Hoe je bij aankoop in 3 minuten een diagnose kunt stellen van een gebruikte auto, zodat deze later niet tergend pijnlijk is

Om te voorkomen dat u een gebruikte auto met een beschadigde motor koopt, moet u deze kunnen controleren. U kunt in letterlijk 2-3 minuten op verschillende manieren vaststellen dat de motor zijn hulpbronnen heeft uitgeput.

Carterdruk controleren met behulp van het deksel

Als u de olievuldop losdraait terwijl de motor loopt en deze erop plaatst, mag deze niet naar buiten worden geduwd. Als het stijgt, duidt dit op een doorbraak van gassen uit de verbrandingskamer in het carter, wat niet gebeurt bij een werkende motor. Wanneer de dop rustig ligt, of zelfs maar een klein beetje wordt ingezogen, betekent dit dat alles in orde is met de zuiger.

Controle oliedamp

Nadat u de warme motor hebt uitgezet, moet u ook de olievuldop openen en kijken welke dampen eruit komen. Bij een normale motor stijgt daar een witte olienevel op zonder een verbrande geur. Blauwe rook met een geur van verbrande olie duidt op slijtage.

Daarnaast kun je de achterkant van het deksel bekijken. Het moet in schone olie zitten, niet in koolstofafzettingen.

Controle van de peilstok

Zorg ervoor dat u de peilstok eruit trekt en het oliepeil controleert.

Je moet de kleur onderzoeken. Het moet helder of amberkleurig zijn, maar niet zwart. Je kunt ook een druppel olie tussen je vingers wrijven. De oliefilm moet zijn glij-eigenschappen langdurig behouden. Slechte olie wordt al na een paar keer wrijven ruw. Als deze zich in deze staat bevindt, is het beter om de auto niet te kopen.

Roet in het uitlaatsysteem controleren

Als u een vinger, eventueel in een zakdoek gewikkeld, in de uitlaat van de geluiddemper steekt en de wand van de buis afveegt, moet deze vrijwel schoon blijven. De aanwezigheid van vocht als gevolg van condensvorming is normaal, het belangrijkste is dat er geen roet is in de vorm van losse koolstofafzettingen en olie.

Bekijk de video