Hoe u een tachograafhouder met uw eigen handen maakt

Bent u de ‘gelukkige’ eigenaar geworden van een door de wetgever opgelegde tachograaf? Dit is het moment om na te denken over waar, en vooral, hoe dit dure technologiewonder moet worden geïnstalleerd. Ik presenteer u mijn ervaring met het installeren van het apparaat in de cabine van een oude Mercedes Benz 814D-vrachtwagen.

Waar installeer ik de tachograaf?

Er is niet veel vrije ruimte in Mercy - alle nissen zijn al lang uitgerust met apparaten die het leven van de bestuurder tijdens reizen gemakkelijker maken. Ik denk dat dezelfde situatie geldt voor de meeste andere eigenaren van kleine vrachtwagens. Het apparaat heeft een standaardformaat voor 1DIN autoradio's en kan in plaats van muziek worden geïnstalleerd, maar er was geen wens om onderweg het laatste plezier te verliezen. Bij het kiezen van een tachograafmontagelocatie heb ik aan de volgende eisen voldaan:

• gebrek aan direct zonlicht;
• gemakkelijke toegang, incl. voor verkeerspolitieagenten (om het geklungel rond de cabine te verminderen);
• installatiegemak vanwege de nabijheid van de snelheidsmeter en de contactsleutel, waarmee het apparaat via draden is verbonden;
• de locatie ligt niet op koers, d.w.z. zodat het apparaat de passagiers niet hindert;
• afstand van de ogen van een niet-willekeurige voorbijganger, zodat hij het glas niet breekt terwijl de auto geparkeerd staat en de tachograaf er niet uit haalt (niet iedereen weet dat dit geen radiobandrecorder is, en er is ook geen wanneer u een geregistreerd apparaat op de vrachtwagen van iemand anders installeert).

Bij mijn Mercedes bleek het voorpaneel links van het stuur de enige plek die aan al mijn wensen voldeed. Het paneel is eenvoudig los te maken, zodat u thuis of in de garage eenvoudig de boordunithouder kunt maken en eraan kunt bevestigen.

Hoe maak je een tachograafhouder?

Het werk vereist iets meer vaardigheden dan een schoolkind zou doen als hij tijdens de arbeidslessen met een metalen constructieset zou werken. Het enige probleem is het vinden van het materiaal. Ik had bijna geen tijd meer, dus het zelfgemaakte product werd gemaakt van de beschikbare componenten:

• het bovenste gedeelte is van een onnodige systeemeenheid;
• een set schroeven, ringen en moeren (er waren 12 sets nodig);
• laarstop om het product een “verkoopbaar” uiterlijk te geven.

Daarnaast was er gereedschap nodig: een slijpmachine, een handboormachine, een tang en een schroevendraaier.

Voortgang

Het apparaat is uitgerust met een schuif voor het installeren van een bedieningsapparaat. Een zelfgemaakte houder moet van zodanige afmetingen zijn dat de glijbaan er strak in past (we houden rekening met de aanwezigheid van schroefkoppen in de houder, die ook een bepaalde ruimte in beslag nemen). Ik heb 18,5 cm x 5,5 cm. 1. Ik begon met werken door de kap van de systeemeenheid te installeren. Op de foto De systeemeenheid is al zonder deksel, omdat het idee om het werkproces op een smartphonecamera vast te leggen ontstond nadat de deksel was gedemonteerd en met een slijper in afzonderlijke delen was gezaagd: boven, onder, twee zijwanden en twee hoeken voor het bevestigen van de houder naar het autopaneel. Alle details zijn zichtbaar op de foto. 2. Buig de randen van de plano's naar binnen en druk ze stevig aan met een tang en vervolgens met een hamer.Dit werd gedaan om een ​​simpele reden: de systeemkap had een zijkant die in een hoek van 90% was gebogen, wat gemakkelijker tegen het hoofdwerkstuk kon worden gedrukt dan met een slijpmachine. 3. Ik heb alle onderdelen in elkaar gedraaid. 4. De bovenkant van de kofferbak was opengescheurd en bedekte de tachograafhouder met leer erop. De huid werd met schroeven vastgezet. 5. Ik stak de tachograaf in de slee en de slee in de houder (het leek bijna op een "Matryoshka-pop"). Ik heb de overtollige huid weggesneden. De laatste fase is het installeren van het paneel met de houder in de cabine en het aansluiten van de tachograaf. Het apparaat is al tijdens de reis getest. Het resultaat was bevredigend: het interfereert niet en onderscheidt zich visueel niet van de achtergrond van het hoofddashboard.