Niva nie będzie się już przegrzewać. Modernizacja układu chłodzenia bez dodatkowego pompa
Wszyscy kierowcy Niv doskonale zdają sobie sprawę z problemów z układem chłodzenia we wszystkich seriach samochodów Niv. Samochody te są podatne na przegrzanie nawet w chłodnych porach roku. Miłośnicy samochodów próbują samodzielnie zmodyfikować i wyeliminować wadę przegrzania, instalując dodatkową pompę. Oczywiście to rozwiązuje problem, ale istnieje lepsza, bardziej niezawodna i wydajna opcja.
Jak łatwo i poprawnie zaktualizować układ chłodzenia Niva
Aby zapobiec przegrzaniu silnika samochodu Niva, na przykład VAZ-2123 „Travel”, nawet w największych upałach, wystarczy wymienić jego pompę i obudowę na podobne komponenty z VAZ-2101.
Faktem jest, że otwór ssący pompy VAZ-2101, przez który wirnik zasysa płyn chłodzący, ma średnicę 39,5 mm, podczas gdy ten sam otwór w pompie VAZ-2123 ma tylko 33,8 mm.
Ale jednocześnie instalujemy metalowy wirnik z pompy VAZ-2123 w korpusie pompy z VAZ-2101, ponieważ ma on większą średnicę i zapewnia większą objętość pompowania chłodziwa na jednostkę czasu.
Aby zwiększyć prędkość pompy, wymieniamy również standardowe koło pasowe na wale korbowym na mniejszą średnicę równą 90 mm. Oczywiście będziesz musiał także wymienić pasek na krótszy.
Ale gra jest warta świeczki: w rezultacie silnik nie przegrzewa się nawet w najcięższych upałach. W takim przypadku wentylator elektryczny nigdy nie włącza się, gdy silnik pracuje.
