Slik installerer du Bluetooth i en bilradio selv
La oss snakke om introduksjonen av trådløse teknologier. Spesielt vil vi snakke om lydoverføring via Bluetooth. For eksempel er det en gammel radio i bilen din som aldri har drømt om Bluetooth engang. Hva kan gjøres i denne situasjonen? Selvfølgelig kan du kjøpe en moderne modell. Vel, hva hvis du ikke er klar for dette trinnet, eller bilen din har en ikke-standardformet radio, hvis erstatning ikke er så lett å finne? Og hvis du samtidig ikke er uvillig til å jobbe med hendene, så er dette definitivt stedet for deg.
For det første, selvfølgelig, selve radioen. Oppgaven blir enklere hvis radioen din har en AUX-utgang. Jeg må oppgradere en veldig gammel modell, som naturligvis ikke har AUX-utgang. Derfor implementerte jeg tidligere AUX i den.
La oss ikke bli distrahert av hvordan du gjør dette, siden dette er et emne for en separat diskusjon; det relevante materialet kan enkelt finnes.
Vi trenger også en Bluetooth-adapter ("fløyte"). Den første modellen som kom til meg var mislykket. Lydutgangen viste seg å være enkanals (mono), og modellen var ustabil. Jeg måtte bare kaste den.Bestilt inn Kina-modul XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) viste seg å være ganske bra. Det er dette jeg skal introdusere i radioen i dag.
Å koble til signalet vil ikke være vanskelig selv for en nybegynner. "Jord" kan kobles både til radioens kropp og til AUX-kontakten. Vi kobler venstre og høyre kanal til Bluetooth-modulen til de tilsvarende kontaktene på radiokontakten. Ikke vær redd for å forveksle kanalene med hverandre; etter min mening er dette ikke viktig for å høre på musikk. Spesielt grundige radioamatører kan komme til bunns i sannheten og opprette forbindelsen riktig.
Det mest alvorlige behovet for å nærme seg spørsmålet om å drive modulen vår. Hvis det gjelder en 5-volts Bluetooth-adapter, kan du koble til USB-kontakten på radioen, hvis tilgjengelig. Du kan også prøve å finne en 5-volts lineær stabilisator på radiokortet. Merkingen av dette elementet kan inneholde tallene 7805. Det er selvfølgelig ikke et faktum at det har reservestrømmen som er nødvendig for å drive adapteren vår. Det beste alternativet er å kjøpe en slik stabilisator i tillegg og sette sammen kretsen vist her.
Når det gjelder XS-3868-modulen jeg har, er situasjonen noe mer komplisert. Tilførselsspenningen som kreves for den er 3,6 - 4,2 volt. Dette er neppe å finne på radiotavlen. Så vidt jeg vet er det heller ingen integrert lineær stabilisator for 4 volt, i alle fall blant mye brukte enheter.
Det følger at jeg må montere strømkilden selv. For å gjøre dette tok jeg to elektrolytiske polare kondensatorer, to keramiske ikke-polare kondensatorer og en veldig nyttig LM317 mikrokrets. I tillegg trenger du et par motstander for å stille inn den nødvendige utgangsspenningen.Jeg tok en med en nominell verdi på 1,5 kOhm, den andre med en nominell verdi på 3 kOhm. Vedlagt er en lenke til en kalkulator for LM317, hvor du kan velge motstandsverdier. Det er også et diagram over en spenningsstabilisator basert på LM317.
Jeg satte sammen denne kretsen ved å bruke overflatemonteringsmetoden, bare loddet sammen delene.
Den tillatte inngangsspenningen for LM317 når 37 volt, noe som skaper en stor pålitelighetsmargin, siden i kjøretøyets ombordnettverk er denne verdien ikke høyere enn 15 volt. Ved utgangen av den hjemmelagde stubben min fant jeg 3,95 volt, som er akkurat det jeg trengte.
Nå kan du koble til Bluetooth og sørge for at det fungerer. Jeg leverer strøm til kretsen og ser etter tilgjengelige Bluetooth-enheter på telefonen. Et passord kreves for å logge inn. I 99 tilfeller av 100, standard for slike enheter passordet er fire nuller (0000).
Etter å ha koblet til Bluetooth og koblet til hodetelefonene, starter jeg lydfilen på telefonen. Som et resultat får jeg et ekte stereosignal. Lydkvaliteten personlig passer meg ganske bra.
Jeg kom over informasjon på Internett om at denne Bluetooth-modulen, når den er slått på, kort kan forbruke strøm opp til 1 ampere. Av denne grunn valgte jeg LM317-brikken, vurdert for strøm opp til 1,5 ampere. Jeg kunne ikke bekrefte tilstedeværelsen av en strømstøt når den ble slått på, siden jeg ikke har et oscilloskop, multimeter den reagerer ikke på så korte støt. Konstant forbruk i driftsmodus, ifølge mine observasjoner, overstiger ikke 70 mA.
