Како претворити лаки мотоцикл у електрични бицикл који покреће ручни кружни погон

Цена бензина је у сталном порасту, па не чуди што је на путевима све више електричних возила. Једини проблем је што је његова цена већа од опреме која користи мотор са унутрашњим сагоревањем. Из тог разлога је исплативије обичне мотоцикле и модеме претворити у електричне него куповати електрична возила. Таква надоградња је могућа на много начина, чак и уградњом мотора од 220 В из кружне тестере.

Материјали:

Кружна тестера 1200 В;
инвертер 12В/220В 1500В;
12В ауто батерија;
погонски ланчаник;
челична плоча 6-10 мм;
вијци, навртке М6.

Процес конверзије бицикла

За погон електричног бицикла користиће се ручна кружна тестера. Да би се то урадило, погонски ланчаник је причвршћен на свом вретену.

Нису потребне модификације тестере. За напајање из батерије од 12 В користиће се конвенционални кВ инвертер.

Између њега и батерија положене су моћне жице. Сама кружница је укључена у утичницу инвертера.

Цилиндар мотоцикла је уклоњен.

Затим треба да отпилите његову клипњачу што је ниже могуће.

Само ланац треба да остане.

Направите адаптерску плочу од дебеле челичне плоче.

Мора се причврстити на мотор кроз стандардне рупе за уградњу цилиндра.

На њему су направљене рупе за шрафљење ђона кружнице. Потоњи је провидан и постављен на пећ.

На кружни ланчаник се ставља ланац. Његово затезање се врши помоћу механизма за подешавање дубине пиљења. Једноставно повећајте угао ђона и ланац ће се затегнути.

Сада причвршћујемо инвертер и батерију на бицикл. Морате ставити дугме на волан да бисте укључили тестеру. То јест, прво укључујемо инвертер, а затим и сам кружни генератор. Регулатор снаге је такође додат на волан за подешавање брзине електромотора.

Ова једноставна конверзија штеди пренос мотоцикла. Неће бити значајних разлика у удобности вожње у односу на конвенционални мотор. Напротив, мотоцикл ће постати тиши и мање вибрирати. У будућности ће бити могуће лако уклонити електричну опрему и поново инсталирати цилиндар заменом резане клипњаче. Овај бицикл се пуни редовним пуњењем батерије. Дању се возимо, а ноћу прикључимо батерију на исправљач.