Како направити дечији електрични аутомобил од шперплоче и шрафцигера

Ако желите да направите електрични аутомобил за дете, можете користити акумулаторски одвијач као погон. Веома је лаган, тих, јефтин у поређењу са другим решењима, а његова батерија се лако пуни. Употреба шрафцигера вам омогућава да максимално поједноставите дизајн, чак и елиминишући потребу за посебним кочионим системом.

Материјали:

шперплоча;
акумулаторски одвијач са регулатором брзине;
точкови са лежајевима – 4 ком.;
ормар округли штап;
танка челична цев;
вијци - 4 ком;
велики и мали ланчаници бицикла;
предња осовина бицикла са главчином;
ланац бицикла;
квачило или кабл за гас;
углови намештаја;
сунђераста гума

Редослед монтаже електричног аутомобила

Да бисте добили заиста згодан самоходни аутомобил за дете, прво би требало да направите шаблон од њега у стварном обиму од картона.

Дно електричног аутомобила и носачи за причвршћивање предњих точкова су изрезани од шперплоче.

Заграде су круг са две греде које се налазе једна у односу на другу под правим углом.Кратки сноп ће се користити за повезивање управљачког механизма, а дуги за уградњу точкова. Гледајући унапред, треба напоменути да осовина за точак од шперплоче није најбоље решење, тако да не морате да правите дугачку греду, а затим уврните челични шраф.
Такође, из шперплоче је изрезан изглед предње осовине. У суштини, ово је једноставно ојачавајући елемент који ће се налазити изнад дна. Ово ће вам омогућити да безбедно причврстите заграде. Затим морате избушити рупе у траци за ојачање, конзолама и дуж ивица дна. Затим, користећи вијке за намештај, подлошке и матице, потребно је да саставите структуру заједно. Причвршћивачи нису превише чврсто стегнути тако да се носачи могу ротирати.

У следећој фази се саставља контролни систем. Штап из кабинета се користи као летва за управљање. Да бисте га причврстили, потребно је да исечете троугласти сталак од шперплоче и направите пролазну рупу у њој под углом, једнак пречнику цеви. Постоље је причвршћено на дно. Затим треба да убаците летву управљача у њу и избушите удубљење на дну где ће почивати.

Да бисте причврстили управљачке шипке на сталак, потребно је да направите заставу од комада шперплоче. У њему се прави рупа и ставља се на цев. Застава је причвршћена за њу са неколико шрафова. Затим морате зашрафити 2 завртња на дну заставе и један по један на кратке кракове носача. Затим се од челичне цеви праве шипке које се постављају на завртње. Сада, када окренете стуб управљача, заграде се окрећу.

Након састављања управљача, потребно је да поставите предње точкове. Осовине од шперплоче нису најбоље решење за ово. Уместо тога, вијци су зашрафљени у носаче, а точкови су већ постављени на њих. Пре тога, лежајеви се утисну у дискове.

Затим, волан је исечен од шперплоче. Потребно га је брусити до савршене глаткоће. Волан се поставља на стуб управљача кроз подлошку од шперплоче. Подлошка је спојена на цев, а волан је причвршћен на њу.

Велики ланчаник бицикла је причвршћен на диск задњег точка. Сами задњи точкови су постављени на вијке, причвршћене на дно ојачано комадима шперплоче.

Затим се прави носач за главчину бицикла са малим ланчаником постављеним на његовој оси. Фиксиран је тако да се зупчаници налазе на истој линији, а ланац се може повући на њих.

Носач за постојећи одвијач је такође направљен од шперплоче. Важно је осигурати одвијач тако да се осовина главчине бицикла може стегнути у стезну главу. Морате да ставите петљу кабла око његове ручке помоћу дугмета и усмерите га до педале од шперплоче на предњем делу електричног аутомобила.

Дужина кабла је подешена тако да када притиснете педалу, петља притисне дугме и аутомобил почиње да се креће. Ако одвијач има контролу брзине, брзина ротације точкова зависиће од степена притиска. Да бисте спречили да педала потону, мораћете да ставите опругу на њу.

Након завршетка монтаже техничког дела аутомобила, можете га обојити и поставити седиште. Задња страна му је од шперплоче, а мекани део је од пенасте гуме или полиуретанске пене.

Пошто овај аутомобил нема чегртаљку на ланчанику, нема ни јаку ролну. Ово елиминише претерано убрзање када возови иду низбрдо. Ауто нема ход уназад, али има тако мали радијус окретања да то неће бити проблем.