Ako vyrobiť výkonný elektrický bicykel pomocou 4 motorov s nízkym výkonom
Téma prestavby bežných bicyklov na elektrobicykle je čoraz žiadanejšia. Náklady na diely na to postupne klesajú v porovnaní s cenami, ktoré mali pred niekoľkými rokmi. Preto pre tých, ktorí už dlho plánujú takýto projekt vyskúšať, je najvyšší čas ho zrealizovať.
Materiály:
- elektromotory 775 – 4 ks -
- držiaky na montáž elektromotorov 775 – 4 ks -
- Oceľový plech;
- ozubené remenice GT2 20 zubov – 4 ks;
- pás 280-GT2;
- 9-zubové ozubené koleso s adaptérom na hriadeľ motora;
- ozubené koleso na bicykel 20 zubov s račňou;
- reťaz na bicykel;
- ovládače DC 9-60V 20A – 2 ks;
- lítium-iónové batérie DC 12V 8000mAh – 2 ks.
Proces konverzie bicykla
Aby mal bicykel vysokú priechodnosť terénom pri použití lacných, ale výkonných motorov série 775, budete potrebovať 4 z nich. Na ich spojenie je potrebné pripraviť malú dosku z oceľového plechu. V ňom sú vyvŕtané otvory na inštaláciu 4 držiakov pre motory.
Na každej strane dosky sú nainštalované 2 upevňovacie prvky. Všetky sú držané spolu pomocou skrutiek a matíc.
Motory sú inštalované na zostavenom bloku.Je dôležité, aby jeden z nich mal predĺžený hriadeľ.
Pri skrutkovaní tohto motora je potrebné vložiť malú platničku, aby ste cez ňu následne priskrutkovali blok k rámu bicykla.
Ozubené remenice sú nasadené a upnuté na hriadele motora. Potom sú spojené opaskom.
Na vyčnievajúcom dlhom hriadeli je dodatočne inštalovaný adaptér s 9-zubovým ozubeným kolesom.
Namiesto kotúčových bŕzd je na zadnom kolese bicykla inštalované 20T ozubené koleso s račňou.
Potom sa opierka nôh demontuje a na jej držiak sa naskrutkuje blok s motormi. Aby ste to dosiahli, musíte vyvŕtať otvory na doske siahajúcej od držiaka motora s dlhým hriadeľom. Ďalej musíte reťazou spojiť ozubené kolesá na motore a zadnom kolese.
Potom budete musieť prispájkovať 2 ovládače k jednému spoločnému ovládaču rýchlosti.
Potom je každý ovládač prispájkovaný k dvom motorom.
Dvojica motorov a ovládač sú napájané samostatnou batériou.
Elektrickú výbavu môžete namontovať na kufor a regulátor rýchlosti na volant.
Tento spôsob úpravy eliminuje zváracie práce. Všetko vybavenie je možné kedykoľvek odstrániť a bicykel úplne uviesť do pôvodného stavu. Okrem toho je možné používať pedále a regulovať rýchlosť pravidelným prepínaním medzi ozubenými kolesami. Jediná vec je, že pred odchodom budete musieť namiesto demontovanej kotúčovej brzdy nasadiť na zadné koleso ráfikovú brzdu.
Pozri si video
Podobné majstrovské kurzy
