Bespaar tijd en geld: Ververs zelf de olie in uw auto zonder put

Vandaag gaan we zelf de olie verversen in een automotor. We zullen niet ingaan op waarom dit nodig is. Alles wat je nodig hebt is hier. Elke tienduizend kilometer moet je de motorolie verversen. De vraag is anders: is het nodig om dit in de dienst te veranderen als deze procedure gemakkelijk kan worden uitgevoerd in een garage of op straat? Voor mezelf heb ik deze vraag ondubbelzinnig beantwoord: ik ververs de motorolie zelf.

Redenen waarom ik mijn eigen olie ververs

• Eerste reden: Dit levert een aanzienlijke tijdsbesparing op, je moet heen en terug naar het servicecentrum, er kan een wachtrij zijn, je moet de auto afleveren en ophalen, soms is het lastig om met een vuile auto naar het servicecentrum te gaan , je moet dus eerst naar de wasstraat, wat extra kosten en tijdverspilling betekent. Ondanks het feit dat professionals het werk waarschijnlijk sneller zullen doen dan ik, zal het verversen van de olie bij het servicecentrum volgens mijn inschatting anderhalf tot twee uur duren. Het kostte me veertig minuten om alles te doen.
  
• De tweede reden: kosten voor olieverversing – geld besparen. De kosten van een olieverversing bij een servicecentrum bedragen momenteel 800 - 1000 roebel.U hoeft niet zelf te betalen, het totale nettovoordeel bedraagt ​​minimaal 800 roebel.

Stapsgewijs algoritme

En dus laten we beginnen met het verversen van de motorolie. Onze auto heeft sinds de vorige olieverversing tienduizend kilometer afgelegd. Op dit punt moet u verbruiksartikelen kopen: motorolie - een gewone plastic bus met een inhoud van vier liter en het oliefilter zelf.

Fase één - voorbereidend

We rijden de auto de garage uit, laten de motor warmdraaien, hiervoor laten we de auto tien minuten stationair draaien. Dit is nodig zodat de olie opwarmt en gemakkelijk uit de motor stroomt. Koude olie zal stroperiger zijn, zal langzaam stromen en er zal veel oude olie achterblijven op de wanden van het motorcarter. Terwijl de auto aan het opwarmen is, bouwen we een viaduct van twee stukken houten balken 150x150x400 en twee planken 50x150x1200, zoals op de foto.


We rijden langzaam en voorzichtig langs de planken naar de top van ons viaduct.

Fase twee: oude gebruikte olie aftappen

Terwijl we het viaduct bouwden en ernaartoe reden, werd de motor warm. Wij zetten de motor uit. Om te beginnen heb je een emmer voor gebruikte olie nodig, een set sleutels, een nieuw oliefilter, een special oliefilter verwijderaar. Ik heb zo'n mondstuk voor mezelf gekocht Aliexpress voor 150 roebel.

Als het er niet is, maakt het niet uit. Ik draaide en spande oliefilters zonder dat ik een verstelbare tang gebruikte.
We klimmen onder de auto en draaien de vier bouten waarmee de carterbescherming vastzit. Draai vervolgens voorzichtig de olieaftapplug los.

Zodra we deze bout losdraaien, stroomt er olie uit de motor; we houden een emmer bij de hand om te werken en plaatsen deze onder de oliestroom.

Hierna schroeven we het oude filter los, hiervoor halen we een speciale sleutel op.



Bij het losschroeven van het filter zal er ook een beetje olie uitlopen - wees voorzichtig.

Fase drie: nieuwe olie toevoegen

Nu we alles uit elkaar hebben gehaald en de olie hebben afgetapt, moeten we de prestaties van de auto herstellen. Neem hiervoor een nieuw oliefilter, verwijder beschermfolies, afdichtingen enz. Smeer de pakking op de filtermontagelocatie met gebruikte olie.

Ik betwijfel de wenselijkheid van deze procedure om de pakking met oude olie te smeren, maar alle automonteurs deden dit toen ik in mijn jeugd de olie ververste bij een servicecentrum. Ik doe dit ook, voor het geval het nodig is. Draai vervolgens de olieaftapplug op zijn plaats.

We schroeven het nieuwe oliefilter op de juiste plaats.

Nu installeren we de carterbescherming op zijn plaats. Hierna komen we eindelijk onder de auto vandaan. We halen onder de motor alles weg wat er eventueel achter kan blijven: een emmer met afval, sleutels, oud filter, tapijt, etc.
Eindelijk kunt u uw volledige potentieel benutten: open de motorkap van de auto, zoek de olievuldop en schroef deze los.

Uit een oude oliebus hebben we een speciale trechter geknipt, waarmee we voorzichtig olie in de motor kunnen gieten zonder olie langs de olievulopening te morsen.


Nu nemen we nieuwe olie, draaien de dop los, verbreken de afdichtingen en gieten de benodigde hoeveelheid olie in de motor. Als je een motor hebt die kleiner is dan 1,8 - 2,0 liter, dan hoef je hoogstwaarschijnlijk niet de hele bus daar te gieten. Bij het gieten van olie moet u het oliepeil in de motor controleren met een speciale peilstok. De olie moet net onder het maximale niveau worden gegoten.

Meer schenken is niet nodig, dat is niet goed voor de motor.

Conclusie

Nou dat is alles. We draaien de olievuldop erop, sluiten de motorkap, rijden het viaduct af en demonteren alle tijdelijke constructies: de auto is klaar voor gebruik.Is spoelolie nodig? Als u het merk olie dat u vult niet verandert, is dit niet nodig. Als u deze vervangt, kunt u deze beter wassen met spoelolie. Om dit te doen, moet u, na het aftappen van de olie, zonder het oude filter te verwijderen, spoelolie bijvullen, de motor ongeveer tien minuten stationair op deze olie laten draaien en deze aftappen. Verder is alles zoals ik hierboven heb beschreven.
Er is ook een bonus voor ijverige eigenaren in de vorm van gebruikte olie. Ik gooi het nooit weg en giet het nooit uit. Alles zal nuttig zijn op de boerderij. Als er ergens iets gesmeerd moet worden (scharnieren, sleutels, fietsketting etc.) gebruik ik gebruikte olie. Het is ook een goed idee om een ​​vuur aan te steken met behulp van mijnbouw als ik in de lente afval op de site verbrand.