Z tarczy hamulcowej: Wielofunkcyjne urządzenie do gięcia

Istnieje wiele opcji projektowania ręcznych giętarek do rur, ale najbardziej produktywne są urządzenia dźwigniowe. W odróżnieniu od śrubowych, wyginają detale błyskawicznie, chociaż wymagają pewnego wysiłku fizycznego. Możesz zrobić giętarkę nie gorszą niż fabryczną w domu, wykorzystując jako podstawę stare części kół samochodowych.

Materiały:

tarcza hamulcowa;
łożysko koła;
taśma stalowa 40x10 mm;
drewno okrągłe d20 mm lub grubsze;
Śruby M14 – 4 szt.;
rura o średnicy wewnętrznej 14-15 mm;
podkładki do zewnętrznej średnicy rury – 3 szt.

Montaż giętarki do rur

Tarczę hamulcową należy przygotować przed spawaniem poprzez zeszlifowanie jej powierzchni do gołego metalu.

Idealnie dysk powinien być wykonany ze stali lub żeliwa sferoidalnego, ponieważ gotuje się je bez problemów. W przypadku korzystania z tarczy z samochodu domowego najprawdopodobniej będzie ona wykonana z żeliwa nieprzeznaczonego do konwencjonalnego spawania. Następnie będziesz musiał użyć specjalnych elektrod lub owinąć stalową elektrodę drutem miedzianym, aby zapewnić mocne spawanie.
Za pomocą papieru ściernego sfazuj zewnętrzny pierścień łożyska. Następnie nakłada się go odwróconą stroną na krążek, wycentrowuje trzpieniem i wypala.

Ze względu na masywność łożyska koła powierzchnia spawania jest na tyle duża, że nie pęknie pod obciążeniem jak małe łożyska. Powstały szew lepiej przeszlifować.
Ramię gnące należy zespawać z taśmy stalowej. Aby to zrobić, na jednym końcu przyspawane są do niego 2 szczęki z tego samego paska. Szczelina między nimi wynosi 14 mm. W pewnej odległości od nich wiercone są 2 otwory, jak na zdjęciu.

Wkładamy do nich 2 śruby i przyspawamy. Nieco dalej trzecia śruba jest przyspawana za łbem bez otworu. Konieczne jest, aby śruby znajdowały się po przeciwnej stronie paska względem szczęk.

Powstała dźwignia jest przedłużona masywnym okrągłym drewnem. Im dłuższy, tym łatwiej będzie zgiąć walcowany metal.

Na śruby nakłada się smar i montuje rurki o 2 mm krótsze niż ich długość. Ich wystające końce pokryte są podkładkami i wyparzone. Rezultatem są 3 obrotowe tuleje.

Następnie dźwignię nakłada się na pierścień wewnętrzny łożyska i przyspawa.

Naprzeciwko pierwszych dwóch śrub, do tarczy przyspawane są ograniczniki listew.

Blokada śruby jest również wykonana naprzeciwko szczęk dźwigni.

Umieszczona jest na nim również tuleja. Aby przykręcić go do stołu, należy wywiercić 3 otwory w samym dysku.

Teraz, jeśli umieścisz wzmocnienie pomiędzy szczękami a ogranicznikiem i przekręcisz dźwignię, otrzymasz zagięcie o małym promieniu. Jeśli zastosujesz tuleje gnące bliżej krawędzi tarczy, promień skrętu będzie gładszy.

Maszyna może pracować z różnymi walcowanymi metalami i wyginać je pod niemal dowolnym kątem.Ogranicznik najdalszej śruby jest już przymocowany do stołu, ponieważ promień dysku nie jest wystarczający, ale najprawdopodobniej potrzeba tak konkretnego wygięcia nie będzie pojawiać się często.