Hoe u een achterlooptractor op benzine kunt ombouwen naar gas

Wanneer een achtertrekker grote hoeveelheden werk verricht, bereikt het totale benzineverbruik voor het seizoen een aanzienlijk niveau. Gezien de brandstofkosten is het ombouwen van de motor om goedkoop gas te verbruiken meer dan gerechtvaardigd. De motor van een achtertrekker is minder veeleisend dan die van een auto en kan daarom zonder gebruik van speciale modules op benzine worden omgebouwd, waardoor de ombouwkosten zeer laag zijn. De overgang naar gas is niet alleen relevant voor een achtertrekker, maar ook voor een bootmotor of een benzine-elektrische generator.

Materialen:

toeristische propaancilinder 5 l;
propaan reducerkikker;
gasslang;
gaskraan;
klemmen;
een stuk koperen buis 1/4'';
krimpkoppeling voor het verbinden van koperen leidingen;
fijn gasfilter voor gasapparatuur;
Plaatstaal.

Heruitrusting van de achterlooptractor

De eerste stap is het demonteren van het propaanreductiemiddel en het verwijderen van de veer. Om dit te doen, wordt de afdichting afgescheurd, worden de schroeven losgeschroefd en wordt het deksel verwijderd. De veer eronder wordt verwijderd en de kap wordt teruggeplaatst.

Het is noodzakelijk om de gastoevoer naar het luchtfilterhuis van de achtertrekker te garanderen.Hiervoor wordt een gat in de zijkant geboord en wordt er een krimpkoppeling in gestoken om de koperen leidingen met elkaar te verbinden. Aan weerszijden worden korte stukken uitlopende koperen buizen van 3-4 cm lang in de koppeling geklemd en bij verdraaiing klemmen de koppelingshelften de filterwand vast. Als het dun blijkt te zijn, kun je een sluitring plaatsen zodat de koppeling stevig zit en niet bungelt. De koperen buis in het filter moet tegenover het inlaatspruitstuk eindigen. Aan de buitenkant van de tweede buis wordt een slang geïnstalleerd en deze wordt van bovenaf vastgeklemd met een klem. Hierna wordt het filterelement in het filter geplaatst en wordt het deksel gemonteerd.

De slang van het luchtfilter van de achterlooptractor wordt naar het begin van de stuurkolom gelegd. Er wordt een fijn gasfilter in geplaatst om te voorkomen dat vuil vanuit de cilinder in de motor terechtkomt. Het filter zelf is op de stuurkolom gemonteerd.

Vanaf het fijnfilter loopt de slang hoger omhoog naar het stuur. Er past een kogelgaskraan in, bij voorkeur met een hendel, om het aanpassen van de propaantoevoer makkelijker te maken. De kraan is dichter bij de rechterhand aan het stuur bevestigd.

Vanaf de kraan gaat de slang naar het verloopstuk dat op de cilinder is gemonteerd. De cilinder zelf is op de stuurkolom gemonteerd. Hiervoor wordt een platform uit plaatstaal gesneden, dat met een krachtige klem aan de kolom wordt vastgeklemd. De cilinder is zo geplaatst dat de klep zich bevindt in het gebied waar de stuurkolom overgaat naar het stuur.

Om de achtertrekker te starten, moet u de versnelling in neutraal zetten, de klep op de cilinder volledig openen en de kogelkraan een paar seconden lichtjes openen. Hierna wordt de klep gesloten en wordt de motor gestart door de starter. Het gas dat zich in het luchtfilter ophoopt, is voldoende om de motor enkele seconden te laten draaien.Direct na de start moet u de kogelkraan een paar millimeter openen totdat uit het geluid van de motor duidelijk wordt dat deze voldoende brandstofmengsel ontvangt. In de toekomst, wanneer de achtertrekker beladen is, gaat de kraan iets verder open, omdat het niet mogelijk zal zijn om met de gashendel snelheid op te voeren zoals bij het werken aan benzine.

Met deze aanpassing kunt u de motor op elk moment op benzine starten. Dit is handig als u zonder benzine komt te zitten. In de winter kunt u een koude achterlooptractor op benzine starten en na het opwarmen van de motor deze uitschakelen, de klep op de brandstoftank dichtdraaien en op gas rijden.