Jak nasmarować uszczelnione łożysko bez demontażu

Problem w tym, że łożyska typu zamkniętego są praktycznie uszczelnione, ciężko jest nałożyć gęsty smar za pierścienie uszczelniające, a efekt specjalistycznego smaru płynnego nie utrzymuje się długo. Jest mały trik jak nasmarować uszczelnione łożyska bez demontażu, spójrzmy na przykład rolek.

Z biegiem czasu łyżwy tracą impet i zaczynają skrzypieć. Proponowana metoda pozwala na smarowanie łożysk zwykłym, tanim, gęstym smarem i uzyskanie jeszcze lepszych wyników niż drogim, bardziej płynnym smarem specjalnym.

Czego będziesz potrzebować:

  • Klucz sześciokątny;
  • płaski śrubokręt;
  • smar;
  • Pompa próżniowa;
  • cienki wąż;
  • zawór zwrotny;
  • słoik z zakrętką;
  • Móc.

Proces smarowania łożysk rolek

Za pomocą klucza sześciokątnego należy odkręcić koła rolek. Następnie podważamy łożyska śrubokrętem i wyjmujemy je razem z tuleją.

Następnie należy umieścić łożyska w pojemniku z rozpuszczalnikiem, aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia z powierzchni.

Jeśli umieścisz zdemontowane łożyska w słoiku z płynnym smarem, spłynie on do wnęk i nasmaruje kulki. Ale wtedy też wycieknie, więc po pewnym czasie łożyska znów zaczną skrzypieć.

Aby użyć gęstego smaru, należy go podgrzać w blaszanej puszce na kuchence, najlepiej w kąpieli wodnej. Dzięki temu będzie cieńszy.

Łożyska wrzuca się do ciekłego smaru.

Muszą się w tym utopić. Następnie blaszany pojemnik umieszcza się w szklanym słoju z pompą próżniową podłączoną rurką i zaworem zwrotnym.

Pompa wypompuje powietrze tak, że nawet gęsty smar może przedostać się do łożysk.

Następnie możesz go wytrzeć i zamontować z powrotem, zapominając o serwisowaniu rolek na długi czas.

Obejrzyj wideo

Jak otworzyć i nasmarować łożysko typu zamkniętego - https://home.washerhouse.com/pl/8312-kak-smazat-podshipnik-zakrytogo-tipa.html
Wróć
Komentarz
  • muszkauśmiechśmiać sięrumieniecbuźkazrelaksowany zrelaksowanyuśmiech
    oczy_sercacałowanie_sercacałowanie_zamkniętych_oczyzarumienionyodciążonyzadowolonaszeroki uśmiech
    puścić oczkozatrzymany_out_tongue_winking_eyezatrzymany_out_tongue_closed_eyesuśmiechając sięcałowanieutknął_na_językuspanie
    zmartwionymarszcząc brwiudręczonyotwarte ustakrzywiąc sięzdezorientowanyuciszony
    bezwyrazowybez rozbawieniapot_uśmiechpotrozczarowany_ulgazmęczonybierny
    zawiedzionyzmieszanystraszliwyzimny potwytrwaćpłakaćszloch
    radośćzdziwionykrzykzmęczona_twarzzływściekłośćtriumf
    sennymniammaskaokulary słonecznezawroty głowychochlikuśmiechnięty_imp
    neutralna_twarzbez ustniewinny
3+trzy=
Komentarze (3)
  1. Aleksiej Armaszew
    #1 Aleksiej Armaszew Goście 24 listopada 2021 08:03
    4
    Staraj się pamiętać o fizyce - aby smar wniknął do wnętrza łożyska, musisz wytworzyć podciśnienie tylko wewnątrz łożyska!
    1. Dobrze
      #2 Dobrze Goście 24 listopada 2021 09:12
      2
      Spróbuj też zapamiętać fizykę! Ponieważ podczas podciśnienia powietrze opuszcza korpus łożyska, a gdy pompa jest wyłączona, wewnątrz łożyska powstaje podciśnienie, które zasysa smar z dużą siłą.
  2. STRANNICS
    #3 STRANNICS Goście 25 listopada 2021 09:14
    2
    Podgrzewanie gęstego smaru, takiego jak „Litol lub CIATIM 201”, nie jest najlepszym pomysłem. Problem w tym, że po podgrzaniu do temperatury topnienia traci swoje właściwości. Po ostygnięciu tłuszcz zaczyna się kruszyć jak zastygły tłuszcz wołowy. Stosuj smar do przegubów CV, umożliwia on długotrwałe nagrzewanie.