Hvordan spyle en bilvarmerradiator uten å fjerne den

I løpet av årene, i kjølesystemet generelt og i radiatoren til bilvarmeren spesielt, akkumuleres sedimenter som faller ut av kjølevæsken, produkter av korrosjon av deler og oksidasjon av frostvæske eller frostvæske, som tetter til radiatorrørene, reduserer driftseffektivitet. Men det er en måte å vaske den uten å ta den ut av bilen. Enhver bilist kan gjøre denne jobben.

Vil trenge

Beholder for drenering av frostvæske eller frostvæske;
brønn nedsenkbar pumpe;
slange deler;
beholder for varmt vann;
sitronsyre, etc.

Prosessen med å spyle varmeradiatoren uten å fjerne den fra bilen

Vi drenerer frostvæsken eller frostvæsken fra hovedradiatoren, og deretter fra blokken til en ren beholder for å minimere tap, og etter å ha rengjort den aktuelle enheten, fyller vi på frostvæsken eller frostvæsken på plass.

Vi finner inn- og utløpsrørene for frostvæske eller frostvæske og kobler dem fra. I stedet kobler vi til ikke-standard slangekoblinger for tilførsel og tømming av frostvæske eller frostvæske av ønsket lengde.

Vi kobler en kraftig nedsenkbar brønnpumpe med en kapasitet på ca. 1000 l/time til tilførselsslangen, men ikke mer, i frykt for brudd på radiatorrørene fra det for store trykket pumpen skaper.

Vi plasserer den hydrauliske enheten i en beholder med passende volum, samt returkoblingen. Hell varmt vann oppvarmet til 75-100 grader Celsius i en beholder med nedsenkbar pumpe og returledning, og tilsett sitronsyrepulver med en hastighet på 150-250 gram per bøtte med varmt vann.

Vi venter til pulveret er helt oppløst. For å fremskynde denne prosessen, rør væsken. Vi slår på pumpen og begynner prosessen med å skylle radiatoren ved å bruke to faktorer: trykket som skapes av pumpen bryter avleiringer, og syre løser opp skala.

Varigheten av det første spyletrinnet avhenger av graden av forurensning av enheten og bør vare i minst 5 minutter. Hvis vaskevæsken blir veldig skitten, gjenta prosessen flere ganger til det kommer rent vann ut.

På slutten kjører vi rent vann gjennom systemet to eller tre ganger og blåser det med trykkluft. Deretter monterer vi standardslangene på plass og sjekker kupévarmesystemet, og sørger for at det begynner å fungere som forventet.

Når koblinger ble fjernet og satt på, kunne luft komme inn i enheten. Dette er ikke skummelt, siden luftformasjonene vil forsvinne av seg selv etter en stund, men ovnen vil ikke fungere. Vi fjerner gass fra enheten umiddelbart etter vask. Til dette formålet vil vi bruke en overgang eller en bakke. Vi må tross alt løfte opp fronten på bilen og gi den god gass et par ganger. Samtidig vil det boble væske i ovnen, men dette stopper etter at luftlommene er sluppet ut.