Hoe maak je zware blikscharen van een oude autoveer?

In uw thuiswerkplaats of werkplek is altijd wel een metalen schaar te gebruiken. Zo'n in de fabriek geproduceerd hulpmiddel is duur. Maar je kunt ze zelf maken van een oude autoveer met wat vaardigheden op het gebied van metaalbehandeling.

Zal nodig hebben

Materialen:

auto veer blad;
tandwiel;
Bout en moer;
kanaalsectie;
cilindrische as;
stalen staaf;
spuitverf, enz.

Hulpmiddelen: kern en hamer, remklauwen, bankschroef, klemmen, slijpmachine, boormachine, lassen, gas-acetyleentoorts, blusolie, enz.

Hoogwaardige en duurzame boren op AliExpress met korting - http://alii.pub/5zwmxz

Het proces waarbij zware blikscharen worden gemaakt van oude autoveren

We demonteren de oude veer en selecteren een geschikt blad.

We markeren het met een ronde ring en een schuifmaat die op een bepaalde maat is ingesteld.We plaatsen één poot in het midden van de halve cirkel rond de ring, en met de andere tekenen we een cirkelvormige boog langs het veerblad.

We rollen het tandwiel langs een cirkelvormige boog op de veer, zodat de toppen van de tanden de boog raken, en schetsen het profiel van de tanden op een deel van het veerblad van het ene uiteinde naar het andere.

We klemmen het gemarkeerde gedeelte van het veerblad in een bankschroef en snijden het profiel van de tanden uit. We controleren de nauwkeurigheid van de tandwielaangrijping van de tanden in de veer en het tandwiel. Aan het andere uiteinde van het veergedeelte bevestigen we ook de eerder gemarkeerde contour.

We boren een gat in het midden van de halve cirkel op de veer en plaatsen dit op een ander deel van de veer. We verplaatsen het middelpunt van de cirkel en tekenen twee lijnen, één langs de flens van het bovenste gedeelte, de tweede - radiaal naar de halve cirkel.

Duurzame schijven voor haakse slijpers op AliExpress met korting - http://alii.pub/61bjly

We verwijderen het bovenste gedeelte en tekenen een derde lijn op de onderste, waardoor de omlijnde contour enigszins wordt vergroot. Boor vervolgens een gat en maak een uitsparing langs de contour.

Aan de twee delen die we uit de veer hebben verkregen, voegen we een derde toe, waarin we ook een gat en een uitsparing markeren en maken die consistent zijn met het eerste deel.

We verbinden alle drie de delen met een bout en bevestigen met een moer. Bovendien moet het gedeelte met de tanden zich in het midden bevinden. We controleren de rotatievrijheid van het middengedeelte rond de bout ten opzichte van de zijkanten.

Dit pakket van drie delen plaatsen we vanaf de buitenkant schuin op de achterkant van de goot, zodat de uitsparingen in de delen naar boven wijzen.

We lassen het zijdeel met een brede uitsparing aan het kanaal door middel van elektrisch lassen en bevestigen het andere deel met gas-acetyleensolderen zodat het indien nodig kan worden verwijderd en geslepen.

Ook aan de uiteinden van de zijdelen aan de voorkant lassen we een strook veren om de sterkte en stijfheid van deze elementen te vergroten.In twee rechthoekige fragmenten, gesneden uit dezelfde veer, boren we gaten met een bepaalde diameter.

We steken een as in het gat van één fragment, plaatsen er een tandwiel op, dat we ingrijpen met de tanden aan het uiteinde van het veergedeelte. En tot slot plaatsen we het tweede fragment op de as.

Het resulterende geheel plaatsen we op de achterkant van het kanaal, zodat de aangrijping van de tandwieltanden en de veerdelen compleet en betrouwbaar is. Hierna lassen we de basis van de fragmenten aan de achterkant van het kanaal.

We steken een sterke stalen staaf van bovenaf in een van de interdentale holtes van het tandwiel, richten deze iets naar voren terwijl het middelste deel van de veer zich in de onderste positie bevindt, en lassen deze.

We verwarmen de snijkanten van veerdelen in een gas-acetyleen lasvlam en koelen ze af in blusolie om de hardheid en sterkte van de werkende delen te vergroten.

In principe is de schaar voor het snijden van metaal klaar. Het enige dat overblijft is om hun onderdelen te schilderen, rekening houdend met functionaliteit en design.