Како претворити бензински аутомобил у електрични аутомобил са минималним модификацијама

Главни тренд у савременој аутомобилској индустрији је употреба електричних погона у производним возилима. Немогуће је организовати транспортну производњу аутомобила у гаражи, али чак и почетник механичар може саставити један електрични аутомобил. Као пробни узорак користимо мали аутомобил са дотрајалим мотором, са исправним мењачем и мењачем.

Компоненте, материјали и алати

Модификације аутомобила се могу вршити у гаражи или било ком равном простору, пожељно са ревизионом рупом. За извођење радова на преопремању путничког аутомобила биће нам потребно следеће:

• Сет водоводних алата: кључеви, шрафцигери и клешта.
  
• Бушилица.
  
• Челична плоча дебљине 15-20 мм.
  
• Електромотор радног напона 60 В, снаге 3 кВ.
  
• Контролер (60 В, 4 кВ) и литијум-јонска батерија од 40 Ах са радним напоном 60 В.

Такође ће вам требати причвршћивачи: вијци, навртке и подлошке за монтажу електричног погона.

Поступак за производњу електричног аутомобила

Поновно опремање аутомобила почињемо делимичним растављањем, за шта уклањамо хаубу, фарове, решетку хладњака и сам хладњак, као и горњу шипку.


Стварни рад на изменама се изводи у следећем редоследу:
Одврнемо монтажне завртње, одвојимо издувни колектор и демонтирамо главу блока, а такође одврнемо ременицу разводног ремена.


Уклонимо главу цилиндра, кућиште радилице, одвојимо стезаљке на клипњачама и извучемо клипове из цилиндара.


Уклањамо пумпу из блока цилиндра.

Узмемо челичну плочу, направимо ознаке за њено причвршћивање помоћу вијака на глави цилиндра, а на машини избушимо рупе за њих и за седишта електромотора.


Припремљену подлогу за погон постављамо на горњу раван блока цилиндра и причвршћујемо је вијцима.


Монтирамо и причвршћујемо електромотор.

Постављамо зупчасте ременице зупчастог ремена на радилицу и погонско вратило помоћу кључева и причвршћујемо их вијцима.


Прикључујемо контролер и литијум-јонску батерију на електромотор.


Ставили смо каиш на ременице, који би требало да имају добру напетост.

Кабл од педале гаса причвршћујемо помоћу шрафске стезаљке затегнуте на дршку одвијача. Овај други је, заузврат, уграђен на осу регулатора напона, тако да дејство на њега изазива промену положаја регулатора. Као резултат тога, брзина електричног возила се мења.


Завршена је конверзија машине са мотором са унутрашњим сагоревањем на електромоторни погон.Вожња аутомобила се не разликује од обичног возила: седнемо за волан, укључимо напон на електромотор, стиснемо квачило, укључимо брзину, полако отпуштамо педалу и додајемо гас. Аутомобил креће глатко и добро повећава брзину; тестови на равном делу пута са тврдом подлогом достигли су 50 км/х.

Погледајте видео