Conducere electrică pentru o bicicletă fără electronice inutile

Bicicliștii, mergând în pantă, folosesc proprietatea unui ambreiaj de suprafuncționare instalat pe axa roții din spate - acesta permite roții să se învârtească în timp ce pedalele sunt oprite. Folosind un astfel de ambreiaj, puteți face o mică acționare electrică care va deplasa bicicleta înainte atunci când ciclistul însuși se odihnește.

Materiale și unelte

În timpul procesului de lucru veți avea nevoie de următoarele consumabile și instrumente:

Un motor electric cu butuc standard este cel mai potrivit motor de pornire de la o mașină sau o motocicletă mică.
Pinion condus („mic”).
Ansamblu pedală cu pinion de antrenare.
Lanţ.
Baterie de 12 V cu o capacitate de 35-40 A/h.
Secțiuni de fire electrice, secțiune transversală de la 5 mm pătrați.
Șuruburi pentru montarea motorului electric.
Placă de oțel pentru a crea o flanșă de montare a motorului.
Două piulițe mari pentru realizarea bucșelor distanțiere pentru puntea față.
O bucată de scândură sau PAL pentru baza bateriei.
Bucăți de bandă de oțel pentru clemele de fixare a bateriei.
Întrerupător mic.

Bucșele distanțiere instalate pe puntea din față pot fi realizate din piulițe mari prin găurirea filetelor lor sau puteți selecta unele gata făcute.

Procesul de a face o unitate electrică simplă pentru o bicicletă

Alegeți un motor electric potrivit - poate fi luat dintr-o mașină sau o motocicletă mare. Puterea motorului trebuie să fie de cel puțin 350 W, la o tensiune de 12 V.

Pentru a asambla transmisia, pinionul antrenat este sudat la butucul standard al motorului electric.

Prin atașarea motorului la furca din față a bicicletei, determinați dimensiunea piesei de metal necesară pentru montarea motorului. Tăiați placa la dimensiunea necesară și atașați-o la motor.

Roata motoare este realizata:

un asterisc este tăiat din ansamblul pedalei;
un ambreiaj de rulare este sudat de acest pinion;
scoateți roata din față de pe bicicletă;
atașați un asterisc cu un cuplaj și marcați găurile din asterisc.

Locațiile de găurire sunt alese astfel încât șurubul de montare să treacă prin triunghiul format între două spițe adiacente.

Prin atașarea roții la furcă, măsurați dimensiunea cu care trebuie să extindeți furca față. Desfaceți furca cu un cric și instalați roata cu bucșe și fixați-o.

Prin atașarea motorului cu placa la locul de instalare viitor, măsurați lungimea lanțului. Dacă este necesar, scurtați lanțul. L-au pus pe pinionul roții, apoi pe pinionul motorului și sudează suportul pe furca roții. Acoperind motorul cu o coală de hârtie, curățați și vopsiți zona de sudare.

Pe cadrul bicicletei, sub scaun, fac o platformă pentru instalarea bateriei și o fixează cu cleme. O bucată scurtă de sârmă de la negativul bateriei este atașată la cadrul bicicletei, curățând zona de montare de vopsea, creând astfel o „împământare” („minus” a circuitului electric).

Un comutator este atașat la ghidonul bicicletei și toate elementele circuitului electric sunt conectate - „plusul” motorului, comutatorul, „plusul” bateriei.