Tømmes batteriet raskt om vinteren? En billig måte å isolere et batteri på

Et bilbatteri holder dårlig lading når det er avkjølt. Under kalde forhold bremses kjemiske reaksjoner i den. Selv et nytt batteri ved 0 grader Celsius produserer bare 85 prosent av normal kapasitet. Jo mer batteriet fryser, jo mindre ladning slipper det. I tillegg, hvis batteriet er fullstendig utladet i kulde, vil syren fra elektrolytten reagere med belegget på gitteret. Som et resultat dannes vann og blysulfat. Dette reduserer tettheten til elektrolytten. Hvis det synker til et nivå på 1,11, fryser batteriet inni og dekselet vil svelle ved minus 7 grader Celsius. Du kan minimere kapasitetstapet i kulde ved å isolere batteriet.

Materialer:

• folieunderlag for laminat
  
• skotsk.

For isolasjon kan du bruke en foliebakside under laminatet av typen Teploizol. Dette materialet selges også som en reflekterende skjerm for varmeradiatorer. Det er nok å kjøpe det tynneste 2 mm-substratet og bare pakke batteriet inn i et par lag.

Batteriisolasjon

Baksiden vikles av på gulvet eller bordet. Det fjernede batteriet er installert på den. Den må pakkes inn i isolasjon nesten som en postkasse eller en gave. Siden baksiden ikke er like fleksibel som papir, må den kuttes i de indre hjørnene. Alle sidebøy er kuttet, bortsett fra bunnfolder.

Isolasjonen påføres batteriet, de resulterende foldene er festet med biter av tape. I dette tilfellet må den kuttes ved terminalene for å ha tilgang for tilkobling av ledningene.

Batteriet er dekket med flere lag med foliebakside, hvorpå det er omgitt av et par ruller med tape.


Deretter installeres batteriet i setet.

Du bør ikke overdrive det med isolasjon slik at batteriet kan passe inn senere. Selvfølgelig må du prøve å rulle den inn så mye som mulig. Hvis festedesignen tillater enkel modernisering, er det bedre å legge til mer isolasjon og deretter stramme batteriet sikkert på en ikke-standard måte enn å vikle bare 1 lag slik at det ikke forstyrrer installasjonen av klemmen. Den positive terminalen har en standard gummiisolator, så det kan ikke være kortslutning. Dessuten har baksiden av isolasjonen ingen ledningsevne.

Om våren kan baksiden forsiktig fjernes ved å kutte tapen. Den rulles sammen og lagres til neste vinter i garasjen. Dette er en budsjettvennlig og effektiv måte å forhindre konstant batteritømming i kaldt vær. Foliebakside er billig, og selges også i jernvareforretninger, så det er nok å kjøpe 2 m av det.

Se videoen