Jak zrobić uniwersalny ściągacz z podnośnika hydraulicznego
Uniwersalny ściągacz do demontażu połączeń z gwarantowanym napięciem (koła pasowe, łożyska, tuleje itp.) przyda się w domowym warsztacie. Możesz to zrobić z podnośnika hydraulicznego typu butelkowego, poświęcając trochę czasu i wysiłku.
Aby zrobić domowy produkt, oprócz podnośnika, przygotujemy następujące materiały i produkty:
Do pracy będziesz potrzebować: imadło, taśma miernicza i marker, klucz nastawny, młotek, spawarka, szlifierka itp.
Wyjmujemy korek z otworu wlewowego, otwieramy igłę odcinającą i spuszczamy olej z wnęki podnośnika do osobnego pojemnika. Jednocześnie poruszamy kilkukrotnie tłokiem roboczym w górę i w dół, aby zwiększyć odprowadzanie oleju.
Zaciskając podnośnik w imadle, za pomocą klucza nastawnego, chwytając za nakrętkę sześciokątną, odrywamy łeb obudowy, a gdy się podda, odkręcamy go ręcznie wraz z trzpieniem roboczym i śrubą cofającą.
Następnie lekko uderzając młotkiem w podstawę obudowy, oddzielamy ją wraz z działającym cylindrem tłoka i pompą wspomagającą.
Nakrętki zgrzewamy parami, dociskając je jedną z sześciu krawędzi, aż otrzymamy 4 pary. Na pasku stalowym zaznaczamy otwory na końcach i dzielimy go na połówki za pomocą szlifierki.
Szlifujemy sparowane nakrętki, wygładzając spoiny, a także połówki stalowej taśmy z otworami i korpusem podnośnika.
Montujemy dwie identyczne jednostki w następującej kolejności: na śrubę nakręcamy jedną z par nakrętek, zakładamy połowę listwy wykorzystując otwór i przykręcamy drugą parę nakrętek.
Zaznaczamy korpus od góry na zewnątrz wcięciem od końca za pomocą linijki, narożnika i markera do wspawania nad zmontowanymi jednostkami w diametralnie przeciwnych punktach.
Mocujemy korpus w imadle i spawamy zespoły zgodnie z oznaczeniami, aby ich części z dźwigniami nie stykały się z cylindryczną powierzchnią korpusu.
Na wolnych końcach ramion, z lekkim wcięciem od krawędzi, za pomocą szlifierki wycinamy rowki pod kątem o głębokości równej dwóm trzecim szerokości listwy i skierowane do wewnątrz.
W dwóch prostokątnych płytkach tego samego rozmiaru pośrodku dłuższej krawędzi wycinamy szlifierką rowki w kształcie litery V, a za pomocą szlifierki zakrywamy z jednej strony wycięcie.
Następnie wkładamy je w szczeliny dźwigni z wycięciem w dół i rowkami na zewnątrz i spawamy w tej pozycji. Jeśli dźwignie zostaną teraz obrócone i złączone, rowki płytek w kształcie litery V utworzą otwór w kształcie kwadratu lub rombu.
Montaż podnośnika wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.Dokręcamy głowicę obudowy kluczem nastawnym, sprawdzając integralność i prawidłowy montaż górnego i dolnego oringu.
Lekko otwieramy iglicę odcinającą i przez otwór wlewowy w obudowie wlewamy wymaganą ilość płynu przekładniowego A.T.F Dexron II lub oleju do wrzeciona I20A. Zamykamy otwór do napełniania korkiem.
Najpierw sprawdzamy działanie ściągacza przy podnoszeniu i opuszczaniu „na biegu jałowym”, a następnie – „w użyciu”. Wciśnięte łożysko należy zdjąć z wału twornika silnika elektrycznego.
Regulujemy skok chowanej śruby. Na główkę kładziemy stalową monetę (monetę) i wkręcamy śrubę płaską główką w dół. Owijamy płytki dźwigni wokół wału na górze łożyska i aktywujemy pompę doładowującą.
Kiedy śruba opiera się o koniec wału, a łożysko opiera się o płytki dźwigni, wraz z podnoszeniem się tłoka roboczego zacznie ono schodzić z wału, aż do całkowitego odpadnięcia. W ten sam sposób demontujemy połączenie napinające pomiędzy wałem a kołem zębatym.
