Домаћи аутомобили. Страна 5

Мале бубе рђе на каросерији старог аутомобила постепено прерастају у корозију. На добар начин, потребно је да исечете труло место и заварите закрпу, али услуге каросерије нису јефтине и веома је тешко то тако квалитетно заварити својим рукама.

Код половних аутомобила често можете осетити пулсирање или вибрацију када притиснете папучицу кочнице. Разлог за то је кора рђе на кочионим дисковима. Његово присуство чини кочење мање ефикасним, а такође је праћено карактеристичном буком брушења.

Завршна фаза одржавања или замене ЦВ зглоба је уградња траке на гумену чизму. Проблем је у томе што га је немогуће затегнути руком довољном силом. Као резултат тога, многи људи једноставно купују стезаљке са пужним погоном одвојено.

Ако треба да исечете стакло, на пример, да поправите поломљен прозор, а немате резач за стакло на залихама, не морате да га купујете. За једнократни посао можете уштедјети новац и користити фрагмент керамичког изолатора свјећице. Он

Типично, окретање кочионих дискова се врши на стругу. Када таква могућност није доступна, или не желите да платите стругару, можете сами извршити такву операцију директно на машини, користећи њене могућности. Ово не захтева никакве

Приликом демонтаже фара ради одржавања, један од његових причвршћивача се често ломи. Ово је непријатно, али није катастрофа, јер се све може поправити. Свако може ово да уради; за то је потребан само лемилица и 20 минута слободног времена.

Врло често се на каросерији аутомобила појављују чипови у фарби, посебно на хауби. Потпуно префарбавање захтева време и прилично је скупо. Ако нема новца или жеље да се то уради, онда можете решити проблем са чиповима на други начин.

Велика већина ентузијаста аутомобила користи хидрауличне дизалице за флаше. Они су поуздани, компактни, имају велику носивост, али су спори. Да бисте подигли аутомобил, морате замахнути ручицу десетине, па чак и стотину пута.

Након полагања свежег асфалта, или једноставно при вожњи по врућини, битумен откинут газећим слојем лепи се за каросерију аутомобила. Лепи се толико снажно да га је немогуће испрати чак ни машином за прање под високим притиском. Међутим, постоји једноставан начин да

Приликом поправке и сервисирања аутомобила, често постаје неопходно да га подигнете дизалицом. Поузданост овог другог оставља много да се пожели, тако да да бисте били сигурни, пре него што се увучете испод аутомобила, обично постављате блокове. Учинивши ово

Да би се баштенско црево спречило да лежи по околини, а такође и да остане нетакнуто што је дуже могуће, боље га је чувати у хладу намотаном на котур. У овом случају мање стари, не скупља се и не пуца. Можете направити такав колут за црево

Корисници вијчаних и хидрауличних дизалица су упознати са процесом њиховог коришћења. Морате буквално да легнете испод аутомобила да бисте их подвукли и подигли. Направивши такву дизалицу, моћи ћете да подигнете аутомобил у секунди, без лежања или

Да би мотор са убризгавањем горива радио беспрекорно, важан је правилан режим убризгавања горива. Временом се ињектори зачепљују, па бензин све горе прска кроз њих. Многи возачи ово игноришу јер њихово чишћење захтева време. Ако не желите

Када често користите хидрауличну дизалицу, постаје веома неугодно пумпати ручицу за подизање аутомобила. Да бисте то избегли ручно, можете инсталирати електрични погон на њега. Да бисте то урадили, потребан вам је само радни мотор од брисача.

За све услове и потребе, било да се ради о поправци аутомобила или снимању висококвалитетних фотографија и видео записа, важно је добро осветљење. Да бисте то урадили, можете саставити лампу са веома светлим домаћим лампама. Израђују се од обичне ЛЕД траке за дневно светло.

Простор мотора постаје прљав од прашине, прљавштине са пута, инсеката, као и од цурења уља, расхладне течности и техничких течности. Мотор је прекривен, такорећи, чахуром са ниском топлотном проводљивошћу, што доводи до његовог прегревања. Када се уље загреје, смањује се

Најиздржљивији премаз цинка на челик може се нанети галванизацијом код куће. Ако је део мали, онда није ни потребно имати моћно напајање, довољне су само батерије. Размотрите процес цинковања челика из А

Гума од које су направљене метлице брисача је склона старењу. Почиње да се троши, избледи и на њему се појављују пукотине. Ако су четке и даље нетакнуте, али истрошене, могу се врло брзо вратити.

Само порок у радионици можда неће бити довољан. Погодно је фиксирати велике радне предмете помоћу стезаљке.Можете га направити од непотребних вентила и остатака траке.

Дуго је постојало мишљење да ако избушите бочну електроду свјећице танком бушилицом, искра ће се повећати. Ова метода оживљава старе истрошене свећице и заправо их чини боље варницама. Зашто то функционише и да ли је вредно тога?

Често су проблеми са мотором у виду тешког покретања, плутајуће брзине и лоше вучне силе узроковани неправилним радом вентила за гас. Ово се може решити чишћењем. Ово треба урадити заједно са заменом ваздушног филтера, или још чешће ако

Одлучио сам да поправим пукотине на пластичној плочи мог похабаног камиона користећи технологију коју сам видео на видео снимцима на Јутјубу. Заснован је на интеракцији етил цијаноакрилатног лепка (било који суперлепак из продавнице) и алкалног једињења (сода).

Радијатор ауто грејача има веома фино саће, тако да када се антифриз ретко мења, постаје зачепљен зарђалим каменцем. Да бисте избегли смрзавање зими, инсталирајте овај филтер испред грејача кабине. Уклониће све велике и средње фракције из антифриза,

Наслаге угљеника се акумулирају унутар цилиндра мотора и на клиповима, ометајући рад система за подмазивање. Како се његова количина повећава, долази до значајне потрошње уља. У почетним фазама, овај проблем се решава декокингом без демонтаже. Хајде да размотримо