Fullstendig sjekk av motorrotoren

Ethvert elektroverktøy går i stykker før eller siden. Hovedårsaken er en feil på den elektriske motoren. Å ta med et verktøy til et verksted for diagnostikk er dyrt og tidkrevende. Derfor er det bedre å finne årsaken til sammenbruddet selv. Dessuten er det ikke vanskelig å gjøre dette.
En elektrisk motor består av to deler: en stator og en rotor. Rotoren (også kalt ankeret) er den mest komplekse delen. Den består av en aksel med en magnetisk kjerne der viklingen er lagt. Endene av viklingen er koblet til platene (lamellene) til samleren.
La oss starte med diagnostikk. Hovedenheten vi trenger er multimeter.

Først, la oss demontere den elektriske motoren og fjerne ankeret. Det må undersøkes. Ofte er viklingsskader synlig for det blotte øye. Hvis de ødelagte ledningene og kortslutningen ikke er synlige, gjennomfører vi tre tester.

1. 180 graders test

• Multimeter satt til motstandsmålemodus, målegrense 200 ohm.
  
  
  
  
• Vi kobler probene til to nøyaktig motsatte kontakter til kollektoren. Disse to punktene er 180 grader fra hverandre.
  
  
  
  
• Vi måler motstand. Vi husker eller skriver ned.
  
  
  
  
  
  
  
• Deretter tar vi målinger i en sirkel, mellom de gjenværende motstående platene.

La oss oppsummere. Selve motstandsverdiene er ikke interessante for oss. Hovedsaken er at de er like. Det vil si hvis multimeter under den første målingen viste for eksempel en verdi på 1,5 Ohm, så skulle det være samme motstand mellom de resterende motstående platene. Hvis motstanden mellom noen punkter er større enn ̶̶, er det et brudd i denne viklingen. Hvis motstanden tvert imot er mindre, er det en kortslutning.

Grafen viser tydelig en intern kortslutning i en av viklingene.

2. Testing av tilstøtende kontakter

• Enheten forblir i samme posisjon - motstandsmåling, grense 200 Ohm.
  
• Sonder multimeter koble til to tilstøtende samleplater.
  
  
  
  
• Vi tar en måling og husker resultatet.
  
  
  
  
• Deretter tar vi mål mellom neste kontaktpar. Og så videre, i en sirkel.
  
• La oss sammenligne resultatene.

I denne testen, som i den forrige, er det viktigste likestilling av verdier. Og, akkurat som i forrige test, indikerer en økning i motstand et brudd i viklingstråden, og en reduksjon i motstand indikerer en kortslutning.

Grafen viser en intern, interturn kortslutning i en av viklingene.

3. Sjekke kortslutningen til kroppen

• Multimeter satt til motstandsmålemodus ̶̶ 200 Ohm.
  
• Vi plasserer en sonde av enheten på samleplaten, den andre på armaturkroppen (aksel eller magnetisk krets).
  
  
  
  
• Vi tar mål en etter en mellom hver lamell og kroppen.

Hvis multimeteret viser "1", er det ingen kortslutning til huset. Hvis den viser noen verdier, eller "0" og avgir et pip, er isolasjonen ødelagt.

Testresultater

Motorarmaturet er operativt hvis:
1. Motstanden mellom alle motstående kontakter er lik.
2.Motstanden mellom alle tilstøtende kontakter er lik.
3. Motstanden mellom kollektorplatene og huset er lik uendelig "1".

Anbefalinger

Elektroniske multimetre, spesielt for husholdningsbruk, har noen feil. Derfor er det bedre å bruke en pekerenhet. Hvis det ikke er noen, er det tilrådelig å bestemme og ta hensyn til feilen i målingene. Dette gjøres som følger:

• i motstandsmålingsmodus, med en grense på 200 ohm, koble probene sammen;
  
• hvis instrumentavlesningen er "null" er det ingen feil;
  
• hvis det er et annet tall i stedet for null, vil dette være en feil.

La oss si at multimeteret viser 0,1 Ohm. Dette betyr at i den første og andre testen regnes ikke en motstandsforskjell på mindre enn 0,1 Ohm som skade.

Sikkerhetstiltak

Når du sjekker rotoren, må følgende sikkerhetsregler tas:

• Før demontering, koble den elektriske motoren fra nettverket;
  
• Et skadet armatur kan ha skarpe kanter, avrevne kommutatorplater eller skadede ledninger som stikker ut, så bruk arbeidshansker.

Se videoen