Cum să ascuți un disc de frână fără ascuțitor fără a-l scoate din mașină

De obicei, rotirea discurilor de frână se face pe un strung. Când o astfel de oportunitate nu este disponibilă sau nu doriți să plătiți un strungar, puteți efectua singur o astfel de operațiune direct pe mașină, utilizând capacitățile acesteia. Acest lucru nu necesită cunoștințe sau abilități speciale și nu va necesita practic niciun cost.

Va avea nevoie

Disc de frana pentru canelare;
șmirghel 32-N (P40) și 20-N (P80, P120);
plăcuțe de frână;
creion sau marker;
foarfece metalice;
tub de superglue.

Procesul de întoarcere a unui disc de frână

Ridicăm roata al cărei disc trebuie canelat. Punem mașina pe frâna de mână, punând opritoare (pantofi) sub celelalte trei roți. Demontăm roata și înșurubam piulițele pe șuruburi pentru a fixa discul în locul său normal. Scoateți plăcuțele de frână.

Pe partea din spate a șmirghelului 32-N (P40) aplicăm conturul căptușelii de frecare a plăcuței de frână, care interacționează cu discul de prelucrat.

Folosind foarfece metalice, tăiem două fragmente identice într-o foaie de șmirghel de-a lungul conturului rezultat.

Lipim fragmentele decupate cu reversul pe garniturile de frecare ale noilor plăcuțe de frână folosind superglue, asigurându-ne că contururile decupațiilor din șmirghel coincid cu contururile căptușelilor.

Instalăm plăcuțele de frână cu șmirghel lipite la locul lor original, adică în etriere și strângem piulițele roților pentru o instalare corectă a discului de frână.

Cuplam treapta a treia și pornim motorul. Vă puteți da seama după sunet că tampoanele sunt apăsate neuniform pe disc. Acesta este un semn că discul este deformat din cauza supraîncălzirii.

Trecem în treapta a patra și apăsăm periodic pedala de frână ușor cu mâna. Continuăm să facem asta până când sunetul interacțiunii tampoanelor cu șmirghel lipit și discul devine mai mult sau mai puțin uniform.

Mutăm maneta schimbătorului de viteze în punctul neutru și inspectăm discul. Găsim mici zgârieturi pe disc, așa că înlocuim șmirghelul grosier de pe tampoane cu unul mai moale, de exemplu, 20-N (P80 sau P120) și repetă procesul.

Ca urmare, suprafața de frânare a discului capătă o formă plată, iar zona de contact a plăcuțelor devine maximă. Eficiența frânării revine la standardele cerute.

La finalizarea canelurii discului, putem rupe cu ușurință șmirghel de pe plăcuțe, iar urmele de lipici de pe acestea vor fi șterse rapid atunci când interacționăm cu discul și nu vor afecta calitatea frânării.