Hoe maak je een lus aan een kabel?

Vaak wordt in de kofferbak van een auto een rol stalen sleepkabel aangetroffen. Haken worden meestal aan de uiteinden geplaatst. Onder belasting kunnen ze tijdens het slepen breken, waarna, versneld door een veerbelaste kabel, hun zware fragmenten de auto in vliegen en deuken achterlaten. Na dergelijke ervaring te hebben opgedaan, geven chauffeurs er de voorkeur aan om lussen aan de uiteinden van de kabel te maken. Hoewel ze los zijn, kunnen ze geen schade veroorzaken. Het alternatief tussen het gemak van haken en de zekerheid van knopen is om de lus volledig met een buis te krimpen. Dit is een snelle en goedkope manier om een ​​sleeplijn voor te bereiden die ik wil delen.

Materialen en gereedschappen:

• staalkabel;
  
• koperen buis met interne diameter voor 2 kabelsecties;
  
• hamer;
  
• een botte beitel of een platte, niet-scherpe schroevendraaier.

Lusvorming en kabelkrimpen

De eerste stap is het kiezen van een buis van koper, messing of aluminium. Een lengte van 15-20 cm is voldoende, maar niet minder, omdat dit de betrouwbaarheid vermindert. Het is belangrijk dat de interne diameter spanning toelaat om de dubbele kabel in te rijgen. Als het niet past, kan de buis met een hamer lichtjes over de lengte worden aangedrukt. Een ovaal gedeelte geeft meer ruimte.De buis wordt bevestigd aan een kabel die in tweeën is gevouwen om een ​​lus van de gewenste maat te verkrijgen.

Vervolgens moet je de krimp gladstrijken. Met lichte hamerslagen wordt de buis enigszins vlak gemaakt. Hierna wordt met een stompe beitel over de gehele lengte een groef gevormd tussen de kabels. Hetzelfde gebeurt aan de achterkant. Zacht metaal wordt in de lege holte geperst, waardoor er een krimp op het staalweefsel ontstaat.



Voor betrouwbaarheid moet u een dwarse inkeping op de krimp aanbrengen. Het is beter om dit te doen met een schroevendraaier of een beitel met een dunnere, stompe punt. Om te voorkomen dat de buis zijn stevigheid verliest, is het belangrijk om voor elke kabel afzonderlijk inkepingen aan te brengen. Er wordt een stap geselecteerd waarbij 2 rijen inkepingen niet samenkomen in één lijn. Soortgelijke acties worden aan de achterkant herhaald.


Nadat u klaar bent met het krimpen, kunt u de kabel in de kofferbak leggen en indien nodig gebruiken. Bij gebruik wordt het ene uiteinde ervan in het sleepoog van de auto gestoken en wordt er een lus gemaakt om het vast te spannen. Het tweede uiteinde kan op de trekhaak van een andere auto worden gegooid. Als die er niet is, en je moet hem aan een gesloten oog bevestigen, dan kun je niet zonder haak of karabijnhaak. Een soortgelijke methode kan worden gebruikt om kabels voor spandraden en lieren voor te bereiden. Dit zal veel goedkoper zijn dan fabriekskabelklemmen en netter dan de knopen.

Origineel artikel in het Engels