XS-3868-modulen har tilleggsfunksjoner som jeg også bestemte meg for å bruke. Spesielt er det kontakter for å koble til en mikrofon, hvoretter vår modul kan fungere som et Bluetooth-headset for å snakke i telefonen.
I tillegg er det en rekke alternativer som jeg ikke brukte, men noen kan finne dem nyttige:
Deretter velger jeg en passende mikrofon fra det mislykkede headsettet. Jeg valgte en mikrofon som allerede var installert på et lite brett. Jeg tror at i denne versjonen vil det være enda mer praktisk å feste den.
Jeg limte mikrofontavlen inn i enden av frontpanelet på radioen.
For å installere stabilisatoren og Bluetooth-modulen fant jeg ledig plass på radiokortet og brukte dobbeltsidig tape.
Jeg pakket inn stubben med elektrisk tape for ikke å kortslutte noe ved et uhell. Det er ingen fare for overoppheting på grunn av den store kraftreserven. Alt som gjenstår er å koble stabilisatoren til strømforsyningen. Alt er klart med bakken, det er på skroget som alltid. La oss nå se på plusset. Hvis du bare kobler til pluss på radioen, vil du få konstant fungerende Bluetooth i alle moduser når batteriet er koblet til bilen. Radioen krever dette for å lagre ulike innstillinger og klokker. For vår Bluetooth-modul er dette også i prinsippet akseptabelt, men det er helt irrasjonelt. Derfor finner vi den røde ledningen fra tenningsbryteren, spenningen som vises bare når nøkkelen er satt inn, og kobler plussen til stubben til den.
Det vil si at vi setter nøkkelen inn i tenningen og vår Bluetooth starter sammen med radioen. Vel, vi fant ut sammenhengen.
I min versjon av oppgraderingen er det nødvendig på en eller annen måte å gi en AUX-utgang, fordi denne radioen i utgangspunktet ikke hadde det. Jeg løste dette problemet som følger. Jeg koblet ganske enkelt AUX-kontakten til en 10-centimeters ledning bak bakpanelet på radioen.For de som hadde AUX-modus tilstede i utgangspunktet, vil ikke denne "kollektive gården" være nødvendig.
For å sjekke systemet, sett radioen til AUX-modus. I min versjon er dette radiomodus pluss en ekstra bryter. Vi bruker systemet som følger: Hvis vi trenger AUX, spiller vi ikke noe via Bluetooth, og omvendt, hvis vi trenger Bluetooth, bruker vi ikke AUX.
Vel, det er alt. Det gjenstår bare å installere radioen i bilen og nyte den nye funksjonen.
Lenker du kanskje trenger:
Hva som trengs for modernisering
For det første, selvfølgelig, selve radioen. Oppgaven blir enklere hvis radioen din har en AUX-utgang. Jeg må oppgradere en veldig gammel modell, som naturligvis ikke har AUX-utgang. Derfor implementerte jeg tidligere AUX i den.
La oss ikke bli distrahert av hvordan du gjør dette, siden dette er et emne for en separat diskusjon; det relevante materialet kan enkelt finnes.
Vi trenger også en Bluetooth-adapter ("fløyte"). Den første modellen som kom til meg var mislykket. Lydutgangen viste seg å være enkanals (mono), og modellen var ustabil. Jeg måtte bare kaste den.Bestilt inn Kina-modul XS-3868 (http://ali.pub/559gxh) viste seg å være ganske bra. Det er dette jeg skal introdusere i radioen i dag.
Beskrivelse av tilkoblingsprosessen
Å koble til signalet vil ikke være vanskelig selv for en nybegynner. "Jord" kan kobles både til radioens kropp og til AUX-kontakten. Vi kobler venstre og høyre kanal til Bluetooth-modulen til de tilsvarende kontaktene på radiokontakten. Ikke vær redd for å forveksle kanalene med hverandre; etter min mening er dette ikke viktig for å høre på musikk. Spesielt grundige radioamatører kan komme til bunns i sannheten og opprette forbindelsen riktig.
Det mest alvorlige behovet for å nærme seg spørsmålet om å drive modulen vår. Hvis det gjelder en 5-volts Bluetooth-adapter, kan du koble til USB-kontakten på radioen, hvis tilgjengelig. Du kan også prøve å finne en 5-volts lineær stabilisator på radiokortet. Merkingen av dette elementet kan inneholde tallene 7805. Det er selvfølgelig ikke et faktum at det har reservestrømmen som er nødvendig for å drive adapteren vår. Det beste alternativet er å kjøpe en slik stabilisator i tillegg og sette sammen kretsen vist her.
Når det gjelder XS-3868-modulen jeg har, er situasjonen noe mer komplisert. Tilførselsspenningen som kreves for den er 3,6 - 4,2 volt. Dette er neppe å finne på radiotavlen. Så vidt jeg vet er det heller ingen integrert lineær stabilisator for 4 volt, i alle fall blant mye brukte enheter.