Będzie potrzebował
Aby zrobić domowy produkt, oprócz podnośnika, przygotujemy następujące materiały i produkty:
- śruby i nakrętki;
- taśma stalowa z otworami na końcach;
- metalowe talerze;
- Olej przekładniowy A.T.F Dexron II (lub wrzeciono I20A);
- stalowy nikiel (lub ćwiartka) i śruba z płaskim łbem.
Do pracy będziesz potrzebować: imadło, taśma miernicza i marker, klucz nastawny, młotek, spawarka, szlifierka itp.
Proces produkcji ściągacza
Wyjmujemy korek z otworu wlewowego, otwieramy igłę odcinającą i spuszczamy olej z wnęki podnośnika do osobnego pojemnika. Jednocześnie poruszamy kilkukrotnie tłokiem roboczym w górę i w dół, aby zwiększyć odprowadzanie oleju.
Zaciskając podnośnik w imadle, za pomocą klucza nastawnego, chwytając za nakrętkę sześciokątną, odrywamy łeb obudowy, a gdy się podda, odkręcamy go ręcznie wraz z trzpieniem roboczym i śrubą cofającą.
Następnie lekko uderzając młotkiem w podstawę obudowy, oddzielamy ją wraz z działającym cylindrem tłoka i pompą wspomagającą.
Nakrętki zgrzewamy parami, dociskając je jedną z sześciu krawędzi, aż otrzymamy 4 pary. Na pasku stalowym zaznaczamy otwory na końcach i dzielimy go na połówki za pomocą szlifierki.
Szlifujemy sparowane nakrętki, wygładzając spoiny, a także połówki stalowej taśmy z otworami i korpusem podnośnika.
Montujemy dwie identyczne jednostki w następującej kolejności: na śrubę nakręcamy jedną z par nakrętek, zakładamy połowę listwy wykorzystując otwór i przykręcamy drugą parę nakrętek.
Zaznaczamy korpus od góry na zewnątrz wcięciem od końca za pomocą linijki, narożnika i markera do wspawania nad zmontowanymi jednostkami w diametralnie przeciwnych punktach.
Mocujemy korpus w imadle i spawamy zespoły zgodnie z oznaczeniami, aby ich części z dźwigniami nie stykały się z cylindryczną powierzchnią korpusu.
Na wolnych końcach ramion, z lekkim wcięciem od krawędzi, za pomocą szlifierki wycinamy rowki pod kątem o głębokości równej dwóm trzecim szerokości listwy i skierowane do wewnątrz.
W dwóch prostokątnych płytkach tego samego rozmiaru pośrodku dłuższej krawędzi wycinamy szlifierką rowki w kształcie litery V, a za pomocą szlifierki zakrywamy z jednej strony wycięcie.
Następnie wkładamy je w szczeliny dźwigni z wycięciem w dół i rowkami na zewnątrz i spawamy w tej pozycji. Jeśli dźwignie zostaną teraz obrócone i złączone, rowki płytek w kształcie litery V utworzą otwór w kształcie kwadratu lub rombu.
Montaż podnośnika wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.Dokręcamy głowicę obudowy kluczem nastawnym, sprawdzając integralność i prawidłowy montaż górnego i dolnego oringu.
Lekko otwieramy iglicę odcinającą i przez otwór wlewowy w obudowie wlewamy wymaganą ilość płynu przekładniowego A.T.F Dexron II lub oleju do wrzeciona I20A. Zamykamy otwór do napełniania korkiem.
Najpierw sprawdzamy działanie ściągacza przy podnoszeniu i opuszczaniu „na biegu jałowym”, a następnie – „w użyciu”. Wciśnięte łożysko należy zdjąć z wału twornika silnika elektrycznego.
Regulujemy skok chowanej śruby. Na główkę kładziemy stalową monetę (monetę) i wkręcamy śrubę płaską główką w dół. Owijamy płytki dźwigni wokół wału na górze łożyska i aktywujemy pompę doładowującą.
Kiedy śruba opiera się o koniec wału, a łożysko opiera się o płytki dźwigni, wraz z podnoszeniem się tłoka roboczego zacznie ono schodzić z wału, aż do całkowitego odpadnięcia. W ten sam sposób demontujemy połączenie napinające pomiędzy wałem a kołem zębatym.
Obejrzyj wideo
Podobne klasy mistrzowskie
Szczególnie interesujące
Komentarze (1)
