I det 21. århundre er det ikke nødvendig å ha med deg reservedekk, jekk og pumpe - dekkforsegling

Hvis et slangeløst dekk punkterer, kan du raskt reparere hjulet uten å installere et reservedekk. Til dette formål brukes spesielle aerosol-nødforseglinger i form av skum. Hvis dekket er punktert i slitebanen, men ikke har et sidesnitt eller ikke har beveget seg bort fra felgen, kan dette produktet eliminere en punktering med en diameter på opptil 4,5 mm. I dette tilfellet pumper selve aerosolen opp hjulet.

Hvordan fungerer aerosolforseglingsmiddel?

Produktet i form av skum fyller hjulets indre hulrom, øker trykket litt i det, og ved å trykke gjennom punkteringen limer skaden. Sammensetningen herder på dekkets indre hulrom, men flekker ikke selve disken. Bruken i henhold til instruksjonene eliminerer hjulubalanse.

Hvordan bruke fugemasse

Tetningsmiddelflasken kobles via en påfyllingsslange til hjulventilen. Før dette må du lufte ut den gjenværende luften i dekket, hvis noen, og riste sylinderen. Spolen er ikke avtakbar. En knapp trykkes på boksen, og sammensetningen pumpes uavhengig inn i hjulet på grunn av trykk.

Du må umiddelbart kjøre en bil i 3 km med en hastighet på 20-30 km/t før tetningsmassen stivner i dekket.I dette tilfellet er det umulig å pumpe opp luft med en pumpe. Trykket som skapes i dekket er nok til å forhindre skade på hjulet under kjøring, men ikke for mye til å tvinge all tetningsmassen gjennom punkteringen. Når du kjører, blir den gjenværende reparasjonsblandingen jevnt fordelt rundt omkretsen av dekket og stivner, slik at den ikke forstyrrer balansen til hjulet.

Etter å ha kjørt 3 km kan du stoppe og bruke pumpe eller kompressor til å pumpe opp trykket i dekket til normalt, siden det blir mindre enn i de andre hjulene. Videre anbefaler produsenter av slike tetningsmidler umiddelbart å gå til et dekkverksted for reparasjoner, men i praksis, hvis luften ikke bløs, kan du kjøre som den er.
Bruk av tetningsmasse skader ikke hjulet på noen måte. Produktet skader ikke skiven fra innsiden, siden den stivner bare på dekket, da den er spredt rundt omkretsen under påvirkning av sentrifugalkraft. Etter at tetningsmassen er påført, begynner spolen å lekke luft verre under pumping, men å erstatte den vil koste en slant. Ved å reparere dekk på denne måten trenger du ikke å skaffe deg jekk, reservedekk, ta av hjulet, bli skitten og kaste bort tid. Du trenger bare å bruke et par minutter på å pumpe tetningsmassen, kjøre 3 km sakte, og pumpe deretter opp trykket til normalt. Dette er mye enklere enn å bytte et hjul.

Se videoen