Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Faktisk er alle elektriske verktøy og husholdningsapparater drevet av elektriske motorer, hvis grunnlag er en armatur (rotor) som består av en vikling og kontaktplater.
Hvis stasjonen slutter å fungere, så hvis viklingen fungerer som den skal, kan årsaken være i platene. En eller to av dem kan rett og slett rive av. Dette er imidlertid ikke en grunn til å kjøpe en ny dyr motor. Du kan gjenopprette kontaktplater fra skrapmaterialer og bokstavelig talt "på knærne".
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vil trenge


For å sette ankeret i orden i tilfelle et slikt sammenbrudd, bør vi forberede følgende materialer:
  • et stykke kobbertråd;
  • universell epoxy lim merkevare EDP;
  • aluminum wire;
  • trekloss.

Uten dreiebenk trenger vi mange verktøy og tilbehør: en kniv og en børste, en tang og en skrutrekker, en hammer og en ambolt, en fil, sandpapir og en nål, en drill og et loddebolt, en skrustikke og en stanse, en skyvelære og en blyant.

Prosedyren for å gjenopprette armatursamlerplater


Først setter vi basene til de flygende platene i rekkefølge. For å gjøre dette, bruk en børste for å fjerne små partikler og støv fra fordypningen i oppsamleren. Deretter, ved hjelp av en kniv, justerer vi stedene for de nye platene i lengde, bredde og dybde. Prøv samtidig å ikke skade endene av viklingene som går til de manglende platene.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi kutter den ytre isolasjonen av en to-kjernet kobbertråd med en kniv, biter av en av dem og trekker kjernen ut av den indre isolasjonen med en tang.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Flat kobbertråden for å danne to plater med en hammer og ambolt.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Samtidig sammenligner vi fra tid til annen arbeidsstykket med de intakte platene på armaturkommutatoren slik at bredden på arbeidsstykket ikke viser seg å være større.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Etter å ha mottatt omtrent det nødvendige tverrsnittet av kobbertråd, bringer vi det til ønsket størrelse med grovt sandpapir P80, behandler hver side jevnt, og kontrollerer også med hele plater.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi danner enden av plateemnet med en skive rotert av en kvern. Vi plasserer arbeidsstykket på sin plass, og med fokus på den tilstøtende hele platen, merker vi lengden med en blyant.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi kutter langs merket og bryter av plateemnet med en tang. Vi klemmer den i en skrustikke og lager et grunt kutt i toppen av midten med en kniv og hammer.
Vi legger arbeidsstykket på en trebjelke og bruker en stans og en hammer for å lage et hull i bunnen av sporet, som vi sliper med en synål.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi rengjør det behandlede området med sandpapir. Vi legger de hjemmelagde platene på plass og lodder endene av de tilsvarende viklingene til dem.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Bland todelt epoksylim i henhold til instruksjonene og påfør det på platene med spissen av en flat skrutrekker slik at det kommer inn i hullene mellom platene.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi pakker oppsamleren med de limte platene flere ganger med aluminiumstråd, skaper spenning og vrir endene sammen.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

La alt være i fred i den tiden som er spesifisert i instruksjonene.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Etter dette, rull ut ledningen og fjern den. Men en mer pålitelig festing av lamellene vil være å installere to glassfiberbånd impregnert med smeltelim.
Bruk en kniv til å fjerne epoksyharpiksen fra overflaten av lamellene, siden det er et dielektrikum. Deretter behandler vi lamellene med en metallfil til de får kobberglans.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Siden det ikke er dreiebenk, for å bearbeide kommutatoren med nye lameller, setter vi ankeret tilbake på plass og skru av børstene.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi måler diameteren på hullet for børstene med en skyvelære og bruker en kniv til å høvle en passende stang fra tre og bringe den til ønsket størrelse med smergelduk.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Ved å rotere verktøyet ved spindelen kan du se rotasjonen av kommutatoren gjennom hullet for børstene. Vi bruker denne effekten til å polere kontaktplatene.
Vi setter en trestang inn i hullet til den stopper ved manifolden. Sett et merke på stangen øverst i hullet og trekk den ut. Vi påfører børstestopperen på merket og reduserer skjæreområdet med høyden.
Vi setter inn en trepigg i hullet og sørger for at pluggen kan skrus inn. Etter dette klipper vi av en smal stripe med fint P600-slipepapir, vikler den rundt tappen og setter den inn i hullet igjen til den stopper ved manifolden.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi strammer tappen med en plugg og roterer spindelen for hånd. Hvis det ikke er mye motstand, koble en arbeidsbor til spindelen og slå den på.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Vi gjentar prosedyren flere ganger, og bytter ut det slitte sandpapiret med nytt, mens vi hele tiden strammer pluggen. Som et resultat vil de nye platene være like høye som resten, og ankeret vil igjen bli brukbart.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

For å være sikker på dette, skru av pluggen, trekk ut piggen med sandpapir, slå av boremaskinen og, vri spindelen for hånd, se på kommutatoren. Hvis glansen til alle platene er den samme, er dette en indikator på jevn sliping.
Gjør-det-selv restaurering av kommutatorplater for elektrisk motorarmatur

