Hoe een autowiel te herstellen als het beschadigd is door een stoeprand

Stoepranden vormen een ernstig gevaar voor autovelgen. Vooral lichtmetalen producten hebben hier zwaar onder te lijden. Als er een barst of vouw ontstaat, moet u contact opnemen met een specialist.
Defecten in de vorm van krassen, schaafwonden en ondiepe lokale deuken kunnen onafhankelijk worden verwijderd, zonder zelfs maar de wielen van de auto te verwijderen, en tegelijkertijd aanzienlijk op het gezinsbudget besparen.

Zal nodig hebben

Voor werk heb je de volgende materialen, apparaten en gereedschappen nodig:

afwerking stopverf;
een blikje spuitbusverf;
plastic spatel;
schuurpapier P80 en P180;
non-woven schuurmateriaal (Scotch-Brite);
papieren servetten;
dunne schroevendraaier;
bouwtape en plastic folie;
stukjes karton.

Het proces van het repareren van een schijf die is beschadigd door een stoeprand

Bij inspectie van de gereinigde schijf blijkt dat twee spaken en de velg daartussen beschadigd zijn. Ze bederven het uiterlijk, maar wat nog erger is, is dat de schijf snel zal verslechteren en mogelijk ongeschikt wordt voor verder gebruik.
We beginnen met het schuren van de beschadigde plekken met grofkorrelig P80 schuurpapier.We slijpen krachtig om scherpe randen glad te strijken, maar voorzichtig om merkbare verstoring van de driedimensionale vorm van de bewerkingsgebieden te voorkomen.

Na het schuren zie je dat er uitsparingen zijn die verborgen moeten worden. Hiervoor gebruiken we afwerkplamuur, bijvoorbeeld het type “U-Pol Top-Stop”, die we aanbrengen met een kunststof spatel. Laat de stopverf 30 minuten drogen.
We controleren de mate van verharding van de stopverf door te proberen er met een vingernagel een merkteken op achter te laten. Lukt dit niet, dan is het gereed voor verdere verwerking.

Eerst schuren we de plamuur met schuurpapier P80 en daarna eindigen we met schuurpapier P180. Na deze operatie mogen er geen uitsteeksels of depressies meer zijn in de beschadigde gebieden en moet de stopverflaag de driedimensionale vorm van de schijf volgen en soepel naar de onbeschadigde gebieden bewegen.

Verwijder vóór het schilderen de glans van de schijf met Scotch-Brite, een non-woven schuurmateriaal. We voltooien deze operatie door de schijf af te vegen met papieren servetten.
Om te voorkomen dat de verf op plekken terechtkomt waar deze niet nodig is, verwijdert u de dop met het embleem van het automerk uit het gat in de naaf door deze met een dunne schroevendraaier los te wrikken. We dichten de moeren van de bouten waarmee het wiel aan de naaf en de kamerklep is bevestigd, af met stukjes tape. Bedek de remschijf met remblokken met plasticfolie. We beschermen de band met stukjes karton en steken deze in de opening tussen de band en de schijf.

Voor het verven gebruiken we een spuitbusverf, die we gelijkmatig over het gehele oppervlak van de schijf aanbrengen. Geef de verf 10 minuten om te drogen. Breng vervolgens een tweede laag verf aan. Laat 30 minuten staan.

Mocht u hierna gebreken aan de schijf opmerken, behandel het oppervlak dan met fijnkorrelig schuurpapier en breng nog een verflaag aan.Nadat het is opgedroogd, bedek de schijf met kleurloze vernis en wacht ook tot deze is opgedroogd.
Hierna kunt u alle beschermmaterialen verwijderen, de naafdop terugplaatsen en ervoor zorgen dat de schijf zo goed als nieuw is.