Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Para responder à questão de como escolher um capacitor para motores assíncronos e como os capacitores diferem entre si, montaremos um suporte a partir de um motor trifásico convencional com potência de 250 W. Como carga usamos um gerador padrão de um carro VAZ.
Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Vamos conectar três capacitores diferentes através das máquinas. Ligar/desligar as máquinas permitirá verificar as capacidades dos capacitores.
Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Selecionando um capacitor


Para o experimento selecionaremos três capacitores com capacidades de 10, 20 e 50 microfarads. Nossa tarefa é tentar dar partida no motor elétrico de cada capacitor por vez.

Capacitor de 10 µF


Quando conectado a uma rede de 220 V e ligado o primeiro capacitor com capacidade de 10 microfarads, o motor elétrico só liga após um empurrão manual. Não há início automático.
Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Conclusão: para um motor elétrico de 250 W, uma capacidade de capacitor de 10 microfarads não é suficiente.

Capacitor de 20 µF


Ao tentar dar partida em um motor elétrico a partir de um capacitor com capacidade de 20 microfarads, o motor dá partida automaticamente.
Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Conclusão: com capacidade de capacitor de 20 microfarads, o motor elétrico deu partida sem problemas.
Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Capacitor de 50 µF


Seleção de um capacitor de trabalho para um motor elétrico trifásico

Ao continuar o experimento com um capacitor com capacidade de 50 microfarads, o motor elétrico dá partida automaticamente, mas opera com alto nível de ruído e simplesmente balança.
Conclusão: A capacitância do último capacitor testado é grande para o motor elétrico instalado.
Ao selecionar um capacitor para um motor elétrico trifásico de baixa potência, dê preferência a um dispositivo com capacitância nominal (como em nosso experimento) correspondente à potência do motor. Um capacitor pequeno não dá partida no motor elétrico, um capacitor muito grande faz com que o motor aqueça e faça muito barulho durante a operação. Um capacitor com capacidade de 20 microfarads mostrou-se ideal no experimento, pois deu partida imediata no motor e não causou superaquecimento.

Conclusão


Para dar partida em um motor elétrico trifásico em rede de 220 V, o capacitor de trabalho é selecionado com base na potência do motor. Com um aumento na potência para cada 100 W, a capacidade deve aumentar em 7 a 10 microfarads. Por exemplo, para um motor de 0,5 kW, você pode selecionar um capacitor com capacidade na faixa de 35-50 μF.
Você também precisa levar em consideração um parâmetro como a tensão nominal do dispositivo (ou seja, a tensão que o capacitor pode suportar). Recomenda-se a utilização de capacitores com parâmetros 100% superiores à tensão real aplicada ao dispositivo. Para este exemplo é 450 V.

Assista ao vídeo detalhado


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Comentários (9)
  1. Convidado Andrei
    #1 Convidado Andrei Convidados 31 de julho de 2018 08:44
    1
    Você pode anexar um diagrama de fiação?
  2. Nikolai Nikolaevich
    #2 Nikolai Nikolaevich Convidados 31 de julho de 2018 18h30
    4
    Não profissional! Com a seleção correta de um capacitor para um motor elétrico assíncrono trifásico, é necessário obter tensões e correntes iguais nas fases sob carga. Uma seleção aproximada é calculada da seguinte forma: C de trabalho é igual a 4800 multiplicado pela corrente de fase (da placa do motor elétrico) e dividido por 220. C de partida é igual a C de trabalho multiplicado por 2 --- 2,5
  3. Convidado Anatólia
    #3 Convidado Anatólia Convidados 31 de julho de 2018 20:28
    4
    Tome 8 microfarads para cada 100 watts e você não errará. Isso é conhecido há muito tempo. Mas se a inicialização for difícil, o Mkf aumenta em 30-40% e, após a inicialização, ele é desligado.
  4. Convidado Victor
    #4 Convidado Victor Convidados 31 de julho de 2018 21h08
    4
    É necessário fazer um cálculo que depende da conexão dos enrolamentos (estrela ou delta), potência, eficiência, o ideal é calcular e instalar dois capacitores - de partida e de trabalho. E sua pesquisa, na melhor das hipóteses, só é adequada para uma máquina de afiar de baixa potência e baixa velocidade.
  5. Convidado Alexandre
    #5 Convidado Alexandre Convidados 31 de julho de 2018 21h35
    3
    Os eletricistas antigos sempre selecionavam 100 watts - 7 microfarads
  6. Convidado Eugene
    #6 Convidado Eugene Convidados 31 de julho de 2018 23h10
    2
    90 µF por 1 kW de potência para inicialização, depois desligue 2/3 para operação.... Assim, um condensador de 30 µF por 1 kW de capacidade permanece em operação. A conexão é melhor em um "triângulo" - maior eficiência ... Todo o sistema trifásico funciona há 40 anos desde 02 , até 5 kW de acordo com este cálculo dos condensadores. Motores de “alta velocidade” de 3000 t/rpm são melhores para começar com “shift” indutivo , e deixe o capacitivo para funcionar. A mudança de fase ativa não proporciona alta eficiência e aumenta o consumo de energia. Algo assim...
  7. Convidado Michael
    #7 Convidado Michael Convidados 1º de agosto de 2018 09:56
    3
    Por que se preocupar com tanta bobagem quando existem fórmulas para calcular o capacitor de partida e de operação? Se, é claro, o motor remonta à Batalha do Gelo e todas as placas de identificação foram arrancadas dele, então sim.
  8. Manoel
    #8 Manoel Convidados 9 de agosto de 2018 19h08
    1
    Usei resistor de nicromo em vez de Conder. Capacitores eletrolíticos podem ser usados ​​conectando-os em série. Menos para menos e conclusões positivas como finais. Mas a capacidade total será a metade. Por exemplo, 2 el. Condutores de 100 mkf A capacitância total para uma conexão em série será de 50 mkf.
  9. Sergei Natalevich
    #9 Sergei Natalevich Convidados 16 de março de 2019 19h05
    1
    Proponho 2 esquemas para conectar um motor elétrico trifásico a uma rede monofásica: