Pengecas bateri kereta

Setiap pemandu lambat laun mempunyai masalah dengan bateri. Saya juga tidak lari dari nasib ini. Selepas 10 minit percubaan yang tidak berjaya untuk menghidupkan kereta saya, saya memutuskan bahawa saya perlu membeli atau membuat pengecas sendiri. Pada waktu petang, selepas memeriksa garaj dan mencari transformer yang sesuai di sana, saya memutuskan untuk mengecas sendiri.



Di sana, antara sampah yang tidak perlu, saya juga menemui penstabil voltan dari TV lama, yang, pada pendapat saya, akan berfungsi dengan baik sebagai perumahan.



Setelah meneroka luas Internet dan benar-benar menilai kekuatan saya, saya mungkin memilih skema yang paling mudah.



Selepas mencetak gambar rajah, saya pergi ke jiran yang berminat dalam elektronik radio. Dalam masa 15 minit, dia mengumpul bahagian yang diperlukan untuk saya, memotong sekeping PCB foil dan memberi saya penanda untuk melukis papan litar. Setelah menghabiskan kira-kira sejam, saya melukis papan yang boleh diterima (dimensi kes membenarkan pemasangan yang luas). Saya tidak akan memberitahu anda bagaimana untuk mengetsa papan, terdapat banyak maklumat tentang perkara ini. Saya membawa ciptaan saya kepada jiran saya, dan dia mengukirnya untuk saya.Pada dasarnya, anda boleh membeli papan litar dan melakukan segala-galanya di atasnya, tetapi seperti yang mereka katakan kepada kuda hadiah...
Setelah menggerudi semua lubang yang diperlukan dan memaparkan pinout transistor pada skrin monitor, saya mengambil besi pematerian dan selepas kira-kira sejam saya mempunyai papan siap.



Jambatan diod boleh dibeli di pasaran, perkara utama ialah ia direka untuk arus sekurang-kurangnya 10 ampere. Saya dapati diod D 242, ciri-cirinya agak sesuai, dan saya menyolder jambatan diod pada sekeping PCB.



Thyristor mesti dipasang pada radiator, kerana ia menjadi sangat panas semasa operasi.



Secara berasingan, saya mesti katakan tentang ammeter. Saya terpaksa membelinya di kedai, di mana perunding jualan juga mengambil shunt. Saya memutuskan untuk mengubah suai litar sedikit dan menambah suis supaya saya boleh mengukur voltan pada bateri. Di sini juga, shunt diperlukan, tetapi apabila mengukur voltan, ia tidak disambungkan secara selari, tetapi secara bersiri. Formula pengiraan boleh didapati di Internet; Saya akan menambah bahawa kuasa pelesapan perintang shunt adalah sangat penting. Mengikut pengiraan saya, ia sepatutnya 2.25 watt, tetapi shunt 4 watt saya semakin panas. Sebabnya tidak diketahui oleh saya, saya tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam perkara sedemikian, tetapi setelah memutuskan bahawa saya terutamanya memerlukan bacaan ammeter, dan bukan voltmeter, saya memutuskannya. Selain itu, dalam mod voltmeter, shunt ketara memanas dalam masa 30-40 saat. Jadi, setelah mengumpul semua yang saya perlukan dan memeriksa segala-galanya di atas najis, saya mengambil badan itu. Setelah membongkar penstabil sepenuhnya, saya mengeluarkan semua kandungannya.



Setelah menandakan dinding depan, saya menggerudi lubang untuk perintang berubah-ubah dan suis, kemudian menggunakan gerudi diameter kecil di sekeliling lilitan saya menggerudi lubang untuk ammeter. Tepi tajam telah selesai dengan fail.



Selepas memerah otak saya sedikit mengenai lokasi pengubah dan radiator dengan thyristor, saya memutuskan pada pilihan ini.



Saya membeli beberapa lagi klip buaya dan semuanya sedia untuk dicas. Keanehan litar ini ialah ia hanya berfungsi di bawah beban, jadi selepas memasang peranti dan tidak menemui voltan di terminal dengan voltmeter, jangan tergesa-gesa memarahi saya. Gantungkan sekurang-kurangnya mentol lampu kereta di terminal, dan anda akan gembira.



Ambil pengubah dengan voltan pada penggulungan sekunder 20-24 volt. Diod zener D 814. Semua unsur lain ditunjukkan dalam rajah.