Како направити једноставан картинг без заваривања или струга

Многи људи сањају да сами саставе картинг, али за његову производњу потребна је потпуно опремљена радионица са стругом, електричним заваривањем и другим алатима за обраду метала. У ствари, ако мудро приступите питању, можете саставити картинг само са брусилицом и бушилицом доступним као електрични алат. Хајде да погледамо како то учинити.

Материјали:

профилна цев 50к50 мм;
профилна цев 20к20 мм;
угао 20к20 мм;
челична трака 20 мм;
челични лим 5-10 мм;
лежај кућишта прирубнице 2 ком.;
вучна осовина задњег точка за картинг;
склоп бензинског мотора са мотоцикла или мопеда;
кочиони диск са кочионим цилиндром;
2 предња и 2 задња точка за монтажу картинга;
сеат;
волан са стубом волана и шипкама;
шперплоча;
батерија.

Монтажна карта

Оквир картице је направљен од профилне цеви 50к50 мм. Његова величина се израчунава у зависности од висине јахача. Оквир треба да буде у облику слова У. Штавише, његов задњи краткоспојник је направљен тако да одговара ширини постојеће вучне осовине, узимајући у обзир уграђене точкове. Делови оквира се држе заједно помоћу вијака и монтажних плоча исечених од дебеле челичне плоче.

У задњем делу рама, у близини пречке, избушене су рупе да се кроз њих угради вучна осовина са већ причвршћеним ланчаником и кочионим диском. Сама осовина је причвршћена за рам преко лежајева са прирубницама причвршћеним за профилну цев. Точкови се одмах стављају на њега.

За израду предње осовине узима се профилна цев 50к50 мм. На местима где се пресеца са рамом, 3 зида су одсечена. Ово ће омогућити да се мост споји са оквиром. Важно је при дну направити рез ширине 50 мм, а према врху са нагибом према точковима за неколико степени. Затим се оквир и мост затегну заједно са вијцима и квадратом од челичног лима. У овом случају, део моста који вири изван оквира је савијен нагоре, због насталог размака од реза са нагибом.

Затим ивице моста треба обрезати на предњем зиду и савити према оквиру. Након тога, носачи предњег точка се причвршћују на осовину кроз конзоле направљене од плоча.

Карт је већ на точковима, али му предња осовина и даље виси. Због тога је потребно да исечете 2 плоче и завртите их на врху изнад пресека са рамом. Пре тога, плоче ће морати бити савијене. Захваљујући овој методи монтаже, тежиште предњег краја картинга ће бити спуштено, што ће обезбедити стабилност при скретању у будућности. Савијање ивица предњег зида моста омогућава да се точкови нормално окрећу по целом радијусу.

Затим се мотор поставља на оквир. Испод њега се врши причвршћивање од угла, танке профилне цеви и траке. Потребна су му само 2 поена подршке. Постављен је тако да се погонски ланац може поставити преко ланчаника на осовини.

Седиште је причвршћено за оквир испред мотора. Може се поставити на пречке направљене од угаоне или профилне цеви.

У средини предње осовине, стуб управљача је причвршћен на носач направљен од 2 комада угаоног гвожђа. Затим се за њега прави горњи граничник од 3 комада траке. Од тога, један је причвршћен за мост, а два са стране на оквир. Завршна фаза монтаже контролног система је уградња и подешавање управљачких шипки.

Затим морате направити заштитни оквир за мотор. За ово се користи профилна цев 20к20 мм. Прво се прави постоље у облику слова У између седишта и мотора, а затим је ојачано косим џемперима. Део између заштитног оквира и седишта обложен је шперплочом. На зид од шперплоче причвршћен је носач за причвршћивање резервоара за гас.

У следећој фази монтаже, потребно је да инсталирате пригушивач, спојите резервоар и позабавите се електричним ожичењем. Затим се на кочиони диск поставља хидраулични цилиндар, а педала за њега се поставља испод леве ноге.

Штап је направљен од челичне траке, која је причвршћена рупом за ножну ручицу мењача. Да не би одлетео, треба га затегнути стандардном гуменом траком полуге. Шипка је повезана на почетку седишта са другом полугом из исте траке. На њега је причвршћена нешто испод његовог центра, сама полуга је причвршћена за оквир испод. Мора да буде опремљен дугметом на врху; можете једноставно користити цев.

Кабл квачила се води од мотора до предње осовине, где је повезан са педалом постављеном испод десне ноге. Сама педала мора бити опремљена граничником тако да се не може притиснути преко дозвољеног хода кабла.
Завршна фаза монтаже је постављање дна. Изрезан је од шперплоче отпорне на влагу и причвршћен на оквир одоздо. Након тога, батерија је монтирана и картица је спремна.

Резултат је одличан забавни мини аутомобил, нажалост, са необичним контролама у почетку. Али након вожње неколико кругова, даље промене степена преноса ће се одвијати аутоматски, а забуна са педалама ће такође нестати. Користећи овај принцип, можете направити картинг помоћу мотора са варијатором од скутера. Ово ће бити још лакше, с обзиром на то да је потребно само уклонити педале гаса и кочнице.