu uzgriežņu atslēgu, pārbaudot augšējo un apakšējo blīvgredzenu integritāti un pareizu uzstādīšanu.
Nedaudz atveram noslēgšanas adatu un caur iepildīšanas atveri korpusā piepildām nepieciešamo A.T.F Dexron II transmisijas šķidrumu vai I20A vārpstas eļļu. Mēs aizveram uzpildes atveri ar aizbāzni.
Pirmkārt, mēs pārbaudām vilcēja darbību pacelšanai un nolaišanai “dīkstāvē”, pēc tam - “lietošanā”. Presētais gultnis ir jānoņem no elektromotora armatūras vārpstas.
Mēs regulējam izvelkamās skrūves pacēlumu. Mēs uzliekam tērauda niķeli (monētu) uz tā galvas un ievietojam skrūvi ar plakanu galvu uz leju. Mēs aptinam sviras plāksnes ap vārpstu gultņa augšpusē un aktivizējam paaugstināšanas sūkni.
Kad skrūve atrodas pret vārpstas galu un gultnis atrodas pret sviras plāksnēm, darba virzulim paceļoties, tas sāks atdalīties no vārpstas, līdz tas pilnībā atdalās. Tādā pašā veidā mēs demontējam spriegojuma savienojumu starp vārpstu un zobratu.
Skatīties video
Līdzīgas meistarklases
Īpaši interesanti
Komentāri (1)