Det følger at jeg må montere strømkilden selv. For å gjøre dette tok jeg to elektrolytiske polare kondensatorer, to keramiske ikke-polare kondensatorer og en veldig nyttig LM317 mikrokrets. I tillegg trenger du et par motstander for å stille inn den nødvendige utgangsspenningen.Jeg tok en med en nominell verdi på 1,5 kOhm, den andre med en nominell verdi på 3 kOhm. Vedlagt er en lenke til en kalkulator for LM317, hvor du kan velge motstandsverdier. Det er også et diagram over en spenningsstabilisator basert på LM317.
Jeg satte sammen denne kretsen ved å bruke overflatemonteringsmetoden, bare loddet sammen delene.
Den tillatte inngangsspenningen for LM317 når 37 volt, noe som skaper en stor pålitelighetsmargin, siden i kjøretøyets ombordnettverk er denne verdien ikke høyere enn 15 volt. Ved utgangen av den hjemmelagde stubben min fant jeg 3,95 volt, som er akkurat det jeg trengte.
Nå kan du koble til Bluetooth og sørge for at det fungerer. Jeg leverer strøm til kretsen og ser etter tilgjengelige Bluetooth-enheter på telefonen. Et passord kreves for å logge inn. I 99 tilfeller av 100, standard for slike enheter passordet er fire nuller (0000).
Etter å ha koblet til Bluetooth og koblet til hodetelefonene, starter jeg lydfilen på telefonen. Som et resultat får jeg et ekte stereosignal. Lydkvaliteten personlig passer meg ganske bra.
Jeg kom over informasjon på Internett om at denne Bluetooth-modulen, når den er slått på, kort kan forbruke strøm opp til 1 ampere. Av denne grunn valgte jeg LM317-brikken, vurdert for strøm opp til 1,5 ampere. Jeg kunne ikke bekrefte tilstedeværelsen av en strømstøt når den ble slått på, siden jeg ikke har et oscilloskop, multimeter den reagerer ikke på så korte støt. Konstant forbruk i driftsmodus, ifølge mine observasjoner, overstiger ikke 70 mA.
XS-3868-modulen har tilleggsfunksjoner som jeg også bestemte meg for å bruke. Spesielt er det kontakter for å koble til en mikrofon, hvoretter vår modul kan fungere som et Bluetooth-headset for å snakke i telefonen.
I tillegg er det en rekke alternativer som jeg ikke brukte, men noen kan finne dem nyttige:
- mulighet for tilkobling av indikatorer LED-er;
- innebygd litiumbatterilader;
- tilkobling av volumkontrollknapper, "neste spor", "forrige spor", "pause"-knapper.
Deretter velger jeg en passende mikrofon fra det mislykkede headsettet. Jeg valgte en mikrofon som allerede var installert på et lite brett. Jeg tror at i denne versjonen vil det være enda mer praktisk å feste den.
Jeg limte mikrofontavlen inn i enden av frontpanelet på radioen.
For å installere stabilisatoren og Bluetooth-modulen fant jeg ledig plass på radiokortet og brukte dobbeltsidig tape.
Jeg pakket inn stubben med elektrisk tape for ikke å kortslutte noe ved et uhell. Det er ingen fare for overoppheting på grunn av den store kraftreserven. Alt som gjenstår er å koble stabilisatoren til strømforsyningen. Alt er klart med bakken, det er på skroget som alltid. La oss nå se på plusset. Hvis du bare kobler til pluss på radioen, vil du få konstant fungerende Bluetooth i alle moduser når batteriet er koblet til bilen. Radioen krever dette for å lagre ulike innstillinger og klokker. For vår Bluetooth-modul er dette også i prinsippet akseptabelt, men det er helt irrasjonelt. Derfor finner vi den røde ledningen fra tenningsbryteren, spenningen som vises bare når nøkkelen er satt inn, og kobler plussen til stubben til den.
Det vil si at vi setter nøkkelen inn i tenningen og vår Bluetooth starter sammen med radioen. Vel, vi fant ut sammenhengen.
I min versjon av oppgraderingen er det nødvendig på en eller annen måte å gi en AUX-utgang, fordi denne radioen i utgangspunktet ikke hadde det. Jeg løste dette problemet som følger. Jeg koblet ganske enkelt AUX-kontakten til en 10-centimeters ledning bak bakpanelet på radioen.For de som hadde AUX-modus tilstede i utgangspunktet, vil ikke denne "kollektive gården" være nødvendig.
For å sjekke systemet, sett radioen til AUX-modus. I min versjon er dette radiomodus pluss en ekstra bryter. Vi bruker systemet som følger: Hvis vi trenger AUX, spiller vi ikke noe via Bluetooth, og omvendt, hvis vi trenger Bluetooth, bruker vi ikke AUX.
Vel, det er alt. Det gjenstår bare å installere radioen i bilen og nyte den nye funksjonen.
Konklusjon
Lenker du kanskje trenger:
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (7)
