Gjør-det-selv-løft for umiddelbar jekking av en bil
Det vil ikke være mulig å raskt bytte ut hjulene på en maskin ved hjelp av en hydraulisk eller skrujekk, siden disse mekanismene ikke er hurtigvirkende. Hvis du verdsetter tiden din, kan du i tillegg til en jekk eller stopp lage en enkel innretning som vil bidra til å fremskynde prosessen med å fjerne og installere bilhjul. Dessuten krever dette ikke knappe og dyre materialer, verktøy og enheter.
For å lage en hjemmelaget heis, må vi forberede følgende materialer:
For å produsere deler og sette sammen vårt hjemmelagde produkt kan vi ikke klare oss uten:
La oss starte med hovedenheten, som vil ta vekten av bilen og overføre den til bakken gjennom hjulene.For å gjøre dette, ved hjelp av en pendelsag, kuttet vi av et stykke av et rundt stålrør og en del av et profilrør med nøyaktig samme lengde.
Det er klart at dimensjonene til disse delene må beregnes på forhånd for å tåle at lasten løftes - i vårt tilfelle minst halvparten av bilens vekt.
Vi setter det runde røret inn i profilrøret, og etter å ha justert endene, sveiser vi dem sikkert på begge sider langs kontaktlinjene i tverr- og langsgående retning. Dette vil være det horisontale kraftelementet til enheten vår.
Vi kutter av et annet stykke av profilrøret og sveiser det vertikalt i midten av den horisontale enheten, bestående av en profil og et rundt rør.
Vi måler og, i henhold til markeringene, kutter av en annen estimert lengde på profilrøret. Ved hjelp av et borehode lager vi et gjennomgående hull i den ene enden av maskinen.
Denne delen er fremtidens spak for å løfte bilen, og jo lenger den er, jo mindre innsats vil dette kreve.
Fra et profilrør installert i vinkel til pendelsagskiven, kuttet vi av et fragment, som vi sveiser til den øvre enden av stativet med en skråkant utover.
Dette vil tillate at elementet samvirker med maskinsammenstillingen i hevet posisjon for å sikre horisontalitet.
Vi sveiser et stykke T-formet profil til det skrå fragmentet parallelt med basen, bestående av en profil og et rundt rør.
Vi sveiser et spakhåndtak på siden av det horisontale profilrøret under det vertikale elementet i vinkel.
Vi setter et stykke rundt rør inn i hullet i den andre enden og sveiser det på begge sider. Dette tverrgående elementet er nødvendig for å bruke håndkraft på spaken når du løfter maskinen.
Vi setter inn en stålstift med passende diameter og en slik lengde i det runde røret sveiset inne i profilrøret at endene stikker utover.
Vi skru mutteren på begge ender til den stopper, deretter installerer vi de slangeløse hjulene og stram dem med to andre muttere. Vår hjemmelagde heis er klar til bruk.
Vi tar den under bilen og lener oss på håndtaket med vekten av kroppen vår. Hvis for eksempel armforholdet til løftet vårt er 10:1 (150 cm:15 cm), vil løftekraften med en kroppsvekt på 75 kg være 750 kg, noe som er nok til å løfte en mellomstor bil .
Etter å ha løftet, holdt enheten vår, installerer vi en jekk eller stopp under bilen og senker vekten av bilen på den.
Etter å ha fullført arbeidet, løfter vi bilen igjen med enheten vår og fjerner jekken eller stopper.
Vil trenge
For å lage en hjemmelaget heis, må vi forberede følgende materialer:
- et stykke stålrør;
- profil rør;
- stål T-formet profil;
- gjenget stålstang og 4 muttere;
- to slangeløse hjul.
For å produsere deler og sette sammen vårt hjemmelagde produkt kan vi ikke klare oss uten:
- pendel sag;
- semi-automatisk sveiseutstyr;
- boremaskin med borehode.
Produksjon av en høyhastighets heis
La oss starte med hovedenheten, som vil ta vekten av bilen og overføre den til bakken gjennom hjulene.For å gjøre dette, ved hjelp av en pendelsag, kuttet vi av et stykke av et rundt stålrør og en del av et profilrør med nøyaktig samme lengde.
Det er klart at dimensjonene til disse delene må beregnes på forhånd for å tåle at lasten løftes - i vårt tilfelle minst halvparten av bilens vekt.
Vi setter det runde røret inn i profilrøret, og etter å ha justert endene, sveiser vi dem sikkert på begge sider langs kontaktlinjene i tverr- og langsgående retning. Dette vil være det horisontale kraftelementet til enheten vår.
Vi kutter av et annet stykke av profilrøret og sveiser det vertikalt i midten av den horisontale enheten, bestående av en profil og et rundt rør.
Vi måler og, i henhold til markeringene, kutter av en annen estimert lengde på profilrøret. Ved hjelp av et borehode lager vi et gjennomgående hull i den ene enden av maskinen.
Denne delen er fremtidens spak for å løfte bilen, og jo lenger den er, jo mindre innsats vil dette kreve.
Fra et profilrør installert i vinkel til pendelsagskiven, kuttet vi av et fragment, som vi sveiser til den øvre enden av stativet med en skråkant utover.
Dette vil tillate at elementet samvirker med maskinsammenstillingen i hevet posisjon for å sikre horisontalitet.
Vi sveiser et stykke T-formet profil til det skrå fragmentet parallelt med basen, bestående av en profil og et rundt rør.
Vi sveiser et spakhåndtak på siden av det horisontale profilrøret under det vertikale elementet i vinkel.
Vi setter et stykke rundt rør inn i hullet i den andre enden og sveiser det på begge sider. Dette tverrgående elementet er nødvendig for å bruke håndkraft på spaken når du løfter maskinen.
Vi setter inn en stålstift med passende diameter og en slik lengde i det runde røret sveiset inne i profilrøret at endene stikker utover.
Vi skru mutteren på begge ender til den stopper, deretter installerer vi de slangeløse hjulene og stram dem med to andre muttere. Vår hjemmelagde heis er klar til bruk.
Løftetest
Vi tar den under bilen og lener oss på håndtaket med vekten av kroppen vår. Hvis for eksempel armforholdet til løftet vårt er 10:1 (150 cm:15 cm), vil løftekraften med en kroppsvekt på 75 kg være 750 kg, noe som er nok til å løfte en mellomstor bil .
Etter å ha løftet, holdt enheten vår, installerer vi en jekk eller stopp under bilen og senker vekten av bilen på den.
Etter å ha fullført arbeidet, løfter vi bilen igjen med enheten vår og fjerner jekken eller stopper.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (8)