Wymiana zaworu w 20 sekund bez zdejmowania koła

Tubeless może przepuszczać powietrze przez zawór, którego guma z czasem pokrywa się pęknięciami. Zwykle mając taki problem trzeba udać się do warsztatu oponiarskiego lub samodzielnie zdemontować koło i włożyć nowy wentyl po wewnętrznej stronie felgi.

W rzeczywistości, jeśli wykonasz kilka urządzeń, możesz zmienić sutek dosłownie w 20 sekund, bez zdejmowania szyny.

Wymagane narzędzia

Do pracy będziesz musiał zrobić 3 narzędzia:

• rurka stożkowa;
  
• hak z rączką;
  
• popychacz

Rura stożkowa wykonana jest z blachy stalowej. Jego odcinek jest owinięty w stożek tak, że mniejsza średnica odpowiada otworowi w dysku do montażu nypla, a większa średnica nieznacznie przekracza przekrój podstawy zaworu. Zewnętrzny szew stożka skręcony z blachy u góry jest wzmocniony przez spawanie.

Hak wykonany jest z cienkiego pręta stalowego. Zewnętrznie przypomina zwykły śrubokręt, ale z zakrzywionym końcem. Musi być wyposażony w uchwyt zapewniający wygodną i bezpieczną obsługę.

Popychacz jest wykonany w taki sam sposób jak hak, ale należy przylutować metalową nasadkę zaworu na jego końcu.Można po prostu wziąć rurkę o odpowiedniej średnicy i wyciąć w niej gwint wewnętrzny tak, aby nakręcił się na smoczek. To narzędzie musi mieć również uchwyt.

Dodatkowo będziesz potrzebować mydła w płynie. Aby nie nosić całej butelki, można ją wciągnąć do strzykawki medycznej.

Wymiana zaworu

Najpierw musisz ustawić samochód tak, aby zawór znajdował się na dole. Najpierw używany jest hak, którego koniec należy nasmarować mydłem w płynie.

Narzędzie wkłada się w podstawę zaworu na tarczy i dzięki smarowaniu po wciśnięciu penetruje koło. Po złapaniu podstawy sutka należy go usunąć.



Teraz należy zdjąć nakrętkę z nowego zaworu i zamiast tego przykręcić popychacz. Otwór w dysku, podstawa zaworu i wewnętrzna powierzchnia rurki stożkowej są nasmarowane mydłem.


Następnie musisz umieścić nowy zawór w stożku, w rezultacie otrzymasz coś w rodzaju strzykawki.

Lepiej owinąć rączkę popychacza szmatką, aby nie uszkodzić dłoni. Podstawa stożka jest przymocowana do otworu w dysku. Naciskając na popychacz należy wcisnąć smoczek, dociskając go do momentu, aż wyjdzie ze stożka, wchodząc w otwór montażowy krążka, czemu będzie towarzyszył charakterystyczny klik prostowanej gumy.

Następnie odciągamy smoczek do tyłu, poruszając nim z boku na bok, tak aby rowek na nim idealnie wpasował się w otwór.


Instalacja została zakończona. Teraz można napompować oponę i pojazd można ponownie używać.
Jest to bardzo prosta i wygodna metoda, która oczywiście wymaga trochę majsterkowania przy narzędziach do robienia. Jeśli nie masz nic przeciwko pieniądzom, wszystkie trzy urządzenia można kupić w sklepie samochodowym. Pracując zimą warto zamoczyć zawór na chwilę w ciepłej wodzie, aby guma odzyskała miękkość, a gdy już się rozgrzeje wymienić go na nowy.

Obejrzyj wideo