Kā pēc iespējas paātrināt automašīnas sildītāju
Ziemā ne maza nozīme ir auto sildītāja vai plīts siltuma jaudai. It īpaši, lai tas ātri sasildītu salonu no rīta pēc salnas nakts un uzturētu optimālo temperatūru visa brauciena laikā. Viens no veidiem, kā sasniegt maksimālu automašīnas sildītāja veiktspēju, ir uzstādīt papildu sūkni salona sildītāja kontūrā.
Vajadzēs
Materiāli:
- elektriskais pastiprinātājsūknis;
- četru kontaktu relejs;
- divu pozīciju poga;
- 2 plastmasas stūri;
- caurules un skavas;
- vadi un uzgaļi.
Papildu sūkņa uzstādīšanas process automašīnas salona apkures sistēmā
Papildu paaugstināšanas sūkņa ievietošana salona sildītāja kontūrā ievērojami palielina sildītāja radiatora efektivitāti. Lai izvairītos no problēmām nākotnē, ir jāpārbauda sūkņa noplūde un, ja nepieciešams, jānomaina blīves pret jaunām.
Lai pagarinātu kalpošanas laiku papildu sūknis Mēs to ieslēgsim, izmantojot pogu no salona, kad tas būs nepieciešams, t.i., tikai kamēr automašīna sasilst.Tas pagarinās tā kalpošanas laiku par vairākiem gadiem.
Papildu sūkņa uzstādīšana
Pēc daudzu autovadītāju domām, kuri izmanto papildu sūkni, labāk to ievietot sildītāja atgriešanas līnijā, lai sūknis nepalielinātu spiedienu krāsnī un to nesabojātu. Tas arī pagarina bukses un gultņu kalpošanas laiku.
Vispiemērotākā vieta sūkņa atrašanās vietai Audi būtu akumulatora zona. Mēs savienojam sūkni un sildītāju, izmantojot pēdējās caurules. Tā kā šī ir pagaidu konstrukcija, mēs iztiksim bez standarta cauruļu griešanas.
Mēs noņemam atgriešanas līniju un izmantojam 20 mm leņķi, lai savienotu krāsni ar ieplūdi papildu sūknis. Mēs savienojam izeju ar atgriešanas līniju, kas ved uz motoru. Sūkni atsevišķi nepievienojam, jo tas labi turas savā vietā pateicoties caurulēm.
Uzliekam elektrību
Mēs savienojam četru kontaktu releju tā, lai sūknis tiktu iedarbināts ar pogu salonā. Audi visērtāk releju ir uzstādīt uz salona filtra korpusa. Kontakti 86 un 85 ir releja tinums, kas nozīmē, ka mēs pievienojam vienu negatīvo kontaktu zemei, bet otru "plus" kontaktu pievienojam pogai iekšpusē.
Mēs stiepjam vadu līdz pogai vietā, kur iet ECU vadu instalācija. Principā zem stūres statņa var atrast “plusu”, kas parādās pēc aizdedzes ieslēgšanas. Bet, ja nevēlaties neko izjaukt, varat palaist "plus" tieši no akumulatora.
Izmantojot padomus, mēs savienojam pogu un pārbaudām releja tinuma darbību. Šajā gadījumā kontakti 30 un 87 ir aizvērti, tāpēc mēs pievienojam tiem papildu sūkni, vēlams, izmantojot drošinātāju.
Mēs izstiepjam “plusu” no akumulatora līdz 87. kontaktam, un no 30. kontakta izmetam vadu uz papildu sūkni. Tāpat neaizmirstam, ka arī sūkņa korpusam jābūt savienotam ar automašīnas virsbūves zemi.
Tagad, pēc pogas aizvēršanas salonā, tiek aktivizēts releja tinums, caur kuru tiek aizvērti kontakti 30 un 87, un tiek izveidota strāvas ķēde papildu sūknim.
Sildītāja "pēcdeglis".
Mēs pārbaudām ķēdes funkcionalitāti, pievienojam dzesēšanas šķidrumu, novērtējam skavu uzticamību, izlaižam gaisu un uzzinām, cik daudz labāk sildīs salona sildītājs.
Mēs pārbaudām papildu sūkņa efektivitāti siltā automašīnā un āra temperatūrā aptuveni 0 grādi pēc Celsija. Klimata kontrole rāda 55-60 grādus atkarībā no tā, kurš aizbīdnis darbojas.
Pēc papildu sūkņa ieslēgšanas temperatūra uzreiz paaugstinās līdz 60-62 grādiem un paaugstinās līdz 68 grādiem. Tas ir Audi ierobežojums, ko dod papildu sūknis.
Ja atspējojat elektriskais sūknis, tad šķidruma temperatūra sāk kristies un ātri nokrītas līdz 62 grādiem. Tas ir, papildu sūkņa ievietošana dod pieaugumu par 6-8 grādiem, kas nav ļoti daudz. Bet tas joprojām palīdzēs ātrāk uzsildīt interjeru no rīta, un tad mēs to vienkārši izslēdzam.
