Kraftig elsykkel med asynkron elmotor

Denne kraftige elsykkelen kan komfortabelt bære to personer. I motsetning til den klassiske utformingen av en elektrisk sykkel med motorhjul, bruker denne modellen en asynkron elektrisk motor. Resultatet er økt effektivitet og sterkt startmoment. Selv om den selvfølgelig i fart er litt dårligere enn broren. Av denne grunn bryter han ut rett fra flekken.

Denne sykkelen er utstyrt med et ferdig elektrisk sett spesielt designet for dette formålet. Alt kan kjøpes på Ali Express.

Elsykkelsett

• Elektrisk motor 750 W.
  
• Kontroller.
  
• Oppladbare batterier.

Generelt er slike sett designet for trehjulssykler, men vi vil tilpasse det for en tohjuling.

Verktøy og materialer

For å montere den elektriske stasjonen og installere den på en vanlig sykkel, må du følge instruksjonene som følger med og ha et enkelt sett med verktøy:

• sett med skiftenøkler;
  
• Skrutrekkersett;
  
• elektrisk sveisetransformator med tynne elektroder;
  
• båndstål 20 mm bredt, 2-3 mm tykt;
  
• stålhjørne 25 mm, lengde opptil 100 mm;
  
• stålhjørne 20 mm langt 600-700 mm;
  
• skjærende sander;
  
• elektrisk drill med bor for metall, diameter 8,5 mm;
  
• bolt 8x30 mm med mutter og skiver, 6 stk.
  
• sandpapir;
  
• metall maling;
  
• loddebolt med loddetinn og flussmiddel;
  
• isoleringstape,
  
• skotsk.

Prosedyren for å montere og installere den elektriske stasjonen

Mekanisk del

Først demonteres hovedhjulet til sykkelen på vognen. For å gjøre dette, løsne og fjern kjedet, skru ut mutrene og fjern tannhjulet med beskyttelsesskiven. Fjern pedalene med koblingsstenger fra akselen. I denne versjonen av elsykkelenheten trenger vi ikke pedaler. Vi satte umiddelbart kjedet på tannhjulet til den elektriske motoren.

Elmotoren har 2 vinkelbraketter med hull og er laget for montering på en annen sykkelmodell. Derfor må vi lage spesielle festemidler for å montere motoren på rammen i vognområdet.


Vi kutter et stykke stripe 200 mm langt, og til det (omtrent i midten) sveiser vi et andre stykke, 120 mm langt, med en bøyning, hvis lengde er litt lengre enn hovedrøret til sykkelrammen. Vi bør ha en gaffel som dekker rammerøret. Fra den ene kanten av gaffelen borer vi 2 hull (avstanden mellom dem og diametrene må samsvare med hullene på motorbraketten) for å feste den øvre motorbraketten.


Vi borer 1 hull i motsatte ender av gaffelen vår. Etter å ha satt gaffelen på rammerøret, komprimeres den andre enden med en bolt og holder den elektriske motoren fast på rammen.

For å feste den nedre braketten til den elektriske motoren, kutter vi av et hjørne (ca. 70 mm) og sveiser det til vognens akse. Deretter lager vi en beslag og merker 2 hull på hjørnet for å koble den til motorbraketten. Vi borer hull og fester bunnbraketten til boltene.Vi rengjør sveiseområdene og maler alle festeelementer.
Den elektriske motoren fra dette settet har en effekt på 750 W, så 2 12 V-batterier koblet i serie brukes som strømkilde. Som et resultat har et slikt batteri en spenning på 24 V og en kapasitet på 12 Ah.
Batteriene er ganske tunge og for å feste dem sikkert til sykkelrammen er det nødvendig å lage en ramme fra et tynt hjørne.

Vi tar mål og kutter metall. Vi sveiser rammen. Vi renser sømmene, maler og tørker rammen. Vi plasserer batteriene i rammen.

For å støtte rammen med batteriet i sykkelrammen lager vi en klemme av listen som kan bevege seg og festes til det vertikale bakrøret på sykkelrammen. Den fremre delen av rammen hviler på det skråstilte røret på sykkelrammen. Ved å flytte klemmen presser vi rammen med batteriet godt til sykkelrammen.

Vi tar selvklebende tape og vikler kontrollenheten til bunnen av rammen med batteriet, og tar tak i det øvre horisontale røret på sykkelen.

Elektrisk del

For lodding kobler vi batteriene i serie med et stykke isolert ledning. Vi installerer 2 ledninger fra terminalene (24 V terminaler). Lodd ladekontakten.



Vi kobler til kabelen med ledninger som kommer fra sykkelens elektriske kjørekontrollhåndtak, som er montert på styret. Vi kobler ledningene ved lodding, i henhold til deres farge og diameter. Alle koblinger er forsvarlig isolert med elektrisk tape.

Ved hjelp av små bolter kobler vi strømledningene fra batteriet med lignende ledninger fra kontrollenheten. Vi skjuler alle tilkoblinger under tape.
Vi sjekker funksjonen til kontrollene og begynner å teste elsykkelen.

konklusjoner

Det er lurt å kjøpe et sett for å utstyre en sykkel med en elektrisk drivenhet som matcher den gitte sykkelmodellen.Hvis dette ikke er mulig, må du jobbe litt med hendene og hodet og montere elsykkelen hjemme.

Se videoen