Hur man gör en vindgenerator från en kvarnväxellåda och annat skräp

Gratis el är drömmen för många, men för att få det måste du lägga mycket pengar på utrustning. Om du inte är redo för en sådan investering kan du skapa en vindgenerator med dina egna händer bokstavligen från skräp. Naturligtvis kommer det inte att förse alla behov med el, men det kommer helt att tillåta energisnåla konsumenter.

Material:

  • Stålplåt 2 mm;
  • profilrör;
  • axel 10-15 mm;
  • lager med diametern på den inre banan för axeln – 2 st.;
  • kvarn växellåda;
  • rullkedja;
  • stora och små drivhjul;
  • avloppsrör av plast;
  • DC-motor 12V, optimalt stepper med lågt motstånd på lindningarna - http://alii.pub/5qa7qp

Tillverkningsprocess för vindgeneratorer

Monteringen bör börja med att göra skruven. För att göra detta skärs en skiva av stålplåt. 3 profilrör är svetsade på den för att fästa bladen. En axel är svetsad i mitten. Den måste ställas in strikt vinkelrät.

En sektion av profilröret används som kropp av vindgeneratorn. I mitten skruvas en växellåda från en vinkelslip med ett ankare fast.

Rotoraxeln måste vara ansluten till propelleraxeln.För att göra detta installeras 2 lager på den senare, införda i en rörsektion. Axlarna är koaxiellt sammansvetsade. Själva röret med lager är svetsat till kroppen.

Ett stort kedjehjul är fastklämt på kvarnens kugghjulsspindel.

Därefter är själva generatorn fäst vid kroppen gjord av ett profilrör. Den kan användas som likströmsmotor, helst en stegmotor med lågt lindningsmotstånd, eftersom den ger bra ström vid låga hastigheter. Ett mindre kedjehjul är installerat på generatoraxeln. Sedan spänns en rullkedja mellan stjärnorna.

Blad skurna från ett plaströr skruvas fast på propellerns bas. En svans, även skuren av plast, är installerad på kanten av kroppen. Vindgeneratorn fästs sedan på en hög stolpe.

Vid hård vind snurrar propellern generatorn genom växellådan till höga hastigheter. Som ett resultat tas konstant spänning bort från dess kontakter. Med hjälp av kontrollern kan den användas för att ladda bilbatteriet. Detta räcker för att driva elektriska apparater på 12 V. Du kan också använda en växelriktare och konvertera DC-spänning till 220 V AC.

Titta på videon

Kommentar
  • flugaleendeskrattanderodnasmileyavslappnad avslappnadflin
    hjärtögonkyssande hjärtakyssa stängda ögonspoladelättadnöjdflin
    blinkningstuck_out_tungue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesflinandekyssarstuck_out_tonguesovande
    oroligrynkar pannanplågadöppen mungrimaserandeförvirradtystnad
    uttryckslösinte roadsvett_lesvettasbesviken_lättadtröttapassiv
    besvikenförvirradräddkallsvetthålla utgråtasnyfta
    glädjeförvånadskrikatrött_ansikteargrasatriumf
    sömnigmumsmasksolglasögonyr i ansiktetimpleende_imp
    neutralt_ansikteno_mouthoskyldig
4 minus ett =
Kommentarer (3)
  1. Stepan
    #1 Stepan Gäster 12 maj 2021 05:15
    5
    Användningen av en växellåda från en slipmaskin kan endast motiveras av bekvämligheten med att fästa och för att vrida axellinjen. Författaren sänker först hastigheten på denna växellåda, ökar den sedan igen på kedjedriften, två gånger förlorar det användbara vridmomentet
    1. Gäst Alexey
      #2 Gäst Alexey Gäster 13 maj 2021 08:56
      0
      Ja, vad är poängen med att komplicera designen när du kan ansluta generatorn till propellern direkt.
  2. Aleksandr Petrovich Tsybulko
    #3 Aleksandr Petrovich Tsybulko Gäster 1 juni 2021 08:49
    1
    Var det värt besväret, växellådan på kvarnen minskar hastigheten med 6 gånger, och kedjedriften ökar den någonstans också, som ett resultat är hastigheten densamma som från propellern till den raka linjen, men förlusterna i två växlar är ca 30%