Cum se transformă o motocicletă ușoară într-o bicicletă electrică condusă de o acționare circulară manuală

Costul benzinei este în continuă creștere, așa că nu este de mirare că pe șosele sunt tot mai multe vehicule electrice. Singura problemă este că costul acestuia este mai mare decât echipamentul care utilizează un motor cu ardere internă. Din acest motiv, este mai profitabil să convertiți motociclete și modemuri obișnuite în cele electrice decât să cumpărați vehicule electrice în primul rând. O astfel de actualizare este posibilă în multe feluri, chiar și prin instalarea unui motor de 220 V de la un ferăstrău circular.

Materiale:

Ferăstrău circular 1200 W;
invertor 12V/220V 1500W;
baterie auto 12V;
pinion de antrenare;
placa de otel 6-10 mm;
șuruburi, piulițe M6.

Procesul de conversie a bicicletei

Un ferăstrău circular de mână va fi folosit pentru a conduce bicicleta electrică. Pentru a face acest lucru, pinionul de antrenare este prins pe axul său.

Nu sunt necesare modificări la ferăstrău. Pentru a-l alimenta de la o baterie de 12 V, se va folosi un invertor convențional kW.

Între acesta și baterii sunt așezate fire puternice. Circulara în sine este conectată la priza invertorului.

Cilindrul motocicletei este scos.

Apoi trebuie să-i tăiați biela cât mai jos posibil.

Ar trebui să rămână doar lanțul.

Faceți o placă adaptoare dintr-o placă groasă de oțel.

Acesta trebuie atașat la motor prin orificiile standard pentru instalarea cilindrului.

Pe el se fac găuri pentru a înșuruba talpa circularei. Acesta din urmă este translucid și instalat pe aragaz.

Pe pinionul circular este pus un lanț. Tensiunea sa este realizată de mecanismul de reglare a adâncimii de tăiere. Pur și simplu crește unghiul tălpii și lanțul se va strânge.

Acum atașăm invertorul și bateria la bicicletă. Trebuie să puneți un buton pe volan pentru a porni ferăstrăul. Adică, pornim mai întâi invertorul și apoi generatorul circular în sine. La volan este adăugat și un regulator de putere pentru a regla viteza motorului electric.

Această conversie simplă salvează transmisia motocicletei. Nu vor exista diferențe semnificative în ceea ce privește confortul de conducere față de un motor convențional. Dimpotrivă, motocicleta va deveni mai silențioasă și va vibra mai puțin. În viitor, va fi posibilă îndepărtarea cu ușurință a echipamentului electric și reinstalarea cilindrului prin înlocuirea bielei tăiate. Această bicicletă este încărcată folosind o încărcare obișnuită a bateriei. Mergem ziua, iar noaptea conectăm bateria la redresor.