Doe-het-zelf beugel voor een autobrandblusser

Volgens de verkeersregels moet elke auto een brandblusser hebben. De volgende regelgevingshandeling: "Regelcode SP 9.13130.2009" bepaalt het volume van dit apparaat (voor personenauto's 2 liter) en het type (poeder of kooldioxide). Hetzelfde document definieert de procedure voor het plaatsen van brandblusapparatuur. We citeren niet, de belangrijkste standpunten zijn als volgt:

• er moet een brandblusser in de cabine aanwezig zijn (het is verboden deze achterin op te bergen);
• De beugel moet de autobrandblusser veilig vasthouden tijdens het rijden of bij een ongeval.

Omdat de bijlage die het gebruik van brandblusmiddelen in een auto regelt een adviserend karakter heeft, ligt de uitvoering ervan bij het geweten van de bestuurder. En tegelijkertijd is het onderwerp van gesprek met de inspecteur van de verkeerspolitie. Maar het punt over de beugel is van praktische aard. Als uw auto een carrosserie uit één volume heeft (stationwagen, SUV, minivan), zal er zeker een brandblusser in de cabine aanwezig zijn. Stel je voor wat dit "projectiel" met een gewicht van 5 tot 7 kg kan doen, dat bij een ongeval vrij rond de auto vliegt.

Het is goed als de auto een standaardsteun heeft. In andere gevallen ligt de cilinder gewoon in de tas van de autoliefhebber, of wordt hij met klittenband aan de behuizing “gelijmd”.Als u een vrije dag doorbrengt, kunt u van restmateriaal een betrouwbare beugel in de garage maken.

Voor een kooldioxide-brandblusser OU-2 (gewicht 7 kg) zijn de volgende gereedschappen en materialen vereist:

• stalen plaat 1,5-2 mm (in ons geval met gegoten zijkanten, wat handig is voor de stijfheid);
• een stuk plastic afvoerpijp met een geschikte diameter;
• een brede riem van een oude sporttas (treksterkte is belangrijk);
• bevestigingsmiddelen (bouten, schroeven, klinknagels);
• indien nodig een houten blok;
• dikke doek;
• boor, ijzerzaag, vijlen, werkbank met bankschroef, klinkhamer;
• lijm, kit, verf.

Laten we beginnen met het maken van de beugel

We passen de stalen plaat aan, snijden de riem van de tas en de plastic buis zodat deze de brandblusser bedekt, maar de verwijdering ervan niet hindert.

Wij doen een montage. De riemen overlappen elkaar niet simpelweg, maar vormen een lus op de standaardgespen voor extra stevigheid.

Bevestiging met behulp van de zogenaamde “contacttapes”, in het gewone taalgebruik – klittenband. Na het markeren wordt het aan de riemen genaaid.

We boren een gat voor de hals van de brandblusser en stellen deze waterpas met een vijl.

De randen van de stalen plaat moeten in een hoek van 90° worden gebogen om longitudinale beweging van de brandblusser te voorkomen.

We buigen het gelijkmatig met behulp van een bankschroef.

Na het plaatsen markeren we de aanslag voor de bodem.

We snijden de hoek op dezelfde manier uit en buigen het tweede uiteinde van de beugel.

Wij voeren de definitieve montage en aanpassing van structurele onderdelen uit.

Om de stevigheid te garanderen, moeten de eindstoppen worden vastgezet, anders kunnen ze zelfs bij plotseling remmen verbuigen, om nog maar te zwijgen van een ongeval. Om dit te doen, knippen we sjaals uit geschikt metaal.

Ze worden bevestigd met klinknagels en een klinkhamer.Als u een lasomvormer heeft, wordt de taak eenvoudiger. Dit ontwerp is samengesteld met de eenvoudigste gereedschappen.

Het resultaat is een vrij stijve constructie die veel meer gewicht kan weerstaan ​​dan een brandblusser.

We passen de gemonteerde beugel op de installatieplaats. In dit geval is dit de bagageruimte van een SUV (stationwagon) nabij de "vijfde" deur. Om te voorkomen dat het vloertapijt bij het markeren beschadigd raakt, brengen wij afplaktape aan.

We markeren de gaten met een priem, snijden de gaten zorgvuldig af en verwijderen punt voor punt de geluidsisolatie langs de diameter van de gaten.

We boren gaten in de onderkant van het lichaam. Belangrijk! We bepalen eerst de uitgangspunten van de boormachine vanaf de onderkant van de auto, om de buizen, slangen en draden onder de bodem niet te beschadigen.

Tip: Het is handig om boorspanen op te vangen met een kleine neodymiummagneet.

Laat je niet afschrikken door de "extra" gaten in de bodem. Er zijn er nogal wat in elke auto: stoelen bevestigen, vloerconsole, bekleding. Het belangrijkste is om de randen te behandelen om corrosie te voorkomen. Er wordt speciale corrosiewerende verf gebruikt.

We installeren houten schuine geleiders op de beugel om de brandblusser stevig langs de as te bevestigen. Je kunt plastic gebruiken, het hangt allemaal af van de materialen die je hebt.

Na de laatste lak ziet het product er niet slechter uit dan het fabrieksproduct.

Boor voorzichtig gaten en bevestig de voormalige afvoerbuis aan schuine geleiders.

We bepalen de bevestigingspunten van de bevestigingsriemen: ongeveer langs de lengte vanaf de randen van de brandblusser.

Lijm de riemen met behulp van kit van onderaf op de plaat.

U hoeft zich geen zorgen te maken over de sterkte; deze plaatsen worden aan de vloer van de auto vastgeschroefd.

Om de poolbekleding van de bodem te behouden, lijmen wij een stoffen (flanel) kussentje.

Nadat de lijm is opgedroogd, schroeven we de structuur op de vloer van de auto.

Het bleek zeer betrouwbaar en behoorlijk esthetisch aantrekkelijk. Deze opstelling interfereert niet met de bagageopslag en biedt snelle toegang tot een brandblusser. Het klittenband kan met één handbeweging worden losgemaakt en houdt tegelijkertijd de zware cilinder stevig vast tijdens eventuele schokken.

Ter informatie

Veel brandblussers van dit type hebben een starre vaste fitting. Het interfereert met een optimale plaatsing. Een adapter in de vorm van een rubberen slang kost minder dan 50 roebel en het gebruik ervan optimaliseert de ruimte.

Deze beugel kan ook verticaal worden geplaatst. Het belangrijkste is om niet de interieurbekleding te gebruiken, maar de krachtelementen van de carrosserie.