Se videoen


Kommentar
  • sløyfesmillerrødmesmileyavslappet avslappettåpelig flir
    hjerteøynekyssende hjertekysser_lukkede_øynespyltlettetfornøydglise
    blunkestakk_ut_tunge_blinkende_øyestakk_ut_tunge_lukkede_øynegliserkyssingstakk_ut_tungesover
    bekymretrynker pannenfortviletåpne munnengrimasererforvirretstille
    uttrykksløstuforskammetsvette_smilsvetteskuffet_lettslitenpassiv
    skuffetforvirretengsteligkaldsvetteholde utgråtehulke
    gledeoverraskethylesliten_ansiktsintraseritriumf
    søvnignammaskesolbrillersvimmel_ansiktimpsmiling_imp
    nøytralt_ansiktno_mouthuskyldig
3+tre=
Kommentarer (10)
  1. Vi vil
    #1 Vi vil Gjester 26. september 2019 13:00
    3
    Kom igjen. Det må kuttes flere mellom kontaktene! Og alt er flott!
  2. Gjest Alexey
    #2 Gjest Alexey Gjester 27. september 2019 06:16
    11
    Denne metoden vil bare fungere på lavhastighets- og lavspenningsmotorer. Platene er faktisk ikke flate. De går dypt og har fremspring der som holder dem sammen med lim. Ved høye hastigheter (i kverner, freser, til og med bor) kan ikke lim motstå sentrifugalkraft. Det vil ikke fungere lenge. Jeg prøvde det.
  3. Gjest Roma
    #3 Gjest Roma Gjester 27. september 2019 22:45
    4
    Lamellene varmer opp til 100 grader – og fungerer normalt, men i dette tilfellet vil limet mykne. Og sentrifugalkraften vil gjøre jobben sin
  4. Alex
    #4 Alex Gjester 28. september 2019 17:18
    2
    Lim må brukes BF-2 - som scoop-versjonen (de har allerede lansert produksjon i vår tid) - det må tørkes og så kalsineres litt - det holder på 120 C. Og ja, fiks det med en bandasje rundt kanter.
    1. hohom
      #5 hohom Gjester 22. november 2019 23:13
      2
      Og hun prøvde det døde tallet med sher-lakk
  5. Gjest Mikhail
    #6 Gjest Mikhail Gjester 18. oktober 2019 14:26
    7
    Jeg driver med reparasjon av husholdningsapparater. Jeg kan si fra personlig erfaring at i dag er teknologien for produksjon av enheter ganske kompleks, og å reparere den på kneet hjemme vil bare føre til en kort avstand fra et dødelig utfall. Du kan ikke reparere noe som ikke kan repareres. Jeg tviler på at det hjemme er mulig å godt balansere en armatur som roterer med en hastighet på 10 000-40 000 rpm. La oss si at du limte lamellen godt, men loddet viklingene med loddetinn?!?!?! Dette er spill! Hvis du ikke tror meg, prøv det. Jeg prøvde det for ca 15 år siden. Allerede ved middels hastighet kommer loddetinn av kobberet, og i stykker, det vil si at forbindelsen bryter ikke på grunn av dårlig fortinning, men på grunn av skjørheten til legeringen. Vær oppmerksom på at produsenten ikke lodder eller sveiser, men trykker på koblingen.
    Mitt råd. Hvis du reparerer, så bytt ut hele enheten, dette vil spare penger, tid og nerver. Prøv heller ikke å bytte lagre i støvsugere! Det er som et stoff, du prøver det en gang, og du må bytte det en gang hver 2-3 måned, siden høyhastighetslagere av høy kvalitet ikke kan bli funnet, og hvis de blir funnet, er reparasjon ikke tilrådelig.
    Lykke til alle sammen
  6. hohom
    #7 hohom Gjester 22. november 2019 22:43
    3
    Etter å ha lest om epoxy, gikk jeg umiddelbart til kommentarene. Børstene holder ikke temperaturen på gnisten; jeg prøvde flere ganger å gjenopprette den ødelagte (brente) isolasjonen mellom lamellene. Epoksy brenner ikke umiddelbart, men det brenner ikke i mer enn 30 minutter.Ja, jeg renset brennerne mellom lamellene med en skrape og alkohol og aceton, men det hjalp ikke.
  7. Gjest Evgeniy
    #8 Gjest Evgeniy Gjester 18. juli 2020 11:06
    7
    Kanskje du må tenke på hvorfor de kom ut? Jeg hadde et lignende problem, jeg la merke til at børstene på boret gnister. Jeg tok den fra hverandre og fant ut at to lameller stakk litt ut. Jeg tok den til en dreier, slipte den, polerte kommutatoren, renset mellomrom mellom lamellene, generelt var alt perfekt. Jeg satte det sammen igjen, satte inn nye børster, snudde på boret fungerte det, men det brant hele tiden rundt kommutatoren. Jeg tok den fra hverandre, de samme lamellene ble mørkere og kom ut igjen. Konklusjon: interturn kortslutning, sterk oppvarming av lamellene, ødeleggelse av kommutatoren. Jeg installerte et nytt anker, som bestemødrene hvisket. Børstene brenner ikke, boret fungerer normalt.Så ikke bry deg, dette klistremerket hjelper ikke.
  8. Oleg
    #9 Oleg Gjester 28. september 2023 16:01
    2
    Bare Evgeniy har rett.
  9. Alex
    #10 Alex Gjester 26. november 2023 10:10
    1
    Epoxy holder ikke, jeg har bare prøvd det, alt falt ut, ikke kast bort tid, bytt hele ankeret.