Hvordan betong en garasjeinngang billig
Nedbør, drenering og grunnvann, hjulglidning senker gradvis bakkenivået foran garasjen og det skapes en merkbar forskjell med gulvnivået. Det er vanskelig å gå inn og ut, spesielt når det er et hjørne eller en kanal på tvers av det - et element i den bærende rammen til en metallgarasje. Du må legge ned steiner, plater og all slags søppel. Farlig og stygg. Men alt kan fikses, og nesten uten å bruke penger.
Alt du trenger er en holdning og en vilje til å løpe rundt og samle inn det folk og byggherrer og reparatører har kastet:
Med mindre du må kjøpe flere poser med sement-sandblanding (CPS) og konstruksjonssand, som imidlertid også kan fås gratis. Du trenger også følgende verktøy: en hammerbor, spader, en hakke, en sabotasje, en beholder for blanding av PCB, etc.
Etter å ha bestemt dimensjonene til inngangsbasen, merker vi dem med snorer. Ved hjelp av en hammerbor løsner vi jorden og fjerner den. Hvis vi møter steiner og fragmenter av betongrester, fjerner vi dem til siden.De vil fortsatt komme godt med.
Vi drenerer dreneringsvannet og fyller bunnen med sand, komprimerer den til det oppnås et lag 2-3 cm tykt. Dermed begynner vi å lage vanntetting av betonginngangen fra drenering og grunnvann.
Vi legger to lag takpapp og ett lag oljeduk på sanden. Vi dekker dem med et dobbel kjedenett laget av tynn tråd. På toppen av den legger vi ut små fragmenter av betongrester og små steiner.
La oss ta vare på beslagene. For å gjøre dette, ved hjelp av et nivå, legger vi 2 eller 3 gamle rør, fortrinnsvis med samme diameter, parallelt med hverandre og vinkelrett på planet til garasjefasaden. Vi legger armering på tvers på dem og binder sammen skjøtene med strikketråd. Der armeringen er sparsom legger vi til korte armeringsstykker og bandasjerer også leddene.
Nå - et viktig poeng: å sikre et garantert gap mellom toppen av betonginngangen og bunnen av portbladene.
For å gjøre dette, på tidspunktet for legging av armeringen, må klaringen være minst 4 cm. En cm er tykkelsen på betonglaget over armeringen, 1,5 cm er heving av plattformen om høsten og våren. Selve avstanden er 1,5 cm, som er nok selv for vinteren.
Fyll bunnlaget med flytende løsning, bland CPS og vann med en borhammer med en dyse. Takket være sin mobilitet trenger en slik blanding inn i alle hulrom og sprekker, sementerer skjøre strukturer og skaper et solid fundament etter herding.
Fyll topplaget med en tykkere løsning, installer stålhjørner rundt omkretsen for å beskytte kantene på avrettingsmassen mot sprekker når den drives av bilhjul. Jevne overflaten med en sparkel.
Om en uke, eller enda bedre, om tre, vil avrettingsmassen få den nødvendige styrken og vil vare i mange år.
En slik avrettingsmasse, i tillegg til dens direkte funksjoner, vil beskytte garasjen mot fuktighet og gi bekvemmelighet under reparasjon, sveising, snekring og annet arbeid.
Obligatorisk
Alt du trenger er en holdning og en vilje til å løpe rundt og samle inn det folk og byggherrer og reparatører har kastet:
- biter av takpapp og oljeduk;
- konstruksjons- og betongavfall;
- rester av gamle beslag, rør og bindetråd;
- rester av kjede-link mesh;
- kasserte biter av stålvinkler.
Med mindre du må kjøpe flere poser med sement-sandblanding (CPS) og konstruksjonssand, som imidlertid også kan fås gratis. Du trenger også følgende verktøy: en hammerbor, spader, en hakke, en sabotasje, en beholder for blanding av PCB, etc.
Betongprosess
Etter å ha bestemt dimensjonene til inngangsbasen, merker vi dem med snorer. Ved hjelp av en hammerbor løsner vi jorden og fjerner den. Hvis vi møter steiner og fragmenter av betongrester, fjerner vi dem til siden.De vil fortsatt komme godt med.
Vi drenerer dreneringsvannet og fyller bunnen med sand, komprimerer den til det oppnås et lag 2-3 cm tykt. Dermed begynner vi å lage vanntetting av betonginngangen fra drenering og grunnvann.
Vi legger to lag takpapp og ett lag oljeduk på sanden. Vi dekker dem med et dobbel kjedenett laget av tynn tråd. På toppen av den legger vi ut små fragmenter av betongrester og små steiner.
La oss ta vare på beslagene. For å gjøre dette, ved hjelp av et nivå, legger vi 2 eller 3 gamle rør, fortrinnsvis med samme diameter, parallelt med hverandre og vinkelrett på planet til garasjefasaden. Vi legger armering på tvers på dem og binder sammen skjøtene med strikketråd. Der armeringen er sparsom legger vi til korte armeringsstykker og bandasjerer også leddene.
Nå - et viktig poeng: å sikre et garantert gap mellom toppen av betonginngangen og bunnen av portbladene.
For å gjøre dette, på tidspunktet for legging av armeringen, må klaringen være minst 4 cm. En cm er tykkelsen på betonglaget over armeringen, 1,5 cm er heving av plattformen om høsten og våren. Selve avstanden er 1,5 cm, som er nok selv for vinteren.
Fyll bunnlaget med flytende løsning, bland CPS og vann med en borhammer med en dyse. Takket være sin mobilitet trenger en slik blanding inn i alle hulrom og sprekker, sementerer skjøre strukturer og skaper et solid fundament etter herding.
Fyll topplaget med en tykkere løsning, installer stålhjørner rundt omkretsen for å beskytte kantene på avrettingsmassen mot sprekker når den drives av bilhjul. Jevne overflaten med en sparkel.
Om en uke, eller enda bedre, om tre, vil avrettingsmassen få den nødvendige styrken og vil vare i mange år.
En slik avrettingsmasse, i tillegg til dens direkte funksjoner, vil beskytte garasjen mot fuktighet og gi bekvemmelighet under reparasjon, sveising, snekring og annet arbeid.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Spesielt interessant
Kommentarer (1)
